Это самое ожидаемое для многих иркутян направление. Вернее: заканчивается долгое ожидание того, что наконец-то там можно будет проехать до самого берега Байкала спокойно, с комфортом и без пробитых колес.
Трасса в Большое Голоустное – одна из трех региональных дорог, ведущих на Байкал. Долгие годы она – единственная – на значительном протяжении была грунтовкой. Причем, отсыпанная скальником проезжая часть представляла заметную опасность для водителей. Чуть зазевался, превысил скорость, и острые края щебенки делают вам минус одно колесо (в лучшем случае). И это – еще в начале пути.
А ведь надо как-то еще и возвращаться.
А шиномонтажка в поселке работала по неведомому графику. Бывало так, что мастер на выходные закрывал ее и уезжал в гости в Иркутск. Именно тогда, когда основной массе автотуристов требовались его услуги…
Долгое время на этой трассе общей протяженностью 116 км имелся лишь один заасфальтированный участок – до 40-го километра, до поселка Горячий ключ.
Но власти решились все же и начали капитальный ремонт
- За дорогу взялись в 2017 году с самого сложного участка - с 46-го по 70-й километр.
- В 2018 году в нормативное состояние привели отрезок от Пивоварихи - с 4-го по 15-й километр.
- В 2019 году дорожники работали на трех участках. Они капитально отремонтировали отрезки 15 – 32 км и 41 – 46 км. Заасфальтировали дорогу на въезде в Большое Голоустное.
- В 2020 году капремонту подвергли участок с 75-го по 85-й километр.
И вот на днях завершили капитальный ремонт на отрезке 85 – 98 км. Причем, как в старые добрые времена – с опережением графика. Этот участок должны были сдать только в сентябре.
По плану весь капремонт трассы был рассчитан на семь лет.
Общая стоимость работ - около двух миллиардов рублей.
Объявлено, что в этом году дорога на #Большое Голоустное будет заасфальтирована полностью.
А поэтому едем #на Байкал . Кто первый проверит качество новой дороги – пишите нам, делитесь впечатлениями.
