Всем привет! Сегодня я более подробно расскажу о сложностях и радостях поездки с полноценным прицепом-домом, по другому его называют: прицеп-дача, караван или автодом.
Данный автодом мы взяли в аренду у компании geedcamper.ru. Начнем с бюджета, это важная часть путешествия.
· Аренда такого прицепа в среднем по рынку в Москве стоит от 3000 до 5000 руб. в сутки. Нам повезло, мы нашли прицеп в отличном состоянии практически по нижней планке – за 3500 руб. в сутки.
Цели найти дешевый не было. Главное было вообще его найти, так как поиском я занялся за 2 дня до выезда.
· К аренде сразу надо прибавить от 3000 до 5000 за подготовку прицепа. Вам заправят газ, биотуалет, проверят техническое состояние и уберут внутри караван.
· При аренде такого автодома Вас попросят оставить залог, который составит от 25000-35000 руб. в среднем по рынку. Деньги Вам вернут, если Вы ничего не сломаете, но заморозить на время отдыха их все-таки придется.
· Расход топлива Вашего тягача увеличится процентов на 25%, как показывает практика. Тут по затратам мне сложно говорить, автомобили все разные. Но в моем случае это в среднем 5 литров на 100 км. Что составит в деньгах лишние 270 руб. в среднем на каждые 100 км пути.
· При аренде прицепа-дачи, надо учитывать где вы его забираете. В моем случае это оказался город в Московской области с противоположной стороны от меня. Что мне встало в дополнительные 10 часов дороги и более 400 км. При условии аренды на 4-5 дней, это ощутимая прибавка и по времени и по деньгам.
Теперь хочу сказать немного о тягаче, автомобиле, на котором вы будете буксировать автодом. В теории, это может любой автомобиль, но с комфортом немногие.
В идеале это должен быть внедорожник (кроссовер) или микроавтобус с экономичным, но тяговитым двигателем.
В моем случае это был УАЗ Патриот 2019 года с бензиновым мотором 150 л.с. Он и не экономичный и не тяговитый, но в целом, его хватает. Средняя крейсерская скорость у меня была по трассе 110 км/ч, расход при этом 19 л. на 100 км. Это без пробок, но с разгонами и обгонами. Зато он большой, вместительный, и очень комфортный для дальних поездок. А также позволяет залезть и затащить большой и тяжелый прицеп куда угодно.
Надо помнить о правилах буксировки прицепов. В основном, комфортные дома имеют максимальную массу больше 750 кг. По правилам, для буксировки прицепов максимальной массой свыше 750 кг. нужна категория ВЕ, но если Ваш состав тягач + прицеп по документам в сумме не превысит максимально допустимую массу 3500 кг, то вы можете смело отправляться в путешествие без дополнительной категории. Нас останавливали два раза за 1000 км. Один раз все проверили и отпустили, а второй раз инспектор решил попробовать поспорить, но безрезультатно.
Это не значит, что «Окой» можно тащить 1500 кг прицеп. Если тягач слишком легкий, это не безопасно для вас в первую очередь! Да и правила тоже ограничивают минимальный вес тягача, он точно не может быть легче прицепа.
Маршрут. Маршрут выбирайте исходя из возможностей Вашего автодома и тягача. У нас, например, не было бака для чистой и серой воды. В итоге, встать комфортно в городе не получится. Придется подключать две канистры сразу и все это рядом с прицепом на улице. Автономность еще зависит от АКБ, но он не вечный. Мы использовали для подзарядки генератор, который в городе также не подключить. Все это можно организовать, но не в арендованном автодоме. Мой вывод простой - нужен хороший и большой АКБ, желательно с солнечными панелями, и конечно два емких бака для воды. И тогда можно вставать со своим домиком прям в центре города, либо на парковке кафе, бара, парка и т.д. Мы поехали с целью погулять по городам и насладится природой одновременно. В итоге, все получилось бегом, так как каждое утро надо было собрать караван в транспортировочный режим, а вечером снова разложить. Занимает это минут 30 максимум, но все же. Да и передвигаться по мелким городам с 6-7 метровым прицепом тоже не так просто, каждая парковка становится квестом. Прицеп не оставишь в лесу его могут и угнать, и повредить.
О быте. В прицеп, уровня как мы брали, действительно комфортно, как в отеле. Туалет и душ полноценные. Стоишь на пляже, рядом загорают и отдыхают люди. Ты купаешься и при необходимости можешь принять душ или сходить в туалет. Это на самом деле, как показала многолетняя практика отдыха с палатками одна из самых острых тем. Если Вы остановились в городе и поехали на пляж, то вопрос остается все равно открытым. Поэтому дом на колесах вне конкуренции. Приготовление пищи может показаться неким ухудшением качества отдыха на первый взгляд – готовка у плиты, мойка посуды и т.д. Но на самом деле все не так!!! Вы остановились в отеле и кроме как поесть в кафе и ресторане у Вас нет возможности. Но зато имея дом на колесах Вам никто не запретит посетить тоже самое кафе, но и появляется возможность приготовить себе покушать самому. Здесь несколько моментов:
· Не в каждом кафе или ресторане будет то, что вы привыкли или вам можно кушать. Это касается и диеты в том числе, кому нельзя жареное или острое, например.
· Время приготовления. Обычно утром, пока вы умылись, оделись, спустились в кафе уже прошло время. А дальше вы еще ждете пока вам приготовят. А тут, как дома, пока вы умываетесь у вас уже готовится завтрак.
· В сезон не так просто найти в хорошем кафе или ресторане свободный столик без предварительного бронирования, поэтому при длительном отдыхе иногда хочется просто что-то быстро перекусить, а не заниматься организацией обеда или ужина.
Спать очень комфортно в таком караване. Даже в жару при всех открытых окнах и люках внутри достаточно комфортно. Конечно, наличие кондиционера прибавит «звездочек» вашему отелю на колесах, но если ночью прохладно, то можно не беспокоиться об его отсутствии. Газа и туалета хватает надолго, а вот с водой немного сложнее. При нормальном расходе - помыться, помыть посуду, приготовить, 50 литров за день улетают легко.
Подведу итог. Формат путешествия очень классный и интересный. При правильном тягаче особо не усложняет путешествие. При правильном оснащение о организации такой отдых не менее комфортный, чем в номере отеля. Но главное, дает полную свободу выбора маршрута, позволяет на зависеть от броней и билетов. Нельзя назвать этот вид отдыха более дешевым, чем отельный, но он точно намного интереснее и стоит внимания.
И конечно, все зависит от развития этого направления в нашей стране. Я раньше всегда думал, зачем все эти кемпинги в Европе, если можно встать где угодно. Нет, кемпинг хочется, нормальный, организованный кемпинг, где можно оставить свой дом, где можно подключить коммуникации. Это даст еще большую свободу передвижению и при этом только увеличит комфорт. Но при этом для тех, кто захочет отдохнуть в одиночестве, всегда найдутся укромные места в нашей необъятной стране.
