Всем финансовой свободы! Вы на канале Smart Investing!
Я знаю, что многие срубили неплохой профит на акциях компании Илона Маска. Да что там говорить, не смотря на то, что Tesla торгуется по заоблачныи мультипликаторам, можно и сейчас срубить профит, особенно если переждать падение индекса S&P 500, и купить по более низким ценам.
Но речь не об этом, а о том, что компания Tesla - пирамида. Почему я так решил? Потому что, у Илона Маска нет денег на финансирование своих проектов, их финансируют акционеры. Позже, я приведу цитату из статьи, а пока порассуждаю.
Аналитики говорят, что заказы на их автомобили упали. Ну бывает. Ну а что с дизайном? У Илона Маска нет денег на дизайнеров, и он сам рисует свои автомобили?
Ну кто это рисовал? Я понимаю, хотели позаигрывать с формами легендарного Delorean, но это уже перебор. По фану, молодежь и купит, но люди с семьями, которым важен комфорт и практичность выберут Rivian и Ford.
Кстати, пикапы Rivian уже на конвейере, а вот кибертрак раньше 2023 ждать не приходится, потому что, у компании нет денег на начало выпуска, все деньги они финансировали на проект.
Ford F 150 Lightning уже раскуплен, а он не менее инновационен, хоть и выглядит как настоящий автомобиль.
А та история с Porsche Taycan Билла Гейтса, когда Маск Обиделся, что тот выбрал не Теслу? После этого, кто-то спалил Порше бедного Билла!
А Порше сильно выигрывает в дизайне у Теслы!
Так в чем суть пирамиды?
В действительности это модифицированная схема Понци, — утверждают аналитики VIC. — На протяжении всей своей истории Tesla финансировала свою деятельность, анонсируя новый продукт (родстер, затем модели S, X, 3, Semi, родстер 2, теперь и модель Y), а затем собирая предоплату, прежде чем приступить к производству. Компания тратит средства, полученные от предоплат, на эксплуатационные расходы и организацию выпуска новой модели".
А когда деньги заканчиваются, Маск объявляет об очередном продукте и собирает уже на него предоплату для финансирования производства предыдущих моделей. "С 2008 года 78 процентов денежного потока Tesla приходилось на депозиты клиентов, — подсчитали в Value Investors Club. — На самом деле заказчики автомобилей — просто кредиторы компании без гарантий, которые они получили бы, положив деньги на депозит в банк
Value Investors Club
Резюме
Вот так ребятушки получается. Порочный круг, по поиску денег. Презентуется новый проект, налаживается выпуск прошлого проекта, затем презентуется еще один, собирают деньги, и так по кругу. Но это не значит, что Тесла не выкарабкается. Nike работали по похожей схеме, единственное, что Филу Найту приходилось брать кредит, выпускать партию, отдавать долги, брать новый кредит. Но выкарабкались же, и стали ведущей компанией в отрасли. Так и Тесла сможет, наверное.
Понравилась статья, ставьте лайки и подписывайтесь на канал, делитесь в социальных сетях!
Вам будет интересно
Разоблачение Роберта Кийосаки. Как же так, Роберт?
Как стать рантье, жить на ренту, и никогда не работать!
ETF портфель на 50 000. Неделя 46
#tesla #илон маск #деньги #инвестиции
