BMW, по всей видимости, активно расширяет свою модельную линейку, добавляя ожидаемыми R 1300 R, R 1300 RS и R 1300 RT к уже известной модели R 1300 GS, которая, судя по всему, станет частью гениальной стратегии компании на ближайшие несколько лет. Ожидается, что эти новые модели, оснащённые мощным двигателем Boxer объёмом 1300 куб. см с воздушным и жидкостным охлаждением, поступят в производство в 2026 году. Данные сертификации, представленные Агентством по охране окружающей среды США (EPA), подкрепляют информацию о предстоящих выпусках.
Каждая модель имеет свою уникальную направленность: R 1300 R будет выступать в роли голого родстера, привлекательного для тех, кто ценит стиль и простоту, R 1300 RS — спорт-турером, нацеленным на комфортную езду на дальние дистанции, а R 1300 RT станет туристической машиной, ориентированной на поездки с максимальным удобством для водителя и пассажира. Хотя точные данные о пиковой мощности пока не раскрыты, существует высокая вероятность, что она будет равняться примерно 145 л. с., как и в моделях GS.
Инновационным аспектом новых моделей станет внедрение автоматизированного помощника переключения передач, который позволит избавиться от необходимости использования ручного сцепления, что может значительно повлиять на удобство управления мотоциклом, особенно в городских условиях или в пробках.
Новая рама из листового металла, позаимствованная от R 1300 GS, обеспечит оптимизацию пространства и возможность установки более длинного маятника, что также позволит уменьшить колесную базу. Это является важным шагом, поскольку такие изменения направлены на улучшение маневренности и управляемости мотоциклов. Архитектурные доработки лежат в основе философии BMW по перенастройке платформы для создания наиболее подходящих моделей по требованиям пользователей.
В дополнение к линейке R 1300, информация от EPA также наводит на мысли о новом R 12 G/S, который может появиться в 2026 году. Этот мотоцикл будет оснащаться 1170-кубовым двигателем Boxer с воздушно-масляным охлаждением, который уже используется в R 12 nineT и R 12 cruiser. Хотя точные характеристики пока остаются загадкой, известно, что R 12 nineT демонстрирует мощность 109 л. с., в то время как R 12 cruiser выдаёт 95 л. с.
R 12 G/S может стать более ориентированным на бездорожье, предлагая улучшенные возможности для эксплуатации вне асфальтовых дорог, возможно, с более длинным ходом подвески и 21-дюймовым передним колесом, что напомнит о классическом R 80 G/S. Ожидается, что BMW вскоре обнародует официальные данные о новых моделях, ожидая их презентацию в ближайшие месяцы. Таким образом, компания с гордостью продолжает развивать свои классические традиции и инновации, привнося их в современный мотоциклетный мир.