Конец захватывающего сезона 2021 года был отмечен уходом из гонок нескольких легенд автоспорта: пришло время уйти Райкконену, Росси, Тарквини, Инграссии и другим.
Queen of Motorsport предлагает вам оглянуться назад на карьеру разных пилотов, которые повесили шлем на гвоздь по итогам насыщенного 2021 года.
Валентино Росси (Италия)
Moto GP потерял своего величайшего посла. Валентино Росси в возрасте 42 лет уходит в отставку после 25 сезонов в чемпионате мира Moto GP. Девятикратный чемпион мира, в том числе семь раз в высшем классе, принял участие в 423 Гран-при, завоевал 235 подиумов и 115 побед. Головокружительные цифры для Доктора, завоевавшего ряд рекордов. Как Макс Ферстаппени его лояльная аудитория, одетая в оранжевый цвет, Росси перемещал по всему миру толпу болельщиков в желтых футболках и кепках с логотипом «VR46». Тот, кто пилотировал байк «Yamaha» большую часть своей карьеры, уже заявил о своем намерении перейти в гонки на выносливость, так что ждет итальянскую легенду в Ле-Мане.
Кими Райкконен (Финляндия)
Описать карьеру Кими Райкконена в нескольких строчках невозможно. Не будем останавливаться на этом последнем сезоне в Формуле-1, где финский пилот не смог добиться большего, чем анонимное 16-е место в личном зачете чемпионата мира. Попав в число великих в 2001 году в возрасте 21 года только из Формулы Renault, он будет многообещающим пилотом «Заубер», прежде чем он присоединился к «Макларен» и затем прошел посвящение в «Феррари», где взял свой чемпионский титул в 2007 году. В период с 2010 по 2011 год он покинул мир Ф1 и в течение двух сезонов принимал участие в ралли, в частности, в WRC с пятым местом как лучший результат во время Ралли Турция в 2010 году. Он также является рекордсменом по количеству стартов — на счету финна 349 выступлений, последний из которых был в Абу Даби, 12 декабря. Уникальная личность в паддоке, «Айсмэн», никого не оставил равнодушным своим откровенным и немногословным характером.
Жюльен Инграссия (Франция)
В отличие от Себастьяна Ожье, который продолжит свою карьеру в чемпионате мира по ралли FIA WRC, но с частичной программой, Жюльен Инграссия окончательно кладет шлем на полку. Французский штурман напоследок выиграл свой восьмой и последний чемпионский титул ралли вместе с Себастьяном. Кто еще воздаст ему должное, как не его верный спутник на протяжении последних 15 лет? «Жюльен, в моих глазах однозначно, ты лучший из тех, кого я видел. Большое тебе спасибо за все, потому что я знаю, чем я тебе обязан, и тебя будет невозможно заменить», — признался Ожье. Уроженец Экс-ан-Прованса принял участие в 168 ралли, одержал 54 победы и взял 91 подиум. Вместе с Себастьяном он сформировал незабываемый дуэт, позволив Франции продолжать править в мире WRC после эпохи Леба и Елены.
Кадзуки Накадзима (Япония)
Эталон в мире гонок на выносливость принял решение закончить выступления в гонках в конце сезона. Кадзуки Накадзима провел свои последние бои в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC на этапах в Бахрейне в конце сезона 2021 года. В возрасте 36 лет он прошел через младшие формулы и добрался до Формулы-1 с «Уильямс» в период с 2007 по 2009 год, прежде чем дважды выиграть японский чемпионат Super Formula в 2012 и 2014 годах с «TOM’S». Своего самого престижного успеха японец добился, когда выиграл 24 часа Ле-Мана в 2018 году вместе с Фернандо Алонсо и Себастьяном Буэми с «Toyota Gazoo Racing». В 2022 году он займет должность вице-президента «Toyota Gazoo Racing Europe».
Энтони Дэвидсон (Великобритания)
В возрасте 42 лет Энтони Дэвидсон начал свою карьеру в 1999 году в британских гонках, прежде чем попасть в Формулу-1, сначала в качестве тест-пилота «Honda», а затем в период с 2002 по 2008 год он принял участие в 24 Гран-при с «Minardi», «BAR Honda» и «Super Aguri». Но именно в гонках на выносливость англичанин провел большую часть своей карьеры, тринадцать раз участвуя в 24 часах Ле-Мана, заняв второе место в 2013 году с «Toyota» как лучший результат, прежде чем финишировать вторым в классе LMP2 в 2020 году с «Jota Sport». Самым ярким событием в его карьере останется его чемпионский титул WEC в составе японской команды в 2014 году вместе с Себастьяном Буэми.
Крис Паттерсон (Ирландия)
Инграссия — не единственный известный штурман, завершивший карьеру в конце сезона 2021 года. После 24 лет выступлений Крис Паттерсон тоже повесил шлем на гвоздь. Считающийся одним из самых опытных на мировой трассе, он закончил карьеру в 2018 году, но усилия «M-Sport» и Гаса Гринсмита в начале года побудили ирландца вернуться в бой на мировой сцене. В общей сложности он поднялся на 12 подиумов и принял участие в 144 ралли за свою карьеру, начавшуюся в 1993 году. Немного необычный факт: Паттерсон — один из немногих штурманов, прошедших Ралли Швеция в 2011 году на «Citroën DS3» с Петтером Сольбергом.
Габриэле Тарквини (Италия)
Настоящая легенда в своей дисциплине, Габриэле Тарквини уходит из WTCR и завершает карьеру. 59-летний спортсмен выиграл два чемпионских титула Touring Championship (WTCC в 2009 году и WTCR в 2018 году). В 85 гонках WTCR он одержал восемь побед. Итальянец прожил в автоспорте несколько жизней. Стартовав первым на одноместной машине, он принял участие в итальянской Ф3 в начале 1980-х параллельно со своим дебютом в Ф1 под цветами Колони (всего он проведет 78 Гран-при) Тарквини участвовал в 24 часах Ле-Мана, а также в чемпионате Европы по турингу. Далекий от Ф1 с 1995 года, Габриэле нашел убежище в туринге и GT, где он пережил свои лучшие годы.
Кроме того, сезон-2021 запомнился еще несколькими объявлениями о завершении карьеры пилотов из самых разных чемпионатов.
Британец Час Дэвис одержал 32 победы в мировом Супербайке, но стал снова вторым в чемпионате. Он трижды становился вице-чемпионом, но так ни разу и не смог завоевать чемпионский титул. Сезон 2021 года стал для 34-летнего спортсмена последним в чемпионате мира.
Многолетний ветеран DTM Мартин Томчик, главным успехом которого стал чемпионский титул в 2011 году, в последнее время выступал в разных гонках GT. Отметив в начале декабря свое 40-летие, немец, добивавшийся успеха с «Audi» и BMW, объявил о завершении гоночной карьеры в конце 2021 года.
Ветеран гонок GT Оливер Гэвин еще в конце XX века был чемпионом британской Ф3, потом стартовал в Ф3000, DTM и даже работал тест-пилотом в «Benetton» в Формуле-1. Но по-настоящему он нашел себя в соревнованиях спорткаров, где два десятилетия выступал за «Corvette Racing». Британец в общей сложности пять раз победил в Ле-Мане, завоевал шесть титулов в американских гонках на выносливость. Он повесил шлем в возрасте 48 лет.
Еще один победитель 24 часов Ле-Мана Марсель Фесллер также завершил карьеру, чтобы сосредоточиться на руководстве командой «Swiss Spirit», за которую сам выступал 15 лет назад. Швейцарский гонщик побеждал в DTM за рулем машин «Mercedes», а затем надолго вошел в заводскую команду «Audi», с которой добился больших успехов в гонках на выносливость.
Многоизвестный на своей родине в Австралии Джейми Уинкап считается едва ли не главной гоночной звездой страны. Он семь раз становился сильнейшим в главной национальной серии – SuperCars – а по количеству выигранных в ней гонок в прошлом году стал лучшим за всю историю. Сезон 2021 года стал для 38-летнего австралийца последним в карьере.
Больше новостей на Queen of Motorsport
