Представьте себе: гигантский цех завода в Северодвинске, лязг металла, приглушенные разговоры рабочих, и вот — многотонная махина атомного подводного крейсера медленно выдвигается на свежий воздух.
В этот момент даже бывалые корабелы замирают в каком-то священном трепете. А как иначе? На воду спускается не просто субмарина, а настоящий подводный исполин, способный в считанные минуты превратить в пепел целый мегаполис.
Недавно президент России лично приехал в Северодвинск, чтобы принять участие в церемонии вывода из цеха атомного подводного ракетного крейсера (АПРК) «Пермь» проекта 885М «Ясень-М». И не зря — это пятый по счету представитель этого грозного семейства подводных хищников.
От первенца к серии
«А почему пятый, если четыре предыдущих?» — возможно, спросите вы. Тут нужно копнуть немного глубже, как сама эта подлодка при погружении. Дело в том, что первенец семейства — «Северодвинск» (К-560) относится к базовому проекту 885 «Ясень». А вот уже его младшие братья, начиная с «Казани» (К-561), — к усовершенствованному проекту 885М «Ясень-М».
История создания «Северодвинска» напоминает остросюжетный роман с неожиданными поворотами. Заложили его — внимание! — в 1993 году. А на воду спустили только через 17 лет, в 2010-м. И это не опечатка. В лихие 90-е подлодка фактически не строилась — не до того было стране. Многие системы пришлось разрабатывать заново, когда про корабль вспомнили уже в 2000-х. Как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло — затянувшееся строительство позволило внедрить более современные технологии.
«Казань» же стала первым представителем уже обновленного проекта «Ясень-М». И хотя внешне она похожа на старшего брата, внутри это совершенно другой корабль. Даже размерами отличается — чуть короче и легче.
Особая порода
Чем же так интересны эти подводные левиафаны? Во-первых, корпусом. Большинство наших подлодок — двухкорпусные: внутри прочный корпус, а снаружи — легкий. Это как два скафандра, один в другом. «Ясени» же сделаны по полуторакорпусной схеме — легкий корпус только в оконечностях и местами по бортам.
Двухкорпусные субмарины более живучи и маневренны по глубине, в них больше свободного пространства, но сделать их бесшумными сложнее. А бесшумность для современной подлодки — это вопрос жизни и смерти. Попробуйте в темной комнате найти человека, который передвигается абсолютно беззвучно. Примерно такая же задача стоит перед противолодочными силами, когда они ищут «Ясень-М».
На «Казани» и ее последователях стоит реактор 4-го поколения, которому перезарядка активной зоны требуется раз в 25-30 лет, а не в 5-6 лет, как на реакторах предыдущего поколения. Представьте машину, которую не нужно заправлять четверть века! И это при том, что мощность у нее выше, а шумит она меньше. Инженерное искусство в чистом виде.
География подводного флота
Сейчас в строю пять кораблей типа «Ясень» и «Ясень-М»: К-560 «Северодвинск», К-561 «Казань», К-573 «Новосибирск», К-571 «Красноярск» и К-562 «Архангельск». География их службы разделена между двумя флотами. «Северодвинск», «Казань» и «Архангельск» находятся в составе 11-й дивизии подлодок Северного флота с базированием в Западной Лице. А «Новосибирск» с «Красноярском» — в составе 10-й дивизии Тихоокеанского флота на Камчатке, в Вилючинске.
«Пермь», которую только что спустили на воду, тоже отправится на Тихий океан в следующем году. А на подходе еще «Ульяновск», «Воронеж» и «Владивосток». Поговаривают, что в работе уже и «Братск», хотя официальной закладки не было. Это обычная практика — сначала потихоньку готовят секции корпуса, а официальная церемония закладки может состояться позже.
Вооружен и очень опасен
Теперь о самом интересном — о зубах этого морского хищника. «Ясени-М» набиты оружием буквально до отказа. Основное вооружение размещено в универсальных вертикальных пусковых шахтных установках (ШПУ). Их на корабле восемь, и каждая может принять несколько транспортно-пусковых контейнеров с разными ракетами.
Если загружать крылатые ракеты типа «Калибр» с дальностью до 2600 км, то в каждую установку помещается по 5 ракет. Если речь идет о противокорабельных «Ониксах» с дальностью до 1000 км — по 4 ракеты. Столько же вмещается и гиперзвуковых «Цирконов» с дальностью 1-1,5 тысячи километров. Подлодка может также применять противолодочные ракеты «Ответ».
В итоге один «Ясень-М» несет от 32 до 40 ракет. А группировка из шести таких субмарин способна одним залпом выпустить до 240 ракет! И это только то, что размещено в вертикальных пусковых.
Гиперзвук из-под воды
Особого внимания заслуживают «Цирконы» — эти ракеты развивают скорость до 10-12 скоростей звука и способны преодолеть 1000 км за 5-7 минут. В случае применения ядерной боевой части дальность увеличивается процентов на 30-50.
Как выразился сам президент, в некотором смысле это стратегическое оружие. И дело не только в разрушительной мощи. Представьте: подлодка, которую невозможно обнаружить, в считанные минуты может нанести удар по целям на расстоянии более тысячи километров. Причем от момента пуска до поражения цели проходит так мало времени, что противник просто не успевает среагировать.
Это как в шахматах, когда вы объявляете шах и мат одним ходом — соперник даже не успевает понять, что произошло. И если надводные корабли, вооруженные «Цирконами», теоретически можно отследить и попытаться уничтожить до пуска ракет, то найти «Ясень-М» в глубинах океана почти невозможно. Как говорится, ищи ветра в поле.
Испытание глубиной
Кстати, о глубинах. У подводных лодок есть три важные отметки: рабочая глубина, предельная и расчетная. Рабочая — это та, на которой лодка может находиться сколько угодно без вреда для корпуса. Предельная — максимальная, на которую субмарина может погружаться ограниченное число раз. А расчетная — это глубина, на которой, по расчетам, лодку уже раздавит.
Интересно, что только головные лодки серии испытывают погружением на предельную глубину, все остальные — только на рабочую. И даже такие тестовые «нырки» не проходят бесследно для корпуса. Поэтому головные корабли обычно служат меньше остальных.
Вместо эпилога
Когда смотришь на такие инженерные шедевры, как «Ясень-М», понимаешь, что пословица «тише едешь — дальше будешь» в подводном флоте приобретает буквальное значение. Чем тише подлодка, тем дольше она проживет и тем эффективнее выполнит свою задачу.
И пока «Пермь» готовится к достройке и испытаниям, на верфи уже готовят к закладке следующие корабли. Причем три последних в серии будут какой-то новой модификации. Чем они будут отличаться от нынешних «Ясеней-М» — пока тайна. Но можно не сомневаться, что эти морские хищники станут еще более грозными и незаметными.
Если вы дочитали до этого места, то наверняка разделяете мое восхищение этими удивительными машинами. Что думаете о современном подводном флоте? Делитесь в комментариях и подписывайтесь на канал — впереди еще много интересного из мира техники, которая гудит, ревет и разгоняется до невероятных скоростей!