Итак, после непродолжительной поездки по маршруту Карачарово - Никольское мы с другом выгружаемся из ЭР2Р-7024 и идём в кривую.
Первой снимаем ЭД4М-0306. Окраску называем "уже поганой, тьфу". А всего-то целиком зелёной стала, а не как с завода. Кто бы мог представить, во что электрички превратятся через несколько лет и с какой теплотой будем вспоминать этот окрас...
Навстречу ей идёт из Москвы ЭД4М-0330. Пока ещё "беляш".
ЭД4М-0335 в заводской окраске. "Вот эта - красивая" (с). Это к теме о 0306.
Навстречу ей на Москву идёт ЭД4М-0337. Новенькая. Только с завода. И замечаем, что изменилась заводская окраска. 0335 была последней машиной с двухцветными дверями. Начиная с 0337 двери стали целиком зелёными (0336 пошла с завода в Новосибирск и была покрашена вообще в цвета поезда "Сибиряк").
241-й "цыплёнок".
Навстречу машина поинтереснее. ЭР2Р-7020.
ЭД4М-0308. Начали похабить (покрасили зелёным кабину), но, в основном пока не тронули.
Возвращается из Москвы ЭР2Р-7075, которую сегодня уже ловили по Карачарово.
Идёт уже редкий в те времена грузовой на Кусково под ВЛ10-1501. Машина местная, очень долго работала здесь "гонялкой", на большое кольцо не уходила.
ЭР2Р-7014 из Москвы.
"Беляш" ЭД4М-0328.
А нам тем временем понадобилось в магазин. Пока обсуждаем, что делать, вернулась ЭД4М-0306.
Смотрим расписание. Прикидываем. До самых интересных вкусностей вроде "Красной шапочки" и "Буревестника" под ЭП10 ещё больше часа. Две электрички в Москву и дальше пауза минут на 30... Соображаем) Первая из двух электричек - ЭР2Р-7012.
Решили снять вторую и топать в магазин. А то, совсем скучно будет) Вторая - ЭД4М-0304.
Покрасили кабину и двери. Остальное пока не тронули...
Ну а мы бегом в магазин. Чтобы успеть вернуться до "Буревестника" с "Красной шапочкой".