(Эта подборка — все статьи о Екатеринбурге от начала и до конца.)
В прошлый раз я выдал во многом личный материал — на Эльмаше ключевая достопримечательность только 1, гораздо серьёзнее для меня то, что я в этом районе вырос и потому написать о нём был обязан. А в этот раз несколько слов о странных фактах, связанных с Эльмашем.
Масса улиц в честь групп
В статье о топонимах я рассказывал о том, откуда берутся имена улиц. Обычно мы находим имена или прилагательные, любого вида, или в честь конкретного человека или события. В принципе, есть и имена в честь групп, но вообще-то такие обычно встречаются не очень часто. Из самых распространённых — улицы Машиностроителей (в Кургане есть аж проспект Машиностроителей) или Космонавтов, или также проспекты в их честь, как в том числе в Екатеринбурге. В принципе, проспект Космонавтов числится и за Эльмашем — это его западная граница. Но Эльмаш являет собой какую-то суперконцентрацию улиц в честь именно групп как людей, так и событий!…
Мой самый первый адрес был на улице Стачек. Это ещё не самая значимая улица. А вот из перечня чего-то поинтереснее: трамвай на кольцо "Эльмаш" едет по улице Энтузиастов!… (Не то, чтобы топонимы именно в честь энтузиастов совсем диковинка — в Москве есть шоссе Энтузиастов, названное так в 1919 г. по инициативе Луначарского, и это начало автотрассы "Волга", по-простому — "шоссейный дублёр" по большей части нижегородского хода Транссиба, далее уходящий в Казань и Уфу, где сливается с трассой "Урал" и идёт в Челябинск). Другие важные улицы района — улицы Красных Командиров и Краснофлотцев. Меридиональный "скелет" района (ну, почти меридиональный — конец улицы примыкает с проспекту Космонавтов, и он широтный, хотя и небольшой) — улица Старых Большевиков. Наконец, ключевые широтные улицы — Фрезеровщиков на севере Эльмаша (и всё же не самом севере!) и Фронтовых Бригад на южной границе. И это я ещё про небольшую улицу Электриков не вспомнил!…
Нет, более "традиционные" топонимы тут тоже есть: уже писал про Донскую, Таганскую и Шефскую улицы, как и про улицу Баумана. Просто прикол именно в доле именно топонимов в честь групп — в других местах мира, где я бывал, такой концентрации топонимов в честь групп больше не видел.
2 педвуза на районе!
Транспортный узел на юго-западной границе Эльмаша называется "Педагогический университет", там же — конечная троллейбуса из глубин Эльмаша и автобусов в северные окрестности. Уральский государственный педагогический университет, если быть совсем точным, открытый в 1930 г. и вроде бы один из лучших педвузов страны.
А теперь вопрос: зачем на Эльмаше 2 (!) педагогических вуза?… Помимо Уральского педа, ещё часть корпусов Российского государственного профессионально-педагогического университета. Один из них, как вы уже знаете, находился в здании, где была моя первая школа. Впрочем, главный корпус у него всё же на Уралмаше (ул. Машиностроителей, 11). Изначально он был Свердловским инженерно-педагогическим институтом, открытым ещё в 1978 г. Профессионально-педагогическим он стал в декабре 1993 г., а Российским профессионально-педагогическим — в 2001 г. (до этого он был Уральским). Хотя по сути он как был Уральским, так и остался, филиалов по России дальше Урала и Приуралья у него нет.
Помнится, в 2000-е гг. высшее образование было довольно популярно. Даже "псевдовузы" расцветали — гнались за дипломами… Сейчас, правда, тема подугасла — даже Дзен всё чаще и чаще подкидывает мне статьи как раз на тему обесценивающегося высшего образования, если быть совсем точным — того, что от него сейчас уходят всё больше и больше.
Когда подземные переходы исчезают
В середине прошлого столетия в моду вошли подземные пешеходные переходы, в московской профильной периодике тех лет ещё называли "пешеходными тоннелями". Суть, я думаю, легко уловите: развести потоки людей и автомобилей, упрятав первых под землю, чтобы не мешались, хотя отчасти они мешаться ещё будут — не все под землю-то пролезут. Странно, что автомобили под землю прятать не стали. Однако в Екатеринбурге основная масса подземных переходов связана со станциями метро, ещё 2 связаны с улицей Вайнера (отчасти поэтому её в моих статьях не будет — мне на ней неуютно, и, да, я в курсе, что она самая медийно раскрученная, но у улицы Культуры на Уралмаше история поинтереснее, да и уютнее и зеленее она), ещё 1 мне попадался на ВИЗе около ТРЦ "Карнавал" на западе города, ещё 1 находится у остановок "Калининская" на проспекте Космонавтов, около завода им. Калинина, и ещё 1 в центре, около ж/д платформы Первомайская. Это только из тех, что я видел и что осталось.
Почему же я написал "осталось"? До 2019 г. был ещё один, возле УЭТМ. Однако он вошёл в историю как первый ликвидированный в России подземный переход!… Честно сказать, я им не пользовался, так как возле самого завода я был лишь проездом. Но, по словам председателя дома (она работала на Уралэлектротяжмаше), при его создании не продумали гидроизоляцию, и переход к тому моменту попросту пришёл в негодность, поэтому его исчезновение было практически закономерным. И всё же удивление в соцсетях случившееся вызвало.
Вот такие интересные факты об Эльмаше! Мы прощаемся с севером Екатеринбурга и смещаемся в центр города, в следующий раз начнём разговор именно о нём!…