Только море знает, где на самом деле находятся эти корабли, все остальное лишь наши догадки.
1. Теплоход "Любовь Орлова"
Советский круизный лайнер "Любовь Орлова" построили в 1976 году в Югославии. Теплоход совершал пассажирские рейсы на Сахалин, Камчатку, вдоль побережья Приморского края и в Японию.
После того как судно продали иностранной судоходной компании, оно несколько раз переходило из рук в руки и даже арестовывалось за долги.
В 2012 году очередная фирма приобрела советский теплоход и планировала отбуксировать его из Канады в Доминиканскую Республику для распила на металлолом.
Во время перехода из-за сильного шторма в Атлантике лопнул буксировочный трос и 24 января 2013 года "Любовь Орлова" отправился в свободное плаваниеи.
С тех пор в СМИ периодически появляются сообщения о местонахождении теплохода, но ни одно из них не подтвердилось.
В ноябре 2018 года останки лайнера якобы обнаружили у берегов Калифорнии. А некоторые западные СМИ рассказывали о крысах на борту теплохода, но эксперты опровергли эти сообщения, ссылаясь на то, что судно не могло за несколько лет истлеть до состояния остова.
По всей видимости, если "Любовь Орлова" не затонула, напоровшись на рифы или берег, то до сих пор продолжает бороздить просторы Мирового океана.
2. Подводная лодка "Щ-117"
Советская субмарина С-117 "Щука" в декабре 1952 года пропала без вести, чо стало самым загадочным происшествием в истории отечественного подводного флота.
Подлодка служила на Тихоокеанском флоте с середины 1930-х годов (тогда, по старой классификации, она именовалась "Щ-117").
Во время Великой Отечественной войны "Щука" не участвовала в прямых столкновениях с вражескими кораблями и совершила только один боевой выход в августе 1945 года.
В середине декабря 1952 года лодка находилась на учениях в Охотском море и выполняла роль "разведчика". Она вышла в море без сопровождения других кораблей. Последняя радиограмма с неё была получена 15 декабря.
Отрабатывалось несколько версий, что могло произойти с лодкой. Одна из них - столкновение с теплоходом "Горнозаводск", однако после обследования днища судна и допроса экипажа предположение не подтвердилось.
Изучались версии технической неисправности и подрыва на мине, но ничего похожего в районе плавания "Щуки" зафиксировано не было, как и не обнаружено обломков или следов топлива.
Рассматривалась также версия атаки "Щуки" подводной лодкой ВМС США, так как инциденты с применением оружия между советскими и американскими военными в то время происходили регулярно. Но и эту версию комиссия позже отклонила. "С-117" и 52 моряка до сих пор считаются пропавшими без вести.
3. USS "Циклоп"
Самый большой военный транспорт американских ВМС, USS "Циклоп", в марте 1918 года бесследно пропал в Бермудском треугольнике.
На борту 170-метрового судна было загруженно 11 000 тонн марганца, и находились более 300 человек. Большинство пассажиров - отпускники и уволившиеся в запас военнослужащие.
После разгрузки в Аргентине "Циклоп" вышел из промежуточного порта Барбадос и взял курс на Балтимор. Согласно последнему сообщению, внештатных ситуаций на борту не возникало, а погода на пути следования не предвещала ничего плохого.
Тем не менее "Циклоп" на связь больше не вышел. Спасателям не удалось обнаружить ни обломков, ни следов топлива, ни шлюпок или тел моряков. Самая главная загадка - почему экипаж даже не пытался просить о помощи?
Основной причиной случившегося с "Циклопом" сначала называли торпедирование немецкой подводной лодкой, но вскоре эту версию признали несостоятельной. Были изучены немецкие архивы, и в этом районе на тот момент не было ни одной немецкой субмарины.
В числе других версий - бунт экипажа и угон судна, взрыв марганца, цунами и даже диверсия капитана, который якобы позволил немецким подлодкам потопить судно.
Ни одна из этих теорий не нашла точного подтверждения, и исчезновение "Циклопа" по сей день остается самой загадочной потерей судна в истории американского флота.
Источник: тут
#корабль #корабли россии #корабли-призраки #паранормальное #нло
