Старые пожарки в Туле начала 2000-х годов. Архивные фото

2003 год

Друзья, в одном из последних постов я показывал большую площадку с десятками единиц списанной пожарной техники, ожидающей утилизации (кто тот пост пропустил - он лежит ЗДЕСЬ). И как вы просили в комментариях, сегодня я продолжу архивно-пожарную тематику, показав фотографии старой пожарной техники Тулы и Тульской области (1970...1990-х годов постройки). Все фотографии в этой подборке сделаны в период с 2003 по 2010 год, и многие из запечатленных на них машин уже списаны. Обращаю внимание, что почти все фото в подборке - это галереи, не забывайте их пролистывать вбок!

Начнем с техники марки ГАЗ. В 1990-е и 2000-е годы в Тульской области на боевом дежурстве в подразделениях пожарной охраны этих машин уже почти не осталось. Лишь памятник с автолестницей АЛГ-17(51А)-ЛЧ на шасси ГАЗ-51А, что располагался на территории ПЧ №3, напоминал о былых временах, когда горьковские грузовики в городской "пожарке" диковинкой не были. Лишь однажды в 2010 году в расположении ПЧ № 20 мне удалось снять ГАЗ-66 в исполнении автомобиля связи и освещения АСО-5(66)-90 1977 года выпуска. Машина, впрочем, на дежурстве на тот момент уже не стояла - ожидала отправки на капитальный ремонт.

АСО-5(66)-90 на шасси ГАЗ-66 1977 года выпуска (Тула, март 2010)

Безусловно, самым массовым пожарным автомобилем начала 2000-х годов в Тульской области была автоцистерна АЦ-40(130), строившаяся на шасси грузовика ЗИЛ-130 или его модернизированного в середине 1980-х собрата ЗИЛ-431412. Тогда их можно было увидеть (причем зачастую не в одном экземпляре) едва ли не в каждой пожарной части. Ниже - большая галерея с несколькими такими машинами с улиц города и области:

Об этом экземпляре АЦ-40(130)-63Б мы уже говорили в статье о площадке утилизации списанной пожарной техники: там был один его кадр из реальной эксплуатации и кадр после списания. А сейчас просто мне попался еще один снимок этой машины: он сделан в Туле на ул.Фрунзе в сентябре 2006 года, когда ЗИЛ еще числился в составе ПЧ №4. Позднее его передадут в ПЧ №28

Следующими по массовости однозначно были автоцистерны АЦ-40(131)-137 и -137А на полноприводном шасси ЗИЛ-131: они широко использовались и в городских пожарных частях, и тем более в областных. Им посвящена вся следующая фотогалерея:

АЦ-40(131)-137А на шасси ЗИЛ-131Н 1987 года выпуска из чернской ПЧ №69. Снято на трассе М2 в городе Чернь (Марков, Чернь, 2008)

На базе ЗИЛ-131 в пожарных частях Тульской области использовались не только автоцистерны, но и спецтехника иного назначения. Вот, например, редкий автомобиль дымоудаления:

Автомобиль дымоудаления АД-24(131) на базе ЗИЛ-131 аж 1974 года выпуска в расположении тульской ПЧ №20. Раритетище! Фото сделано в мае 2006 года

А вот пара пожарных насосных станций на шасси ЗИЛ-131 и ЗИЛ-131Н:

ПНС-110(131) на шасси ЗИЛ-131Н примерно 1989 года выпуска из 20-й тульской ПЧ в том же месте и в то же время, где был снят и показанный выше ЗИЛ дымоудаления (Тула, Новомосковское шоссе, октябрь 2006)

Ну и куда же без автолестниц на ЗИЛах! Листайте, большая галерея:

АЛ-30(131) примерно 1980 года постройки. Базировалась в тульской ПЧ №5 на Одоевском шоссе. Собственно, недалеко от части и сделан данный снимок в июле 2006 года

В 1990-е годы в тульские пожарные части поступило несколько длинных пожарных ЗИЛов из семейства 4331. Видимо, теперь они уже списаны - по крайней мере, на улицах давно мне не попадаются.

АЦ-3,2-40(4331) на шасси ЗИЛ-433114 выпуска 1999 года с 7-литровым бензиновым "ураловским" мотором ЗИЛ-509.10. Снято в Туле в переулке Волнянского в феврале'2007

Подборка фотографий старых Уралов с бензиновыми моторами была показана в предыдущем посте, а здесь продемонстрирую один интересный экземпляр на стареньком шасси Урал-43203 с камазовским дизелем. Это передвижная электростанция ЭД-16АИ мощностью 16 кВт, вырабатывающая переменный ток напряжением 230 вольт и несущая на себе солидный комплекс технологического оборудования для строительства и восстановления инженерных сооружений. Вспомогательная функция - питание осветительного оборудования на местах ЧС.

ЭД-16АИ на шасси Урал-43203 примерно 1993 года выпуска. Снято в Туле на выставке в День спасателя на площади Ленина 27 декабря 2005 года

А теперь переходим к технике на шасси Камского автозавода. Начнем с довольно редкой штуки - автомобиля порошкового тушения АП-5(53213)-196:

АП-5(53213)-196 с заводским №104 1988 года выпуска из тульской ПЧ №20. Снято на Новомосковском шоссе в октябре 2006 года

Далее - рукавный автомобиль АР-2(43105)-215 для механизированной прокладки магистральных рукавных линии от пожарной насосной станции к месту пожара:

АР-20(43105) на шасси КамАЗ-43105 примерно 1989 года выпуска. Снято в Туле на Новомосковском шоссе в октябре 2006 года

А теперь - автолестница и подъемник на шасси старых КамАЗов:

АЛ-50(53229)-ПМ513 на шасси КамАЗ-53229 выпуска 1999 года. У машины низкая кабина старого образца, колеса на клиньях, но дизель уже с турбонаддувом, 260-сильный. Снято в Туле в июле 2007-го в расположении ПЧ-20

Финский коленчатый подъемник Bronto Skylift 30-3 на шасси КамАЗ-53213 вероятно 1987 года выпуска, которому дополнительно удлинили колесную базу. "Порт приписки" - тульская ПЧ №2. Снято в Туле на улице Демонстрации возле ПЧ №4 в ноябре 2006 года

Ну и в завершение темы - фото Эдуарда Грачева с одним из штабных уазиков, применявшихся в пожарных частях Тулы и области в 1990-х и начале 2000-х годов:

АШ на базе фургона УАЗ-3741 примерно 1994 года выпуска (Э.Грачев, 2005 год, снято на площади, которая тогда еще называлась площадью Челюскинцев; сейчас это место выглядит сильно иначе)

Наши группы в соцсетях и мессенджерах: facebook, вконтакте, telegram