Китайские автомобили все активнее захватывают российский рынок, и минивэны — не исключение. Эти практичные машины идеально подходят для больших семей, путешествий или мелкого бизнеса. Хотя минивэны не так популярны в России, как кроссоверы, китайские производители предлагают интересные модели с хорошим оснащением и доступной ценой. В этой статье я расскажу о ключевых китайских минивэнах, доступных в России, их характеристиках, отзывах владельцев, слабых местах и подробно разберу, что у них с оцинковкой кузова и стойкостью к коррозии.
Основные модели китайских минивэнов на российском рынке
GAC GN8 (Trumpchi GM8). Характеристики: Полноразмерный минивэн с 2.0-литровым турбомотором (190 л.с.), 6-ступенчатой АКПП, передний привод. Вместимость — 7 мест, длина — 5,066 м, клиренс — 155 мм.
Цена: От 3,5 до 4,5 млн рублей (на март 2025 года).
Особенности: Премиальный дизайн, просторный салон с капитанскими креслами второго ряда, богатое оснащение.
Разница между Trumpchi GM8 и GAC GN8 заключается в мощности двигателя и поколении автомобилей:
- Trumpchi GM8 (первое поколение, 2017–2020) — двигатель 2.0 AT, мощность 201 л. с., бензин.
- GAC GN8 (поколение 2020–2023) — двигатель 2.0 AT, мощность 190 л. с., бензин.
Haima 7X. Характеристики: Компактный минивэн с 1.5-литровым турбодвигателем (165 л.с.), 6-АКПП или 7-ступенчатым роботом, передний привод. Вместимость — 7 мест, клиренс — 160 мм.
Цена: От 2,8 до 3,4 млн рублей.
Особенности: Оригинальная компоновка (2+2+3), стильный экстерьер, доступная стоимость.
Maxus G50. Характеристики: Среднеразмерный минивэн с 1.5-литровым турбомотором (169 л.с.), 7-ступенчатым роботом, передний привод. Вместимость — 7–8 мест, клиренс — 170 мм.
Цена: От 2,9 до 3,6 млн рублей.
Особенности: Гибкий салон, бюджетный сегмент, высокая практичность.
Chery CrossEastar (B14). Характеристики: Минивэн старого поколения с 2.0-литровым бензиновым двигателем (136 л.с.), 5-ступенчатой МКПП, передний привод. Вместимость — 7 мест, клиренс — 164 мм.
Цена: На вторичном рынке — от 400 до 800 тыс. рублей.
Особенности: Поставки прекращены в 2014 году, доступен только б/у.
Geely Jiaji (Maple). Характеристики: Компактный минивэн с 1.5-литровым турбомотором (177 л.с.), 7-ступенчатым роботом, передний привод. Вместимость — 6–7 мест, клиренс — 165 мм.
Цена: От 3 до 3,8 млн рублей (параллельный импорт).
Особенности: Современный дизайн, ограниченная доступность в России.
Отзывы владельцев
- GAC GN8: Хвалят простор, комфорт второго ряда и мощность двигателя. Минусы — высокий расход топлива (10–12 л/100 км) и жесткая подвеска.
- Haima 7X: Нравится дизайн, удобство посадки и экономичность (8–9 л/100 км). Жалуются на шумоизоляцию и редкость сервисов.
- Maxus G50: Положительно отзываются о вместительности и цене. Негатив — слабая динамика и дешевый пластик в салоне.
- Chery CrossEastar: Ценят надежность механики и простоту ремонта. Минусы — устаревший вид и слабая электроника. Сильно ржавеет.
- Geely Jiaji: Хвалят стиль и управляемость, но отмечают сложности с запчастями и отсутствие официальных дилеров.
Слабые места
- GAC GN8: Турбина чувствительна к топливу, слабая шумоизоляция, сбои мультимедиа.
- Haima 7X: Ненадежный робот (дергания), тонкое ЛКП, слабая подвеска на неровностях.
- Maxus G50: Быстрый износ пластика, слабая защита днища, проблемы с роботом.
- Chery CrossEastar: Ржавчина на арках, износ ходовой, слабая электрика.
- Geely Jiaji: Ограниченная доступность запчастей, жесткая подвеска, шум в салоне.
Оцинковка кузова и стойкость к коррозии
Китайские минивэны пока не дотягивают до уровня японских или европейских брендов в плане защиты от коррозии. Вот что известно об оцинковке и реальной стойкости:
- GAC GN8: Кузов частично оцинкован (внешние панели), но скрытые полости и днище не имеют полной защиты. Без антикоррозийной обработки ржавчина появляется на порогах и швах через 2–3 года, особенно в регионах с реагентами. Завод заявляет о катафорезном грунте, но это не спасает от коррозии в суровых условиях.
- Haima 7X: Оцинковка минимальна — только отдельные элементы кузова. Тонкое лакокрасочное покрытие (ЛКП) быстро царапается, а швы и нижняя часть дверей начинают ржаветь через 1–2 года без дополнительной защиты.
- Maxus G50: Частичная оцинковка присутствует (двери, капот), но днище и арки остаются уязвимыми. Владельцы отмечают ржавчину под уплотнителями и на колесных арках уже после первой зимы, если не сделан антикор.
- Chery CrossEastar: На момент выпуска (до 2014 года) оцинковки практически не было, только базовая грунтовка. Старые экземпляры сильно страдают от коррозии на арках, порогах и днище, особенно если эксплуатировались в сыром климате.
- Geely Jiaji: Производитель заявляет о частичной оцинковке (крыша, двери), но полная обработка кузова отсутствует. Без антикора ржавчина появляется в скрытых полостях и на нижней части кузова через 2–3 года эксплуатации.
Общий вывод: китайские минивэны используют оцинковку выборочно, чаще на внешних панелях, но днище, швы и скрытые элементы остаются слабозащищенными. Для долгой службы в российских условиях (соль, реагенты, влажность) антикоррозийная обработка после покупки обязательна для всех моделей.
Что брать?
Китайские минивэны на российском рынке предлагают разнообразие: GAC GN8 — премиум-класс для комфорта, Haima 7X и Maxus G50 — бюджетные семейные варианты, Chery CrossEastar — устаревшая модель, много фото где этот авто сильно ржавый, а Geely Jiaji — стильная новинка для ценителей дизайна. Однако слабая оцинковка и уязвимость к коррозии требуют дополнительных вложений в защиту кузова, особенно если вы живете в регионах с суровыми зимами. Среди плюсов — доступная цена, просторные салоны и современное оснащение.
Какой минивэн вам по душе? Делитесь мнением или опытом в комментариях!
Читайте также: