В конце года массово «полетели» новости об изменениях в ОСАГО, причем если многие – достаточно положительны, то некоторые – откровенно шокируют опытных автолюбителей. Есть слухи, что это только начало очередной волны масштабных изменений, на которое РСА вынуждено пойти, чтобы соответствовать ситуации на рынке. Остается только один вопрос: где во всей этой истории интересы самих страхователей?
Собирать полный пазл о том, что в итоге станет с ОСАГО в 2025-м – пока рановато. Однако, из основных изменений можно выделить единый полис с Беларусью, очередное повышение тарифов, которым никого давно не удивишь, расширение действий компенсации из фонда РСА, штрафы с камер, и, вишенка на торте – ремонт б/у запчастями без согласия владельца. Всем привет, я – Тимофей Корнеев, вы – на канале Токидоки, и сегодня мы про то, как страховая получит право сделать из вашей машины корыто, не согласовывая с вами этот вопрос.
Давайте сначала коротко по тем пунктам, что надо немного раскрыть: расширение действий компенсации из фонда РСА предполагает собой выплаты даже в том случае, если у пострадавшего нет полиса ОСАГО. Камеры теперь будут штрафовать за отсутствие полиса, получая информацию из базы по номерам. Ну, по тарифам и единым полисом с Беларусью, и вовсе комментариев не надо. Тут все ясно.
Больше же всего, из перечисленного пула «радует» благосклонно принятое «наверху» письмо от РСА, в котором страховщики сетуют на дефицит деталей и слезно просят разрешить им ремонтировать клиентов б/у запчастями даже не согласовывая этот вопрос со второй стороной. Кстати, ровно этими же причинами они выпрашивали себе увеличение сроков ремонта. И да, ситуация на рынке непроста, запчасти поставлять сложно – все понятно. Но мы же прекрасно понимаем, что будет, если им таки разрешат использовать б/у?
Если кто не в курсе, то рынок подобных запчастей у нас в стране не регулируется от слова «совсем». А значит, в случае реализации идеи РСА, нас всех ждет такой шквал угонов авто ради их разборки на компоненты, что 90-е раем покажутся. Ибо машин сейчас больше, а вскрывать и разбирать их проще. И уж точно, купить ворованные запчасти за копейки с нелегальной разборки – сильно дешевле, чем мониторить Авито.
Кроме того, снова начнет работать пресловутый человеческий фактор: б/у запчасть должна будет получить оценку специалиста о том, что она пригодна к дальнейшему использованию. Вот только как это работает мы тоже прекрасно знаем. И нет, никто не говорит, что в отрасли работают поголовно алчные недобросовестные сотрудники. Однако, таких много…очень много…