Поступила неприятная новость для россиян, которые мечтают приобрести свою первую машину, обновить или пополнить семейный автопарк. Эксперты и автодилеры предсказывают ощутимое подорожание автомобилей — и отечественных, и зарубежных. По их прогнозам, цены могут вырасти на 10-20%. Это означает, что китайские автомобили подорожают на 200-300 тысяч рублей, а остальные станут дороже на 100-200 тысяч.
Причины этого ценового скачка очевидны: повышение утилизационного сбора (с октября для автомобилей с двигателем до двух литров он составит 556 тысяч рублей, вместо нынешних 306 тысяч), рост ключевой ставки Центробанка до 18%, что делает автокредиты и без того дорогими. Конечно, сказывается и нестабильность курсов валют.
Специалист по автоподбору из Санкт-Петербурга Андрей Морозов рассказал ForPost, что на рынке уже давно наблюдается затишье. По его словам, люди перестали продавать хорошие машины, как раньше. Теперь большинство предпочитают эксплуатировать свои авто до последнего.
Сейчас на вторичном рынке популярностью пользуются европейские, корейские и японские автомобили. Китайские авто у потребителя интереса почти не вызывают.
"Людей, желающих купить подержанного 'китайца', очень мало. Новые — да, их покупают лишь потому, что другого выбора нет", — добавил Морозов.
Несмотря на текущие трудности, личный автомобиль для россиян по-прежнему остается "повседневным предметом быта", считает эксперт. Он отметил: "Хотя цены взлетели, люди продолжают покупать и продавать машины. Все привыкли к комфорту, и на автобусах ездить особо никто не хочет. Да и деньги у людей все-таки есть."
Рано или поздно, подчеркнул эксперт, цены достигнут такой высоты, что люди просто перестанут покупать машины. Люди будут пользоваться каршерингом или общественным транспортом. Предел есть всему.
Ключевая ставка Центробанка, по мнению эксперта, "убивает авторынок" окончательно. Раньше многие брали машины в кредит, но при нынешних банковских ставках кредиты стали для большинства непосильными, и люди отказываются от покупки авто, если у них нет собственных средств.
Если ключевая ставка повысится еще, это полностью уничтожит рынок кредитования. Правительство нацелено на снижение потребления до нуля, чтобы подавить инфляцию, хотя с этим не все гладко.
Что касается утилизационного сбора, эксперт напомнил, что его уже поднимали в апреле. Он напомнил, что в феврале-марте началась паника: люди бросились скупать машины, и цены поползли вверх. Однако, после повышения утильсбора ничего не изменилось — цены, наоборот, пошли вниз. И всё это произошло из-за панических настроений. По мнению Морозова, в сентябре может повториться та же история: люди снова начнут паниковать и сметать всё подряд, что приведёт к новому скачку цен. Но даже если утильсбор снова увеличат, подержанные машины вряд ли подорожают — апрель это уже показал. Всё это больше похоже на попытки нагнать страх.
Сейчас, по данным Росстата, средняя цена нового отечественного автомобиля составляет 1,23 млн рублей, а новой иномарки — 2,4 млн рублей. На вторичном рынке средняя стоимость иномарки — 1,46 млн рублей.
Однако, как утверждают эксперты, рынок новых авто в России продолжает расти, несмотря на замедление динамики продаж. Но сокращение импорта автомобилей и усиление локализации производств станут важными факторами в ближайшие годы.
Объединённое кредитное бюро приводит такие данные: в июле россияне получили 133 тысячи автокредитов на сумму 197 млрд рублей, а это на 57% больше, чем в прошлом году. Средний размер кредита составляет 1,48 млн рублей, а переплата по автокредиту получается 164%, то есть владельцу придется отдать в 2,5 раза больше первоначальной суммы.
Покупка автомобиля в России становится не просто дорогим, а очень дорогим удовольствием.
Делитесь своими мыслями в комментариях, жмите лайк, если понравилось, и обязательно подписывайтесь на наш канал!