В прошлом посте я рассказал об основных соображениях, по которым можно поставить классический или просто интересный возрастной автомобиль на прикол на зимний период. Или наоборот – не слишком его жалеть и ездить на ценной и нежной тачке даже в самое агрессивное к технике время года.
Сегодня расскажу о своем опыте и взгляде на то, как действовать, если вы выбрали тот или другой вариант. Для начала несколько советов по месту хранения автомобиля зимой.
Варианты мест хранения
Лучше всего – тёплая подземка жилого дома или бизнес-центра, которую точно не подтапливает весной. Минус только один – аренда такого машиноместа это достаточно дорогое удовольствие. Но если вопрос цены имеет не последнюю важность, то хорошо подойдёт и многоэтажный крытый наземный паркинг. Он также надёжно сохраняет машину, а стоит вдвое дешевле. Смотрите только, чтобы выбранное место хорошо проветривалось, но при этом было защищено от осадков.
Гараж – тоже неплохо, но гаражи бывают очень разные. Поэтому там особенно важно, чтобы была вентиляция и не было сырости. Некоторые гаражи убьют кузов быстрее, чем хранение на открытом воздухе. Наконец, стоянка под открытым небом или под навесом, не слишком защищающим от осадков – самый последний вариант. Иногда он даже хуже, чем осторожная зимняя эксплуатация, так как длительная стоянка без защиты от снега и влаги комплексно губит автомобиль.
Например, если машина превращается в сугроб, то под днищем может образоваться влажная непроветриваемая среда, которая быстро съедает металл. Плюс влага, попадающая в микрополости лкп и другие укромные места в автомобиле, будет увеличиваться и уменьшаться в объёме каждый раз при переходе уличной температуры через 0 градусов (мороз-оттепель) – тем самым портя кузов и агрегаты.
Как подготовить машину к хранению
Чтобы минимально законсервировать автомобиль, хватит такого набора действий:
- Хорошо вымыть и тщательно высушить кузов,
- Накачать повышенное давление в шины (обычно достаточно около 3 бар)
- Пройтись по уплотнителям силиконовой смазкой
- Скинуть клеммы с аккумулятора
- Не ставить на ручной тормоз
Если автомобиль хранится в холодных условиях, то не лишним будет также проделать следующее:
- Поменять шины с летних на зимние, особенно если летняя резина новая и дорогая, так как морозы могут её испортить
- Забрать заряженный аккумулятор на хранение куда-то в тёплое место. Например, на склад
По поводу чехлов на кузов – вопрос спорный. Чаще всего от них вреда больше, чем пользы, потому что важно, чтобы чехол не шевелился на поверхности кузова, обладал щадящей внутренней поверхностью и при перепаде температур под ним не образовывался конденсат. Такие условия есть только в подземных паркингах, где условия и так близки к идеальным и чехол не требуется.
Чехол может быть полезен лишь там, где нужно скрыть автомобиль от посторонних глаз или когда хочется забирать машину с длительной парковки и сразу ехать, не тратя время на смывание пыли. Аналогично и с подпорками под днище и способ хранения автомобиля с вывешенной подвеской – большинство автомобильных коллекций, включая музеи, не практикуют такое ввиду отсутствия явной выгоды.
А если вы решили всё же время от времени или регулярно выезжать в зимнюю сказку, что для вас предназначен следующий набор рекомендаций.
Как максимально сберечь янгтаймер при зимней езде
- Поставить нормальные шины, а не какие попало «сойдёт для редких выездов» – может хватить и одной поездки, чтобы пожалеть об экономии
- Сделать качественный антикор: моё мнение, что лучше использовать ML-составы как в скрытых полостях, так и на днище и подвеске. То есть не заливать дно машины чёрной мастикой, которая склонна со временем трескаться и накапливать в микрополостях губительную влагу
- Обновлять антикор перед каждым зимним сезоном – устранение коррозии выйдет точно дороже, чем повторные процедуры нанесения защиты
- Мыть машину как можно чаще, но при морозах не сильнее минус 5 градусов. Особенно следить за продувкой и сушкой всего и вся. Расходы денег и времени на мойку – ерунда в сравнении с тем, во что может обойтись поиск запчастей для восстановления сгнившего кузова
- Всегда перед парковкой дольше чем на сутки хотя бы на самомойке сбивать грязь из арок, деталей подвески и днища, куда получится дотянуться. Особенно после поездок по грязной и солёной зимней дороге
- Выбирать маршруты, где с меньшей вероятностью или хотя бы щедростью покрытие обработано коммунальщиками – то есть более сухие дороги. Зачастую это мелкие второстепенные шоссе, которые оказываются не только чистыми, но ещё и более красивыми и интересными
- Избегайте поездок по крупным магистралям, где присутствует сильный пескоструй от других машин. А если это невозможно, то держите увеличенную дистанцию, не задерживайтесь рядом с грузовиками ни одной лишней секунды, не висите ни у кого на хвосте, вычисляйте любителей ехать вне колеи и держитесь от них также подальше
- Если машина редкая/спортивная/внедорожная – заведите и устанавливайте для фановых зимних активностей с ней комплекты «зимних» бамперов, подвесок и колёс.
- Всегда полностью прогревайте двигатель и трансмиссию, прежде чем давать существенную нагрузку. Возрастная машина – это часто довольно нежная техника, у которой присутствуют увеличенные зазоры, старые сальники, износ в самых неожиданных местах. А эксплуатация в холоде – это дополнительно повышенная нагрузка на все компоненты.
И последнее правило. Которое, на самом деле, можно считать первым: не уверен – не эксплуатируй. Перед тем, как принять решение ездить зимой или нет, надо взвесить для себя все за и против и при наличии каких-то сомнений сделать выбор в пользу уютного сухого стойла до тёплого сезона. Испортить кузов, раму или подвеску можно за одну зиму – а восстановление этих элементов отнимет массу сил.
Но если бояться нечего или есть уверенность в своих силах решить любые проблемы с автомобилем, то остаётся выбрать хорошие шины, залить свежее масло и выбирать погожие дни и маршруты, чтобы оказаться на любимом автомобиле в атмосфере зимней сказке.
Проскользить несколько поворотов, сделать фото в хвойном лесу или принять участие в тематической новогодней сходке единомышленников – это ведь как раз то, для чего мы покупаем машины для души и выходного дня!
Расскажите в комментариях, какие у вас есть приёмы зимней эксплуатации и хранения автомобиля! А также не забудьте подписаться на телеграм-канал Легенды, где что-то интересное про машины публикуется каждый день.