Сегодняшняя публикация посвящена совсем небольшому предмету из коллекции Веломузея, и, казалось бы, малоинтересному... Однако, показать его и рассказать о нем все же стоит. Экспонат - велосипедный звонок, штатно устанавливавшийся на первую послевоенную модель Харьковского Велозавода - В-14 в 1946-47 годах. По внешнему виду и конструкции звонок практически идентичен довоенным образцам, изготавливавшимся несколькими производителями, в частности ленинградской артелью "Вело" и устанавливавшийся некоторое время штатно на велосипеды Московского Велозавода.
Конструкция механизма звонка сильно отличается от привычной, да и звук он издаёт совершенно иной - не обычную звонкую трель, а четкий двойной тон - "динь-динь". :-) В отличие от классического механизма "карусельного типа", где вращается на шестеренке планка с двумя массивными шайбочками, ударяющими изнутри по крышке, у этого звонка другая кинематическая схема - рычаг сложной формы приводит в движение молоточек, который и ударяет по крышке-колокольчику сначала одним, а потом другим концом. Такой тип звонка был изобретен еще в конце XIX века английской компанией Jos. Lucas & Son - одним из крупнейших изготовителей аксессуаров для велосипедистов. Система надежная и, в отличие от классических звонков "карусельного типа", не издает лишних звуков от тряски при движении по неровной дороге.
Есть еще одна интересная подробность - звонок, который шел в заводской комплектации велосипеда В-14 и нес на себе эмблему ХВЗ, изготавливался не в Харькове! Где же производили звонки для харьковских велосипедов? Ответ нашелся в заводской документации, хранящейся в коллекции Веломузея - звонки поступали по кооперации с Серпуховского Мотоциклетного Завода! Небольшое трудноразличимое клеймо "СМЗ" на основании звонка подтверждает эту информацию!
Прочитайте публикацию, посвященную истории модели ХВЗ В-14, в штатную комплектацию которой входил этот звонок: