Садясь за руль Hyundai Solaris или KIA Rio, Renault Logan или Volkswagen Polo российский автолюбитель вряд ли догадывался, что популярные у нас в недавнем прошлом иномарки, были созданы глобальными мировыми автомобильные концернами в качестве «всемирных автомобилей». Суть данной концепции проста – тиражирование для разных регионов мира по сути одного и того же автомобиля. Правда, с учетом некоторых особенностей условий эксплуатации в разных регионах мира, для чего в такие машины вносились различные изменения в оснащении, и иногда в конструкцию.
За счет такого масштабирования существенно снижаются производственные расходы и растет прибыль автоконцернов. И сегодня такой подход живее всех живых. Практически у каждого из мировых автоконцернов были и сегодня имеются такие глобальные модели.
Наш канал проследил за судьбой двух таких моделей, которые планировалось выпускать в России. Они оказались также в ранге глобальных. Речь идет о кроссоверах Duster и Bigster, которые в соответствие ранее озвученных планов должны были встать на конвейер АвтоВАЗа в текущем 2024 и следующем 2025 годах.
Премьера Bigster состоялась на прошедшем осенью в Париже международном автосалоне, а Duster - годом ранее. Модели пользовались неподдельным интересом у аудитории.
Конечно, если бы не случился 16 мая 2022 года исход французского автопроизводителя из России, эти кроссоверы на российском рынке также пользовались бы достаточно высокой популярностью и были локализованы.
Напомним, что по планам в текущем 2024 году планировался старт выпуска на конвейере АвтоВАЗа нового поколения внедорожника Lada Niva, а затем и нового поколения кроссовера Renault Duster. Их связывала одна платформа CMF-B.
Вспомните, в интервью в мае 2021 года шеф московского офиса Renault Ян Птачек обещал вывести в течение двух-трех лет на российский рынок сразу пять новинок с ромбиком. Это и новое поколение Logan/Sandero и кроссовер Duster и др. А ранее 14 января 2021 года была обнародована стратегия Reanauluion, где были поставлены задачи перед российским брендом Lada. Мы хорошо помним, что на АвтоВАЗе готовились мощности под выпуск 600 000 автомобилей на французской платформе CMF-B
Но в нашем случае оглядываться назад бессмысленно, что уже не будет выпускаться, то и не будет. Сегодня будет реализована только часть этой программы – локализованное семейство Lada Iskra. Все же интереснее проследить судьбу этих несостоявшихся российских иномарок.
Уже упоминавшийся Ян Птачек стал топ-менеджером и сегодня управляет турецким филиалом Renault – совместным предприятием Oyak-Renault. Там, на берегу Мраморного моря в Бурсе сегодня развернуто производство кроссовера Duster следующего поколения. Только он вышел не как румынская Dacia. Он продается как автомобиль французского бренда, с интересным дизайнерским решением. Теперь на радиаторе автомобиля не красуется ромб, вместо него большие буквы латиницей.
А вот следующая новинка – кроссовер Bigster станет реально еще большей глобальной моделью. Ее будут продвигать на всех рынках, где присутствуют французы. Этому кроссоверу класса SUV-C длиной 4,57 м предстоит покорять рынки Западной и Восточной Европы, Южной Америки, южной Азии и других регионов мира.
На рынках Старого континента он выйдет как румынский бюджетный бренд Dacia, как старшая модель в линейке кроссоверов, на ступень выше ставшего популярным Duster третьего поколения.
На рынке Индии и других стран Южной Азии этот автомобиль класса SUV-C будет продвигаться как Renault. Причем он будет позиционироваться как 7-местный автомобиль. Изменится и дизайн передка автомобиля с крупной надписью бренда на радиаторе. Но вот что интересно, Renault поделится этой моделью с партнером по альянсу японским Nissan. А вот оформление передней маски этого японского автомобиля будет предложено в стиле модели Nissan Kiks 2025 года.
В Южной Америке этот кроссовер станет старшей моделью и будет позиционироваться выше, чем Renault Kardian. Это еще один глобальный автомобиль в линейке Renault Group, который предназначен для развивающихся рынков Латинской Америки, стран Северной Африки и т.д. Но речь не о нем.
Подготовка к выпуску Bigster ведется на завода имени Айртона Сенны в бразильском штате Парана в городе Куритиба. Бразильский Bigster будет отличаться от европейского и индийского аналогов. Прежде всего тем, что его "лицо" будет выполнено в стиле прототипа пикапа Renault Niagara - с внушительным радиатором, и двухровневой оптикой. Такие решения очень популярны у автомобилистов этих далеких краев.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz