Продолжалось восстановление ЗИСа дальше. На двигателе отсутствовал стартер. Распределить-прерыватель или как его называют "трамблёр" был снят и разукомлектован. Почему-то все придираются к людям, которые эту деталь так называют. Вот, это неправильно, не технически грамотно. Но почему тогда все его так называют? Я нашёл крышку для распределителя и контакты, поставил конденсатор. Когда поставил на двигатель, выставил зажигание. На маховике для этого нужно было найти ВМТ метку. Было очень нелегко. Я уже думал, что её вообще нет. Пришлось очень медленно прокручивать двигатель сантиметр за сантиметром, чтобы метку я смог увидеть. Когда я её нашёл, то пометил ещё и краской, чтобы в следующий раз так не мучиться. Когда зажигание выставил, поставил новые свечи зажигания. Свечи у меня были. Найти их тоже нелегко. Они широкие. Аналогичные ставились на ГАЗ-51. Кто не может найти их, то ставит резьбовые ввёртыши и ставит свечи от ЗИЛ-130 и ГАЗ-53. Они до сих пор продаются в магазинах. Бензонасос я пока поставил от ЗИЛ-157. Далее пробовал запустить двигатель рукояткой. двигатель пытался запуститься, но никак не мог, то выстрелит в глушитель, то отдаст в обратку. Экспериментировал я не один день с зажиганием. Все свечи выставил правильно: 1-5-3-6-2-4. Крутить рукоятку я долго не мог, очень тяжело. Один раз я рукояткой получил в живот. Думал, так и упаду возле машины.
Я был в поиске стартера. Просмотрел много литературы, где мог бы быть аналогичный стартер, но ничего не нашёл. Потом я нашёл на ВВ2 копаный стартер. Конечно он был в ужасном состоянии. Когда я его забрал, то сомневался, что смогу его реанимировать. Когда я его разобрал, то убедился, что обмотки на роторе и статоре были целы. Сильно пострадали только бендикс и Контактная крышка. При разборе рассыпались втулки ротора. Какое то время стартер лежал в гараже. Не знал, что с ним делать. Втулки я купил в магазине от ЗИЛ-130. Токарь на работе мне расстачил их до нужного размера. Потом мне посчастливилось найти новый бендикс для стартера. На полуторках и ЗИС-5 очень интересный стартеры. Бендиксы на них инерционные. Бендикс откидывается в зацепление, когда ротор стартера начинает крутиться без всяких элекромагнитов. На ГАЗ-51 и ЗИЛ-157 эта операция делается при помощи ноги. Нога давит на педальку, далее через тяги бендикс отводится в зацепление, при этом же подаётся электрический ток на стартер. На ЗИС-5 и полуторке достаточно подать электрический ток на стартер. На ЗИС-5 это делается нажатием на кнопку ногой.
Для полной сборки стартера, поставил ротор уже от ЗИЛовского стартера. Но возникла другая проблема. Ротор крутился в другую сторону. Я даже менял полярность, а он всё равно крутился неправильно. Далее я нашёл крышку стартера в лучшем состоянии, поставил только новые контакты от ЗИЛовского стартера. Наконец то стартер заработал правильно. Я только до сих пор не могу понять, от чего зависит направление вращения ротора стартера. Раньше я думал, что это зависит от полярности, но эксперименты показали, что это не так.