Современная гонка за наше с вами внимание уже переходит некоторые границы. Сегодня хочется обсудить тенденции, которые некоторые производители внедряют в автомобили.
Возможно, они "щупают" рынок, пробуя найти золотую жилу. Но некоторые их идеи - явный перебор.
Сегодня я напишу 5 трендов, которые мне не нравятся и хочется, чтобы их не было. Вы можете не согласиться, я всего лишь напишу свое мнение
1. Фальшивый звук
Одна из проблем электрокаров - это отсутствие звука из выхлопной трубы. Машины с ДВС и компании тратили миллионы долларов на разработки выхлопных систем и делали их уникальными, узнаваемыми. Один из моих любимы- это звук оппозитника на Subaru WRX STI. Не идеальный пример траты "миллионов" на звук, но мне вспоминается факт про Aston Martin Vantage - в режиме "Форсаж" на самых высоких оборотах выхлоп слышно за 6км!
Да и полностью тихий автомобиль - небезопасно! Поэтому решили что? Выводить звук через колонки! Dodge Charger EV воспроизводит звук V8 через динамики.
2. Слишком много сенсорных кнопок
У меня сейчас Honda Stepwgn - достаточно свежий автомобиль. И я очень счастлив, что они не погнались за этим трендом - у меня есть и большой экран и кнопки. И очень классный мультируль, и управление климатом с кнопки. Как же круто, что не надо смотреть на экран, чтобы выставить температуру. А с нашими дорогами пальцы так и слетают с кнопки.
У меня у зята Haval H9 и он поставил там магнитолу Teyes. Она больше родного экрана и даже изымается родная панель управления климатом, чтобы встал огромный экран. Так вот включить обогрев сидений - это несколько действий. А ранее - просто кнопка. Крайне неудобно.
Мне не нравится, что многие современные машины превращаются в планшет на колесах. Не надо так. Я читал что у Jetour Dashing скорость выводится на центральный экран (да да, не перед водителем). Ну это абсолютно небезопасно.
3. Нужно больше светодиодов
Речь про HiPhi Z и HiPhi X - у них можно было выводить текст на фары или смайлики. Можно было рисовать. Это, интересно звучит. Но не практично - кто нибудь въедет в твою машину, пока будет читать текст. А ты попадешь на ремонт светодиодных фар - и скорее всего там будет не просто "заменить лампочку".
Но внимательный читатель заметил, что я пишу в прошедшем времени. В 2024 году компания подала на банкротство. Слишком высоко замахнулись - денег не хватило на супер рекламу и на захват рынка. И продаж было мало, а они подавали себя как премиум сегмент.
Я не радуюсь закрытию бренда, но больше таких "умных" идей мне на других авто не попадалось. И слава богу
4. Скрытые или слабые тормоза
Тут речь вот про что. MG4 закрыли передние тормоза кожухом. Зачем? Красоты для. Чтобы выделиться. Так делают на спорт-байках, чтобы тормоза не остывали в холодную дождливую погоду. Но городской машине это зачем?
Или вот случай, который не дает покоя. Xiaomi Su 7 (смартофонодельцы сделали спорткар). Этот спорткар с 673 лошадями имеет детские тормоза. Вы видели видео, как он разложился на треке из-за перегрева тормозов?
На фото 1 увидите их размер. А на фото 2 обратите внимание на то, как сломалась сиденье водителя. Так не должно быть. Так спина ломается на раз-два.
Я прочел в правилах, что стоит указывать авторов. Я прикладываю ссылку откуда взяты кадры - можете посмотреть полное видео.
5. Слишком мощные машины
Сейчас мощность в авто стала слишком доступной. Раньше спорткары и мощные авто - это что-то из разряда "у какого-то миллионера" и бла бла бла.. Или гонки по телевизору. А сейчас электрички - это же просто... Превращают лошадиные силы просто в цифру - просто мощный электродвигатель туда воткнули и ...
Звучит не красиво, но надеюсь, что мысль передал.
Kia EV6 GT (585 л.с.) выглядит как семейный авто, едет до сотни за 3,5 секунды - быстрее Lamborghini Urus. 5 млн рублей против 20 млн рублей.
Или вот я писал про MG4 Xpower - там 400 лошадей. Стоит примерно 4 млн рублей. Разгоняется быстрее Nissan GTR R35. Кстати, и о нем писал тут
У меня у отца был Opel Astra J с двигателем 1,6Т на 180 л.с. Так вот он, водитель с огромным стажем и спокойной головой говорит, что машина как бы провоцирует на более опасный обгон. Ты уже знаешь, что за тобой мощь и делаешь так, как не делал бы в более слабой машине. А значит, менее безопасно.
У моего отца сейчас Hyundai Creta с 1,6 атмо - слабо едущая машинка, экономичная. И он рад, что на пенсии сейчас у него такой авто. Меньше денег на топливо, безопаснее езда - ты уже не лезешь на рожон.
Это мой отец - профессионал всех категорий говорит. А что в голове у более молодых и менее опытных? Страшно, реально страшно.
Друзья, у меня на этом все, спасибо за внимание! Поделитесь в комментарием своим мнением - что вас раздражает в новых авто?
Рекомендую к прочтению!
Если вы на меня не подписаны, то скорее всего не увидите больше моих публикаций. Подпишитесь, чтобы не потерять! До встречи на дорогах!