Многие люди в своей жизни пользовались железными канистрами для хранения или транспортировки топлива, но не многие знают, почему они имеют три ручки, и почему такая разработка была долгое время секретной. И, как обычно, чтобы разобраться в этом вопросе нам понадобиться обратиться к истории создания этого предмета.
- Ни для кого не секрет, что в военное время создаётся большинство значимых изобретений, подтверждение этому высказыванию могут служить изобретения микроволновой печи, лазера, навигации и многого другого. Объект моей статьи не является исключением. Дело в том, что во время подготовки Германией к военным действиям возник вопрос по улучшению качества использования оборудования по перевозке топлива. На тот момент используемая ёмкость в топливной логистике была мягко сказать неудовлетворительной, она имела треугольную форму и была изготовлена из металла с большим количеством швов от сварки. Из-за такой объёмной формы и частой разгерметизации в местах сварки, военными был объявлен конкурс на изготовление новой канистры удовлетворяющей следующим условиям: объём должен быть не менее 20 литров, и форма должна была позволять использовать большое количество таких канистр.
По результатам конкурса победу присудили инженерам из компании «Мюллер». Они учли все пожелания военных и конечный продукт получился просто идеальным. При ёмкости в 20 литров, вес изделия не превышал 4 килограммов. Канистра производилась штамповкой из листового металла, что делало её производство достаточно быстрым и простым. Минимальное количество швов очень сильно уменьшало вероятность течи в изделии. Что касается конечной формы, то она позволяла максимально плотно укладывать канистры практически в любое пространство, а скругленные углы минимизировали вероятность повреждения изделий друг об друга. Что же касается варианта изготовления ручки, то это было сделано для того, чтобы было удобно переносить как одному человеку, он нёс канистру за центральную часть, так и двум людям, они несли за боковые ручки, исключая неудобств при переноске. Также если требовалось перенести пустые канистры, то один человек с этим прекрасно справлялся, используя крайние ручки изделия и мог с лёгкостью перенести 4 канистры за раз. При напылении ёмкости в задней её части оставалось часть воздуха, что создавало баланс при переноске.
- В массовое производство такие канистры поступили в 1937 году и стали называться канистрами вермахта. Помимо топлива, в таких изделиях переносили и различного рода жидкости, в том числе и питьевую воду. Чтобы не перепутать, канистры красили разными цветами, маркируя их таким образом. Со временем производить такие же канистры стали по всему миру. Более того, на сегодняшний день не придумано лучшего варианта для данного вида изделия. Вот так и получается, что хоть какую-то пользу нацистский режим всё же принес для человечества.
