О рекорде предыдущего года тут…
Французский производитель спортивных и люксовых автомобилей Talbot-Lago достаточно быстро оправился от потрясений Второй Мировой Войны и уже в 1946г. вернулся к производству двигателей.
Шасси будущей модели T26 Grand Sport было впервые показано публике в октябре 1947г. В течение следующего 1948г., который можно считать первым полноценным модельным годом, было изготовлено 12 шасси (двигатель+коробка передач+подвеска).
Практически все другие модели фирмы, проданные в конце 1940-х годов, поставлялись с «родными» кузовами от Talbot-Lago, т.е. построенными самим автопроизводителем.
Однако T26 Grand Sport стала исключением – модель поставлялась только в виде голого шасси, что требовало от клиентов выбора кузова на заказ в специализированных кузовных мастерских.
Таким образом, не было двух одинаковых автомобилей, а некоторые стали самыми красивыми представителями автомобильного искусства. Экстравагантность кузовов отражалась на их стоимости - Grand Sport оставался крайне дорогой "игрушкой" для немногочисленных послевоенных богатеев.
На 1948г. Talbot-Lago T26 Grand Sport был самым мощным и скоростным гражданским автомобилем в мире.
Спорткар имел рядный 6-ти цилиндровый двигатель объёмом 4482 куб. см. с тремя карбюраторами, развивавший мощность 190 л.с. при 4200 об/мин (позднее 195 л.с.) и крутящий момент 325 Нм при 2800 об/мин
Тяга реализовывалась через 4-х ступенчатую полуавтоматическую трансмиссию Wilson. В зависимости от кузова, заявленная максимальная скорость составляла около 201 км / ч (125 миль в час). Разгон до 100 км/ч занимал примерно 10 секунд.
К сожалению, марка Talbot-Lago не дожила до наших дней, однако есть надежда, что какой-нибудь крупный концерн решит оживить её и начнёт выпускать под этим брендом, к примеру элитные электромобили…
Следующий год также был богат на события...