Прошло уже полгода с тех пор, как я стал обладателем Haval Dargo X 2024 года — пятидверного внедорожника из линейки 2022–2025 модельного года. За это время машина успела пройти испытание зимой, городскими пробками и загородными маршрутами. Сегодня я готов поделиться своими впечатлениями и рассказать, чем этот автомобиль меня покорил, а где заставил задуматься.
Отличия Haval Dargo от Haval Dargo X
Основные отличия заключаются в дизайне и внедорожных возможностях:
- Дизайн. Haval Dargo X имеет более агрессивный внешний вид с внедорожными элементами, такими как усиленные бамперы, решётка радиатора.
- Внедорожные функции. Haval Dargo X оснащён блокировкой заднего дифференциала и системой поддержания постоянной скорости на бездорожье.
- Комплектации. Haval Dargo X доступен только в двух комплектациях, тогда как стандартный Haval Dargo предлагает больше вариантов на выбор (четыре комплектации).
Кроме того, у Haval Dargo X иное оформление облицовки радиатора — она шире и выглядит более массивной. Также у него есть заклёпки на расширителях арок и другом обвесе, серебряная окраска зеркал заднего вида и рейлинги на крыше.
Зима — его стихия
Первое, что бросается в глаза при эксплуатации Dargo X, — это его уверенность в сложных условиях. Зимняя слякоть, ледяные колеи, грязь после снегопада — всё это для него не проблема. Высокий дорожный просвет (около 200 мм) позволяет не думать о сугробах и размытых просёлках, а полный привод добавляет стабильности там, где обычный кроссовер уже начал бы буксовать. Я не раз выезжал за город в метель и могу сказать: Dargo X справляется достойно. Система камер с обзором 360 градусов — ещё один козырь в рукаве. Парковаться в тесных дворах или сдавать назад на скользкой дороге стало гораздо проще и комфортнее.
Про салон
Одна из сильных сторон Dargo X — это интерьер. Салон отделан материалами, которые приятно трогать и на которые приятно смотреть.
Никакого дешёвого пластика или странных запахов — всё аккуратно, стильно и с вниманием к деталям. Сидеть за рулём комфортно, а пассажиры сзади не жалуются на тесноту.
Про мощность
На дороге машина радует динамикой. Турбированный двигатель объёмом 2 литра выдаёт бодрый разгон, особенно если нужно быстро влиться в поток или обогнать на трассе. Управляемость тоже на высоте: руль отзывчивый, крены в поворотах минимальны. Отдельно отмечу головной свет — фары светят ярко и далеко, что зимой, когда темнеет рано, оказалось настоящим спасением.
Про багажник
Но идеальных автомобилей не бывает, и Dargo X — не исключение. Багажник, честно говоря, маловат для внедорожника. Если вы планируете возить что-то габаритное, придётся складывать задние сиденья. Впрочем, в таком положении туда помещается практически всё, что душе угодно — от спортивного снаряжения до коробок с переездом.
Про расход топлива
Расход топлива тоже не назовёшь экономичным. С турбомотором и полным приводом я вижу цифры чуть выше, чем хотелось бы — примерно на литр больше, чем у некоторых конкурентов. Но, учитывая мощность и возможности машины, жаловаться на это было бы несправедливо. За удовольствие от вождения приходится платить.
Мой вывод
Haval Dargo X — это не просто очередной китайский кроссовер. Это автомобиль с душой, который готов поддержать вас и в городском ритме, и в зимних приключениях за его пределами. Да, он не лишён недостатков: багажник мог бы быть вместительнее, а аппетит к топливу — поскромнее. Но плюсы — проходимость, комфортный салон, отличная динамика и современные технологии — с лихвой перекрывают эти нюансы. Полгода за рулём только укрепили моё мнение: это удачный выбор для тех, кто ищет универсальность и надёжность в одном флаконе.
Друзья! Будем очень признательны, если поддержите работу нашей редакции лайком, подпиской, комментарием или небольшим пожертвованием (кнопка Поддержать).
Читайте далее: