Территория УАЗа - тюнинг, гонки, путешествия

"Джипчик" из мультика. Когда с лифтом переборщил и колеса потерялись.  А если серьезно, то поставил обычные колеса, чтобы понять, как ведут себя мосты портальные на дороге. И я очень расстроился, весь шум и вибрации в основном были от мостов, а не от больших "зубастых" колес, как я думал. Хотя шины свою "нотку" добавляют.  А навело меня это, когда я решил рискнуть и аккуратно прокатиться по дороге своим ходом до дома. Адекватная скорость максимум 50 км/ч, до 70 км/ч он ещё управляется но вибрации такие, что ощущение что все развалится. После 70 км/ч шимми и потеря управления.  Ещё надо подумать над подвеской и добавить рычагов сзади. На таком плече очень сильно подворачивает мост.  Вне асфальта он король, но по дороге только на лафете или эвакуаторе.  Для тех, кто хочет ездить на портальные мостах по дороге, видимо только бортовые Tibus и их аналоги.  А я очень рад, что придумал это решение, благодаря которому я могу быстро заменить мосты на заводские и ездить каждый день. Ни капли не жалею.

"Джипчик" из мультика. Когда с лифтом переборщил и колеса потерялись. А если серьезно, то поставил обычные колеса, чтобы понять, как ведут себя мосты портальные на дороге. И я очень расстроился, весь шум и вибрации в основном были от мостов, а не от больших "зубастых" колес, как я думал. Хотя шины свою "нотку" добавляют. А навело меня это, когда я решил рискнуть и аккуратно прокатиться по дороге своим ходом до дома. Адекватная скорость максимум 50 км/ч, до 70 км/ч он ещё управляется но вибрации такие, что ощущение что все развалится. После 70 км/ч шимми и потеря управления. Ещё надо подумать над подвеской и добавить рычагов сзади. На таком плече очень сильно подворачивает мост. Вне асфальта он король, но по дороге только на лафете или эвакуаторе. Для тех, кто хочет ездить на портальные мостах по дороге, видимо только бортовые Tibus и их аналоги. А я очень рад, что придумал это решение, благодаря которому я могу быстро заменить мосты на заводские и ездить каждый день. Ни капли не жалею. Вас ждет новое преображение пикапа уже совсем скоро! Расширители Torbik первый шаг.

Вот такие яркие УАЗики собрались в одном месте, в одно время ))) Летнее настроение создают!

Первая примерка Dragon Claw 39x12,5-16 на дисках с вылетом +35 шириной 7 дюймов на портальной мостах производства "Большое колесо". К сожалению, пришлось снять суппорты тормозные и проставки. Первая нестыковка в дисках. Реально 16-ые никакие не лезут, хотя обещали другое. Суппорт подпилить не получится, очень много снять нужно. В теории, может залезть ковка разборная, но не вся. Вылет нужен +60. Я уже пробовал оригинал Тойота TLC100, тоже лезут. Если у кого есть варианты присылайте. На фото расширители от Torbik. Классные и качественные расширители, которые буду беспощадно пилить, есть идея сделать хитрость одну. Мосты в целом встают, рычаги уже прихвачены. Высота получается примерно как я и предполагал. На фото подвеска в разном положение, пока не делайте выводы! Пикап будет огромный и очень дерзкий! Но и при этом максимально постараюсь сделать гармоничным его.

Ну что, закину для затравочки. Наш пикап ждет серьезная модернизация! Но, самое главное - наша задача, которую мы себе поставили. Эта модернизация, как костюм выходного дня. Мы так наверное и назовем этот конфиг. Суть в том, что мы подготовим комплект мостов портальных с колесами и элементами подвески для быстрой замены. На покатушки мы на 39-х, на каждый день все тот же жгучий мятный на 32-ых АТшках. И так, перед вами мост производства "Большое колесо" с серединой БТР и бортовыми от МТЗ. Мосты подготовлены под центральную подкачку, имеют дисковые тормоза и принудительные блокировки от Иж-техно. На топовых шинах CST Dragon Claw 39x12,5-16. Задача очень не простая, так как замена по плану должна происходить за 3 часа одним человеком. Посмотрим что из этого выйдет!