А у нас на железной дороге очередная авария: 22 декабря 2024 в Забайкалье столкнулись два грузовых поезда. Ой, другая: 18 декабря в Мурманской области грузовой поезд с неисправным локомотивом остался на уклоне без тормозов и приехал в двухэтажный пассажирский.
Кто виноват - диспетчер, который не догадался вовремя перевести стрелку, или локомотивная бригада, которая в мороз и в сугробы не успела разложить под километровым поездом пару десятков тормозных башмаков - пускай разбираются специально обученные люди. А ещё шикарный материал о возможных причинах катастрофы выпустил мой коллега по цеху Иван:
В РЖД аварии продолжают случаться уже (без всяких подколов) каждую неделю, а в это время пользователи в соцсетях продолжают ругать многострадальные Суперджеты и боятся летать на самолётах. Господа, а вы вообще задумывались, насколько самолёты безопаснее поездов? Сейчас я виртуально отвезу вас в окрестности подмосковного аэропорта, вы увидите, сколько самолётов успешно приземляются и сами всё поймёте.
23 мая 2024 года я ездил в аэропорт Внуково, чтобы сфотографировать Боинг-747 короля Бахрейна, чего из-за незнания местности и отсутствия опыта в съёмке самолётов мне сделать не удалось. Уезжать ни с чем? Ну уж нет! Заехал в деревню Давыдково и стал прямо из неё фотографировать все подряд снижающиеся самолёты. А летели они почти так же часто, как в московском метро ездят поезда! Это, например, Gulfstream G-IV из Турции.
Следом за турецким частником пролетели два действительно интересных самолёта, но я вам их не покажу: вдруг вы - товарищ майор? Так что любуйтесь на частный борт Bombardier BD-700. А в течение 15 минут после него - ещё три самолёта: Боинг-737, Дассо Фалькон и Bombardier CRJ-200ER. Ничего себе, толпа! Автобусы так часто не ездят по некоторым московским улицам.
Следующим летит Embraer Legacy 600 авиакомпании Russian Charter Company... Фу, как непатриотично такими словами российскую компанию называть! А интересен самолёт тем, что на точно таком же разбился мужик, который жаловался на 70-процентную нехватку боеприпасов. Или... не разбился?
А вот и Суперджет - самолёт, вызывающий бурные споры у диванных авиаэкспертов в комментариях. Больше половины из них считают, что весь этот проект - лишь растрата бюджетных денег, а вот советские самолёты - это было ого-го! Тем временем, не оглядываясь на чужие мнения, Суперджеты ежедневно совершают сотни рейсов без особых проблем. И правильно делают! А конкретно этот серо-белый самолёт относится к бизнес-авиации.
Далее - ещё стопка разнообразных самолётов: Ютэйровский Боинг-737-800 в обновлённой ливрее, вип-авиамаршрутка из Турции Gulfstream G-450 а также очередная "Победа". Летят один за другим, даже фотоаппарат в сумку нет смысла всякий раз убирать.
Ещё один Суперджет! Представьте себе, он благополучно приземлился.
Далее - очередная вип-маршрутка Hawker-800XP, а следом за ней - ещё две подряд "Победы", да ещё и с номерами, отличающимися на единицу.
А потом - о, чудо! - ещё один Суперджет! Не развалился, не загорелся, шасси в топливный бак не воткнулось. Чудеса, да и только.
В основном, Внуково принимает мелкие и средние самолёты, на фоне которых узбекский Боинг-787 смотрится, как гигантский дирижабль. Да и окрашен красиво. Интересно, а почему у нас нет самолёта в цветах российского флага?
В течение следующих 10 минут пролетели вереницей сразу четыре самолёта - три Боинга и один Дассо Фалькон. Я даже фотоаппарат выключать перестал: какой в этом смысл, если очередной самолёт появляется ещё до того, как из вида исчезает предыдущий?
А это моя самая любимая фотография за тот день, потому что на ней есть не только небо и самолёт, но ещё и сосна с молодыми побегами.
Не поверите - ещё один Суперджет! Но постойте, что это за непатриотичные цвета виднеются у него на хвосте? Срочно запретить!
Последним пойманным самолётом оказался недавний герой новостных сводок - тот самый Суперджет-100 авиакомпании "Азимут", который 24 ноября 2024 года чуть не сгорел в Анталии.
Всё, надоело тут болтаться, еду домой! Не успев даже выехать на Киевское шоссе, я увидел редкий и красиво покрашенный автобус МАЗ-103.476. Вы удивитесь, но он старый - 2011 года выпуска! 13 лет для автобуса - это много, а у московского перевозчика Мосгортранса таких нет с 2019 года. Раритетище!
Вот на какой машине я катался в тот день. А потом поставил на стоянку, завершил аренду - и до свидания. Не понимаю людей, которые живут в городах с каршерингом и при этом покупают себе личный автомобиль, они что - не знают, что в Ситидрайве машины можно брать с 18 лет и вообще без стажа?
Подводя итог всей этой писанине, я хочу сказать диванным авиаэкспертам пару вещей. Во-первых, вы сначала сами самолёт спроектируйте, а потом уже наезжайте на авиаконструкторов Сухого, что они там что-то неправильно сконструировали.
А во-вторых, этими фотографиями я хотел показать, что над Россией самолётов ежедневно летает целая толпа - уж побольше, чем ездит поездов! При этом, самолёты попали лишь в два серьёзных инцидента (Луховицы и Анталья), а поезда - в целых четыре. Пересчитав количество инцидентов на количество рейсов, остаётся лишь сделать неутешительные выводы о безопасности российских железных дорог в сравнении с самолётами.
С вами был Блог ЖД Фотографа. Пишите ваше мнение в комментариях, тыкайте лайки и подписывайтесь на мой личный ТГ-канал с оперативными новостями блога. А если любите самолёты, то читайте о них на моём канале другие рассказы. Например, этот:
До скорого!