Проект озёрной подводной лодки (ПЛ) «Saukko» ВМС Финляндии был разработан фирмой Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS; Нидерланды). Особенностью ПЛ «Saukko» стало использование цистерн, выступающих за обводы ПЛ, и деревянного наполнителя между прочным корпусом и надстройкой для улучшения остойчивости в надводном положении.
ПЛ строилась по проекту Pu110, заводской №SA 241.
ПЛ была заложена в апреле 1928 г. на верфи Hietalahden Sulkutelakka ja Konepaja shipyard (Хельсинки, Финляндия), спущена на воду 02.07.1930, введена в состав флота 16.12.1930.
В соответствии с Тартуским мирным договором 1920 г. между Финляндией и Советской Россией надводное водоизмещение ПЛ, предназначавшейся для действий на Ладожском озере, не должно было превышать 100 т.
Основные характеристики: проектное надводное/подводное водоизмещение – 99/136 т, фактическое – 114/142 т; размерения – 32,4х3,2х2,9 м; дальность плавания надводным ходом – 375 морских миль при 8 узлах; подводным ходом – 45 морских миль при 4 узлах; глубина погружения – 75 м; комплектация – 15 человек (в том числе два офицера, два старших унтер-офицера, четыре унтер-офицера, семь рядовых).
Состав энергоустановки: дизельный двигатель мощностью 200 л. с. фирмы Krupp-Germaniawerft; гребной электродвигатель мощностью 120 л. с; одна группа аккумуляторных батарей из 32 элементов; запас топлива – 18 т.
Оружие: два носовых торпедных аппарата калибром 450 мм, боезапас – две торпеды длиной по 5,7 м или 9 м. Имелись две площадки (в носу и в корме от ограждения рубки) для 12,7-мм пулемётов, но они не были установлены. ПЛ была оснащена перископом.
При модернизации 1938-1939 гг. для обеспечения остойчивости была увеличена ширина ПЛ за счет дополнительных бортовых цистерн (так называемые цистерны остойчивости). В результате водоизмещение возросло до 130/150 т, ширина ПЛ – до 4,2 м, осадка – до 3,0 м; запас мин снизился до шести единиц.
Корпус ПЛ был изготовлен из стали St 52 (предел текучести – 52 кг/мм2). Толщина листов: прочных конструкций 8,5–10 мм; легкого корпуса – 5,5 мм. Диаметр прочного корпуса – 3,2 м. Достаточно толстая обшивка легкого корпуса и дополнительный ледовый пояс толщиной 6,0 мм позволяли ПЛ действовать во льдах. Под прочным корпусом располагался киль шириной около 1,0 м, служивший балластом.
Корпус ПЛ делится на помещения 38 шпациями с нумерацией от кормы к носу. Имелось пять отсеков: дизельный двигатель и гребной электродвигатель (0–13 шпации); кормовой аккумуляторный блок (13–18 шпации); центральный пост (18-27 шпации); носовой аккумуляторный блок (27–32 шпации); торпедный (32–38 шпации). Прочные переборки располагались в носу и корме от отсека центрального поста.
ПЛ была способна идти надводным ходом со скоростью до 7 узлов при силе ветра 4–7 баллов (от 5,5 – 7,9 до 13,9–17,1 м/сек) в условиях Балтийского моря.
Корабль имел складную конструкцию и мог разбираться на две части для транспортировки по железной дороге. Согласно первоначальным планам, ПЛ могла быть доставлена в Лахденпохья (на северо-западном берегу Ладожского озера) и включена в состав Ладожской флотилии. Однако эти планы не были осуществлены – во время войны она действовала в Финском заливе.
В течение «Зимней войны» и «Продолжающейся войны» 1941–1944 гг. ПЛ принимала участие в операциях в Финском заливе. Вместе с ПЛ «Vesikko» она базировалась на форте Kirkonmaa острова Котка и патрулировала к востоку от острова Suursaari (Гогланд).
25.08.1941 ПЛ столкнулась с германским кораблём «Schnellboott» S 28 у берегов острова Harmaja (около Хельсинки), после чего прошла доковый ремонт.
В январе 1945 г., после перемирия СССР и Финляндии, заключенного 19.09.1944, все финские ПЛ были разоружены по приказу Союзной контрольной комиссии. ПЛ оставалась в Suomenlinna (Свеаборг) вместе с другими финскими ПЛ до 1953 г., когда была продана на слом фирме Etablissement Pascal de Saedeleier (Бельгия).
Буксировка в Бельгию ПЛ «Saukko» и «Vesikko» началась 15.09.1953. Во время шторма в Северном море лопнул буксирный трос, и ПЛ «Saukko» пропала из вида. Дрейфующую ПЛ обнаружил корабль береговой охраны «Fiat» и отбуксировал её в Антверпен.
#подводная лодка для озера #финляндия #история второй мировой войны #русско-финская война #история подводного флота #тартуский мирный договор #СССР #история военно-морских сил #хельсинки котка #финский залив