Сезон-2024 в Формуле-1 завершен и впереди болельщиков ждет три долгих. месяца зимней паузы. И, как многие шутят, для поклонников Феррари который год подряд этот перерыв пройдет под девизом "Следующий сезон - точно наш". Титул в командном зачете не покорялся итальянскому коллективу с 2008 года, а гонщик Скудерии не был чемпионом мира с 2007-го - последний на сегодняшний день чемпион в составе Феррари - Кими Райкконен.
В этом году Шарль Леклер в финальной части сезона имел только чисто математические шансы на личный титул. В реальности всем еще в сентябре было понятно еще, что догнать Макса Ферстаппена способен только Ландо Норрис, да и для него понадобилось бы небольшое чудо. Но британец начал много ошибаться, а гонщик Ред Булл напротив провел несколько сильных этапов и заранее гарантировал себе четвертый титул еще в Лас-Вегасе - за два Гран-при до конца сезона.
А вот за Кубок конструкторов Феррари боролась до последней гонки. Их отставание от Макларена перед этапом в Абу-Даби составляло 21 очко и шансы на итоговый успех имелись, пусть их было и не много. Скудерии нужно было либо идеально выступить в финальной гонке чемпионата, либо рассчитывать на провал соперников. Но Макларен как назло поехал в Абу-Даби почти идеально - Норрис и Пиастри по итогам тренировок были быстрее Сайнса и Леклера. Ну а Феррари снова столкнулась с фатальным невезением.
Первая проблема Скудерии в Абу-Даби носила технический характер. Уже во время первой тренировки механики обнаружили, что на болиде Леклера необходимо заменить батарею в двигателе. К финалу сезона все отведенные регламентом компоненты Феррари уже израсходовала, и это означало, что Шарля ждет штраф в виде потери 10 мест на стартовой решетке.
Но на этом приключения не закончились. Во втором сегменте квалификации Леклер в решающей попытке сумел показать быстрейшее время, но судьи его удалили. Как показал повтор, Шарль совсем чуть чуть, но выехал за пределы трассы. Итогом стало 14-е место, которое с учетом штрафа означало старт из хвоста пелотона. В то же время Макларены в квалификации завоевали первый ряд стартового поля, оставив Сайнсу довольствоваться лишь третьим местом.
Перед стартом гонки казалось, что Феррари уже ничто не поможет и интрига безнадежно мертва. Но в первом же повороте в этот расклад вмешался Ферстаппен - четырехкратный чемпион мира поддел болид Пиастри, после чего второй гонщик Макларена откатился на последнее место. В то же время Леклер выдал гениальный старт, за половину первого круга прорвавшись с 19-го места на 8-е. Ну а пару лидеров с самого начала заезда составили Норрис и Сайнс.
В итоге Леклеру удалось к концу гонки прорваться на третье место, а вот Сайнс навязать борьбу Норрису за победу не сумел - Ландо финишировал с большим преимуществом и принес своей команде Кубок конструкторов. После финиша на Шарля было больно смотреть. Он оперся на стену на стартовой прямой и почти никак не реагировал на подходивших к нему пилотов и официальных лиц Гран-при. Было видно, что монегаск в этой гонке выложился на 100 процентов, и очень расстроен тем, что это не принесло никакого результата.
Если посмотреть на форму Феррари в прошедшем сезоне, то видно, что ключевым в борьбе за командный титул стал летний отрезок сезона. Именно тогда скорость Макларена сильно возрасла, а пилоты Феррари выдали серию из нескольких неудачных Гран-при подряд. В июне были двойной сход в Канаде, слабые гонки Леклера в Австрии и Великобритании. Осенью к ним добавились аварии Сайнса в Баку и Бразилии. Если бы Скудерия не столкнулась хотя бы с половиной этих проблем, шансов на Кубок конструкторов было бы намного больше.
В любом случае прогресс Феррари в этом году внушает осторожный оптимизм. Пять выигранных гонок, четыре поул-позиции, уверенная победа над Ред Булл в Кубке конструкторов - все это отличный задел на борьбу за титулы в следующем сезоне. Тем более, что напарником Леклера с января станет семикратный чемпион Льюис Хэмилтон. Такой состав привлечет к самой популярной команде чемпионата еще больше внимания и должен повысить мотивацию персонала и ответственность итальянских работников.
Как вы считаете, Феррари поборется за титулы в 2025 году? И кто будет сильнее Леклер или Хэмилтон? Пишите в комментариях!
Читайте также: Четыре ошибки Леклера, которые испортили ему репутацию