Самые красивые вокзалы Петербурга

Станция Шувалово – ровесник Удельной. Двухэтажное здание вокзала на ней был построено в 1898 году Б. Гранхольмом. Вокзал пользуется популярностью при киносъёмках.Первое здание вокзала в Красном Селе было построено в 1858 году Н. Л. Бенуа. В 1944 году, при отступлении немецких войск, оно сгорело.Современное здание в стиле сталинского ампира было построено в 1953 году по проекту В. Хазанова. В 1996 году признано памятником архитектуры регионального значения.📷 ДудергофСтанция Дудергоф строилась как станция Горская из-за нахождения у подножия Дудергофских высот. Здание вокзала построено в 1897 году С. Лазаревым-Станищевым. В 1950-2020 годах остановочный пункт носил название Можайская.📷 АлександровскаяСтанция открылась вместе со всей линией Петербург – Гатчина в 1853 году. Тогда же было построено первое здание вокзала. Существующее здание построено в 1860-х по проекту архитектора П. Сальмоновича.В 1868 году в присутствии Александра II на станции была освящена часовня в память о спасении царя во время посещения Всемирной выставки в Париже, где на него было совершено покушение. В 1949 году была разобрана во время комсомольского субботника.📷 Царское СелоПервое здание вокзала было построено в 1837 году вместе с открытием первой публичной железной дороги Российской Империи. Оно представляло собой двухэтажное кирпичное здание с четырёхугольной башней-шпицем и двумя боковыми одноэтажными деревянными крыльями. К одноэтажным корпусам были пристроены навесы, опирающиеся на чугунные столбы и кованые фигурные кронштейны.В 1902-1904 годах на месте первого здания по проекту С. Бржозовского было построено второе в формах западноевропейской средневековой архитектуры. Слева от вокзала был возведен Великокняжеский павильон. В 1918 году станция была переименована в Детское Село.Во время Великой Отечественной войны второе здание вокзала было разрушено. Современное здание вокзала (третье по счёту) построено в 1946—1950 годах по проекту архитектора Е. А. Левинсона и инженера А. А. Грушке. Вокзальный комплекс включает в себя главный двухэтажный корпус и поставленные с ним в одну линию три павильона. Фасад главного корпуса декорирован медальонами и барельефными портретами учителей и друзей поэта Г. Р. Державина, Н. М. Карамзина, В. А. Жуковского, А. А. Дельвига, П. Я. Чаадаева, В. К. Кюхельбекера.В зале ожидания, разделённом двумя рядами колонн на три нефа, в конце среднего из них, в нише, установлена бронзовая статуя А. С. Пушкина работы скульптора М. Г. Манизера. Плафон зала декорирован скульптурными панно, изображающими сооружения царскосельских парков. Кассовый зал перекрыт лучковым сводом с росписью в виде деревьев с широко раскинутыми ветвями. В тимпанах на торцевых стенах помещены барельефы с профильным портретом А. С. Пушкина. Скульптурные десюдепорты и люстры из кованого железа, белого матового и синего стекла дополняют убранство зала.В 2013 году станции вернули историческое наименование Царское Село.📷 ПавловскСовременная станция Павловск открылась в 1904 году при строительстве железной дороги Петербург – Витебск. Тогда она называлась Павловск-II. Станционное здание было построено по проекту С. А. Бржозовского. Деревянная постройка включала в себя залы для пассажиров I и II класса, багажное отделение, кассы, телеграф, помещение дежурного по станции, кабинет начальника станции, комнату кондуктора. В башне располагался небольшой буфет с кухней. Посадочная платформа длиной около 260 метров, частично крытая дебаркадером.📷 Во время Великой Отечественной войны были уничтожены станция Павловск-I и вокзал станции Павловск-II. В 1955 году по проекту архитектора Е. А. Левинсона было построено современное здание в виде одноэтажной постройки с боковыми портиками и шестигранной ротондой в центральной части, на которой установлен шпиль. В 2016 году был признан выявленным объектом культурного наследия.ФарфоровскаяОстановочный пункт под названием Фарфоровский пост появился во второй половине XIX века для обслуживания Фарфоровской колонии – посёлка рабочих Императорского Фарфорового Завода. В 1910-х годах было построено небольшое здание вокзала в стиле модерн, сохранившееся до наших дней и использующееся по первоначальному назначению.📷 Дача ДолгоруковаГрузовая станция Дача Долгорукова построена в 1913 году на землях, когда-то принадлежавшим соратнику Петра I Я. Ф. Долгорукова (сама Дача Долгорукова не сохранилась). Тогда же было построено одноэтажное здание вокзала в стиле модерн. В 2003 году был построен пассажирский терминал – Ладожский вокзал. В 2017 году старое здание вокзала включено в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.📷 СестрорецкЖелезная дорога пришла в Сестрорецк в 1870-х годах. Современная станция появилась в конце XIX века. Тогда же было построено деревянное двухэтажное здание вокзала по проекту инженера П. А. Авенариуса. В 2013 году РЖД планировали снести старый вокзал и на его месте построить новый, но в итоге был отреставрирован старый вокзал.📷 УдельнаяВ 1870 году открылась железная дорога Петербург – Рийхимяки. Тогда же возникла станция Удельная. Трёхэтажный вокзал на ней был построен в 1915 году по проекту архитектора Б. Гранхольма.📷 Шувалово