Метро Санкт-Петербурга — одна из самых глубоких и сложных подземных транспортных систем в мире. Оно славится не только своей архитектурой, но и уникальными инженерными решениями, необходимыми для строительства в условиях болотистого грунта, близости Финского залива и высокого уровня грунтовых вод.
Однако эти же особенности стали причиной множества трудностей при реализации новых проектов. Задержки сроков открытия станций метро давно стали привычным явлением для петербуржцев, а некоторые станции так и остались нереализованными.
История Петербургского метрополитена насчитывает десятки амбициозных проектов, которые по разным причинам не были воплощены в жизнь.
Некоторые из них казались слишком дорогими, другие — технически сложными или нецелесообразными. Тем не менее, каждый из этих проектов оставил след в истории города. ДП вспоминает пять станций метро, которые так и не появились на карте Петербурга.
«Сад 9 января»
Первая линия Ленинградского метрополитена (ныне Кировско-Выборгская) строилась еще в довоенное время и должна была соединить центр города с промышленными районами на юго-западе.
Одной из запланированных станций на этом участке была «Сад 9 января», которая должна была расположиться между «Нарвской» и «Кировским заводом».
Название станции отсылало к событиям Кровавого воскресенья 1905 года, когда рабочие вышли на мирное шествие к Зимнему дворцу, но были расстреляны царскими войсками.
Однако строительство станции столкнулось с рядом проблем. Во-первых, во время Великой Отечественной войны тоннели первой линии были затоплены, что привело к значительным разрушениям инфраструктуры метро.
Во-вторых, в районе планируемой станции не было достаточно плотной застройки и большого пассажиропотока, что сделало проект экономически нецелесообразным.
В итоге от идеи отказались, а участок между «Нарвской» и «Кировским заводом» стал одним из самых длинных перегонов на красной линии.
«Площадь Победы»
Еще один нереализованный проект — станция «Площадь Победы», которая должна была расположиться на Московском проспекте недалеко от одноименной площади. Ее планировали открыть в 1969 году вместе с другими станциями Московско-Петроградской линии (синяя ветка). Однако близость к уже существующей станции «Московская» сыграла решающую роль в судьбе проекта.
Расстояние между этими двумя точками оказалось настолько небольшим, что пешая доступность от одной станции до другой позволила отказаться от строительства.
Это решение было принято в целях экономии средств и времени. Тем не менее, многие жители Московского района до сих пор считают, что дополнительная станция на этом участке могла бы значительно разгрузить транспортную сеть.
«Университетская»
Станция «Университетская» могла бы стать настоящим подарком для студентов Санкт-Петербургского государственного университета (СПбГУ) и жителей Васильевского острова.
Ее предполагалось построить на зеленой линии метро (Невско-Василеостровская) между станциями «Гостиный двор» и «Василеостровская». Однако проект столкнулся с рядом трудностей.
Во-первых, строительство глубоких станций на Васильевском острове всегда сопряжено с большими затратами из-за особенностей грунта.
Во-вторых, историческая застройка района ограничивала возможности для размещения вестибюлей и других наземных объектов инфраструктуры. Кроме того, близость к уже существующей станции «Василеостровская» снижала рентабельность проекта.
В результате идея была заморожена, а затем окончательно заброшена.
Тем не менее, тема строительства новых станций метро на Васильевском острове остается актуальной и сегодня.
В последние годы активно обсуждается проект продления зеленой ветки до намывных территорий острова, где ведется активная жилая застройка.
«Дачное»
Станция «Дачное» — одна из немногих станций метро Петербурга, которая действительно существовала, но была закрыта и демонтирована. Она располагалась на красной линии (Кировско-Выборгская) между станциями «Автово» и «Проспект Ветеранов».
Открытая в 1966 году как временная остановка, она представляла собой наземную платформу с минимальной инфраструктурой.
Однако эксплуатация наземного участка метро оказалась крайне сложной из-за воздействия внешней среды: снегопады, дожди и перепады температур негативно влияли на работу техники и комфорт пассажиров. Кроме того, открытие нового участка линии между «Автово» и «Проспектом Ветеранов» сделало станцию ненужной.
В 1977 году она была закрыта, а ее конструкции демонтированы.
Сегодня на месте бывшей станции «Дачное» можно увидеть лишь остатки железнодорожного полотна.
Этот участок служит напоминанием о том, что даже временные решения могут оставить след в истории города.
«Щемиловка»
Одной из самых загадочных нереализованных станций Петербургского метро является «Щемиловка». Ее строительство планировалось на "зелёной" линии, сразу за станцией "Ломоносовская".
Станция должна была обслуживать жителей района и рабочих завода «Большевик».
Строительство даже началось: был проложен участок тоннеля и начаты подготовительные работы. Однако проект столкнулся с серьезными трудностями.
Во время бурения грунта была обнаружена утечка газа, что создавало риск взрыва. Из соображений безопасности работы были остановлены, а проект заморожен.
Позднее рабочие завода «Большевик» обратились с просьбой перенести станцию ближе к предприятию, чтобы улучшить транспортную доступность для сотрудников.
Однако эти планы так и не были реализованы. Сегодня часть тоннеля, проложенного для станции «Щемиловка», остается заброшенной и используется лишь для технических нужд.
Санкт-Петербургское метро — это не только действующие станции и маршруты, но и десятки амбициозных проектов, которые так и не были реализованы. Некоторые из них кажутся утопическими даже сегодня, другие могли бы существенно улучшить транспортную инфраструктуру города. Тем не менее, каждое такое решение — это результат сложного баланса между техническими возможностями, экономической целесообразностью и потребностями горожан.
Кто знает, возможно, через несколько десятилетий некоторые из этих проектов все же будут воплощены в жизнь? А пока они остаются частью истории Петербургского метрополитена — истории грандиозных замыслов и непростых решений.
