На наших глазах из полусонной шмоточно-курортной Турции возникает агрессивный халифат 3.0. Бессменно правящий страной железной рукой с 2003 года премьер (башбакан) и президент Реджеп Ахметович Эрдоган уже примеряет шелковый халат султана новой Османской империи. Амбиции пантюркизма простираются вплоть до якутских берегов Северного Ледовитого океана.
Турецкая армия открыто давит курдов в Ираке, защищает бармалейский анклав Идлиб в Сирии, снабжает оружием и советниками одну из сторон гражданской войны в Ливии, активно осваивает Азербайджан. Еще с 1974 года турки оккупируют Северный Кипр.
Турция активно развивает военную промышленность и закупает современное оружие. Турецкий флот, до недавних пор донашивающий за "старшими товарищами" по НАТО эсминцы, фрегаты и подводные лодки, пытается опереться на собственное судостроение и обзавестись современными кораблями. После распада СССР и раздела Черноморского флота баланс сил в Черноморском бассейне изменился. Более чем вековая монополия русских на морскую гегемонию здесь, казалось, закончилась. Несколько лет распада, подвешенный статус Севастополя и неизбежное старение материальной части вернуло "статус" турецкому флоту. Все изменилось с возвращением Крыма в 2014 году. Черноморский флот России начал новую жизнь.
Однако турецкий флот по-прежнему считается серьезным противником, находящимся в активном развитии. Посмотрим, на что опираются морские амбиции Эрдогана.
После недавней реорганизации ВМС Турции имеют в строю 165 боевых кораблей и катеров, в том числе 16 фрегатов, 10 корветов, 16 патрульных кораблей, 12 подлодок, 11 тральщиков, 33 десантных корабля и катера, 18 ракетных катеров и 33 патрульных катера. Общее водоизмещение кораблей основных классов − 88 500 тонн, что более чем в полтора раза превышает показатели, например, Бундесмарине (56 800 тонн).
Подводный флот страны полностью состоит из лодок, спроектированных и частично построенных в Германии. Остальные по немецким проектам собраны на турецких верфях.
Самые старые -4 лодки типа Atılay ( Batiray (S-349),Yildiray (S-350), Doganay (S-351) и Dolunay (S-352)) немецкого проекта 209/1200 постройки 1979-1989 годов, еще две уже списаны в 2014-2016 годах. Остальным обещают незначительную модернизацию.
Следующая серия, тип Preveze, улучшенный проект 209T1/1400, 1994-1999 годов постройки. Их тоже 4 ( Preveze (S-353), Sakarya (S-354), 18 Mart (S-355), Anafartalar (S-356)), в настоящее время планируется их замена на строящиеся лодки 214 проекта.
Более современные лодки Gür проекта 209T2/1400 в количестве тоже 4 единиц (Gür (S-357), Canakkale (S-358), Burakreis (S-359), Birinci Inönü (S-360)) вступили в строй в 2003-2007 годах.
С каждой серией уменьшается шумность лодок, небольшие размеры дают меньше возможностей для обнаружения, а небольшая автономность не так критична на ограниченных акваториях Черного и Эгейского морей. Лодки 209 проекта активно экспортировались Германией и стали одним из самых удачных проектов прибрежных подлодок (построена 61 штука) при достаточно скромной цене (менее $300 млн за лодку). Упоминается, что турецкие лодки этого проекта могут нести противокорабельные ракеты «Sub Harpoon».
2 июля 2009 года турецкое Министерство обороны заключило с германской верфью HDW контракт на строительство шести субмарин проекта 214TN (Turkish Navy) на турецкой верфи «Gölcük Naval Shipyard». Проект значительно доработан под требования заказчика, значительный процент оборудования -турецкого производства, турки оценивают долю в нем своего ВПК в 80%. Электроника и вооружение-полностью турецкого производства.
Первая лодка серии, "Пири Реис", сошла на воду 22 декабря 2019 года. В строю она должна появиться в 2022 году. К 2027 году Эрдоган пообещал передать флоту все 6 субмарин, которые заменят тип Preveze.
Новые лодки обладают повышенной маневренностью и автономностью, помимо торпед могут быть вооружены ракетами (4 из 8 торпедных аппаратов приспособлены для запуска UGM-84 Harpoon).
Однако лодки этого проекта, которые Германия уже поставила для греков и южных корейцев, в реальности оказались далеки от рекламных проспектов, имеют многочисленные дефекты по шумности, герметичности, вибрациям и т.д. Так что посмотрим, что получится.
В надводном флоте флагманом кораблестроительной программы является универсальный десантный корабль «Анадолу»TCG Anadolu (L-400). Корабль уже проходит испытания и к концу года может быть включен в состав флота. Он построен на турецкой верфи Sedef Shipbuilding. Стоимость корабля оценивается в 1 миллиард долларов. С него могут действовать ударные и десантные вертолёты, разведывательные и боевые беспилотники, а также высаживаться десант при поддержке бронетехники.
С этим кораблем турки связывают надежды на переход своего флота в "высшую лигу", так как корабль может быть в одном из вариантов использован как легкий авианосец. В варианте авианосца его водоизмещение 24 660 тонн, в варианте УДК 27 079 тонн. Корабль оснащен вооружением и системой управления боевыми действиями турецкого производства. Корабль будет выполнять функции флагмана флота, командного корабля и т.д., в том числе на дальних расстояниях.
В конфигурации легкий авианосец корабль может нести до 12 вертолетов или 12 F-35B. Однако "сложная" внешняя политика Турции привела к неопределенности по контракту на поставку сотни заказанных F-35. На передачу самолетов вето наложил еще Обама.
В настоящее время компания Baykar занимается созданием адаптированной для использования с УДК версии своих разведывательно-ударных беспилотников. Для стандартных БПЛА полоса «Анадолу» недостаточна. Сельчук Байрактар заявил, что корабль не потребует сложных систем запуска и приземления для этого беспилотника, «простой сетки будет достаточно для безопасного взлета и посадки, хотя беспилотник даже может приземляться и без нее».
Планируется постройка однотипного корабля TCG Trakya.
Пока основная тяжесть службы лежит на фрегатах и корветах . В строю 4 фрегата типа «Явуз» (3030 тонн)-TCG «Yavuz» (F-240), F-241TCG «Turgut Reis», F-242TCG «Fatih», F-243TCG «Yıldırım», постройки 1987-1989 годов. Это немецкий проект семейства MEKO 200 . 2 корабля построили в Германии, 2 в Турции по лицензии. Они первые в очереди на замену.
Еще 4 фрегата типа «Барбарос» (3 350 тонн) улучшенного проекта MEKO 200 постройки 1997-2000 года. Построены также два немцами, два турками. F-244TCG «Hayreddin Barbarossa», F-245TCG «Oruç Reis», F-246 TCG «Salih Reis», F-247TCG «Kemal Reis».
В 1996-2003 годах турки также получили от американцев 8 фрегатов типа "Oliver Hazard Perry"(4100 тонн), построенных в 1980-1982 годах. В Турции они известны как тип "Gabya" или просто "G": F-490TCG «Gaziantep», F-491TCG «Giresun», F-492TCG «Gemlik», F-493TCG «Gelibolu», F-494TCG «Gökçeada», F-495TCG «Gediz», F-496TCG «Gökova», F-497TCG «Göksu». Примерно один корабль по схеме аренда и выкуп обошелся в 28 миллионов долларов. Но самое современное секретное оборудование американцы перед передачей сняли или заменили на устаревшие аналоги.
Наиболее мощными среди фрегатов являются американские "обноски", Турки сразу модернизировали эти фрегаты "короткой" серии для возможности приема вертолетов S-70B Seahawk. Буксируемой ГАС AN/SQR-19 TACTAS на этой серии не предусматривалось. При модернизации на фрегатах установлена турецкая БИУС GENESIS (сопровождение до 1000 целей вместо 64 в исходной версии).
Половина фрегатов этого типа прошла более глубокую модернизацию, с заменой РЛС, СУО, полной заменой компьютеров и, возможно, новым гидролокатором. Эта четверка оснащена вертикальными пусковыми установками Mk 41 на восемь ячеек под зенитные ракеты RIM-162 и RIM-66E-5. Таким образом эти фрегаты специализировано именно под ПВО.
Другая четверка вооружена универсальной пусковой установкой Mk 13 mod 4 для зенитных ракет RIM-66 и противокорабельных ракет Harpoon, Стандартный магазин установки- 4 ПКР и 36 ЗУР.
На сегодняшний день восьмерка "американцев"-основные рабочие лошадки турецкого флота, участвующие в операциях от Сомали до блокады Ливии, а также в натовских маневрах.
Усилия по модернизации турецких фрегатов нацелены на восьмерку американских и четверку усовершенствованных МЕКО. Основное направление-интеграция разрабатываемой с 1999 года системой управления боевыми действиями GENESIS с вооружением и прочими системами кораблей. На фрегатах G-класса эти работы завершены, на очереди фрегаты типа «Барбарос». Будет проведена комплексная программа модернизации, включающая систему боевого управления, систему управления артиллерийским огнем, системы ближней ПВО и центры боевых действий.
Дальнейшее развитие фрегатов турки видят в собственном проекте класса «I» (ISTIF), который создан в развитие признанной успешной программы MİLGEM. Закладка головного фрегата состоялась на стамбульской верфи 3 июля 2017 года. Спуск на воду головного фрегата типа был запланирован на 2021 год. Планируется вступление в строй шести фрегатов типа «Истанбул» ( TF-100) до 2023 года.
Они заменят устаревшие фрегаты MEKO 200 первой серии. Новый фрегат будет нести шестнадцать пусковых установок противокорабельных ракет, два торпедных аппарата, а также артиллерийское и зенитное вооружение. На борту будут размещаться противолодочный вертолёт и беспилотники.
Среди десятка корветов, несущих службу в настоящее время, шесть также относятся к "секонд-хенду", на этот раз французскому. Противолодочные авизо типа D'Estienne d'Orves (тип A69) постройки 1976-1979 года были приобретены Турцией в октябре 2000 года для патрульной службы. В Турции эти корабли называют классом «Бурак», а головным считают TCG Bozcaada (F-500).
И, наконец, первенец и звезда современного турецкого военного судостроения, корветы типа «Ада». В рамках программы MILGEM, начатой в 1996 году с целью снижения зависимости национальных ВМС от импорта военных кораблей, в состав ВМС Турции в 2011 году вошел первый боевой корабль национального производства - корвет TCG Heybeliada (F -511), заложенный в июле 2005 года. В настоящее время в строю уже четыре корвета-плюс TCG Büyükada (F-512), TCG Burgazada (F-513), TCG Kınalıada (F-514).
Они предназначены для патрулирования в прибрежных зонах, борьбы с подводными лодками, поисково-спасательных операций.
Запланирована постройка восьми корветов типа "Ада"для национального флота для замены "французов", четыре в 2018 году заказано Пакистаном (правда четвертый будут строить в Пакистане и по измененному проекту),
В августе 2021 года головной был спущен на воду, рядом строится еще один, а два строятся уже на верфи в Пакистане. Если последний из уже построенных корветов строили 4 года, то пакистанцам обещали сроки от 54 до 72 месяцев.
В 2020 году контракт на корветы заключила Украина. По количеству то ли 4 то ли 5, а достраивать должен будет николаевский завод "Океан". Вооружением незалежные будут комплектоваться самостоятельно. То ли в июле, то ли 7 сентября 2021 года был торжественно заложен головной корвет для укрофлота.
Два корвета заказала Индонезия, идут переговоры с Египтом. В общем первый турецкий корвет пошел на ура, дешево и сердито.
Корветы имеют полное водоизмещение 2032 тонны, комбинированную силовую установку, 29 узлов скорость и дальность плавания 3500 миль. Автономность у них всего 10 суток, но если удастся встретить свой корабль снабжения-то 21. Система управления боевыми действиями, разумеется, GENESIS. Основное вооружение-2×4 установки ПКР «Гарпун», пусковая установка ЗРК ближнего действия с 21 ракетой RIM-116 Mk 49 RAM и 2×2 324-мм торпедных аппарата для противолодочных торпед. Из артиллерии-76 мм стандартная артустановка и два 12,7 мм пулемета Aselsan STAMP. На корвете базируется вертолет S-70B Seahawk для разведки и поиска подводных лодок.
Головокружение от успехов султана уже понесло. Ставятся новые амбициозные цели, запускаются новые дорогостоящие проекты. Например, эсминца ПВО и морского патрульного корабля. Под его систему ПВО создается многоцелевой радар с фазированной решеткой (ÇAFRAD). Вовсю идет работа над судном снабжения нового поколения DIMDEG (дальность действия 4500 морских миль, автономность до тридцати суток, полное снабжение как минимум четырёх боевых кораблей). Два патрульных корабля заказаны в ноябре 2020 года на турецких верфях, готовность ожидается в 2024 году.
Судостроительная промышленность Турции приобрела значительный опыт в гражданском судостроении за последние годы, с помощью сотрудничества в рамках НАТО освоен ряд технологий строительства военных кораблей. Современная производственная база судостроения Турции располагает возможностями по производству корветов, патрульных катеров, малых танко-десантных и поисково-спасательных кораблей, универсальных десантных кораблей и подводных лодок. Но зависимость от иностранных технологий, оборудования и лицензий очень высока.
К тому же быстрое развитие промышленной базы на основе копирования иностранных образцов (по китайскому пути) создает проблемы с качеством серийного производства и появлением эксплуатационных дефектов. Турецкие образцы находятся еще на этапе создания необходимого опыта и компетенций.
В целом турецкий флот представляется сбалансированным и боеспособным флотом береговой обороны с достаточным количеством кораблей различных классов и развитой береговой структурой базирования и обслуживания.
У турецкого флота, однако, есть одна интересная особенность, это весьма высокая аварийность. Только с 1985 по 2008 годы и только в босфорском проливе произошло 597 инцидентов с кораблями гражданского и военного флота Турции. Погибли десятки моряков. Наиболее яркие случаи:
- 4 апреля 1953 года во время учений НАТО в проливе Дарданеллы турецкая подводная лодка TCG Dumlupinar таранил шведский сухогруз MV Naboland и затонула вместе с 81 из 88 членов экипажа.
- 31 августа 1976 года в проливе Дарданеллы турецкая подводная лодка TCG Dumlupinar(другая, просто название какое то несчастливое) столкнулась с советским сухогрузом «Физик Вавилов» и была вынуждена выбросится на берег.
- 30 января 1985 года во время учений утонул танкодесантный корабль типа EDIC TCG C-136 (полное водоизмещение 726 тонн). Утонуло 39 турецких моряков и 8 танков M48.
- 11 апреля 1985 года возле берегов греческого острова Лесбос в результате пожара взорвался и затонул большой патрульный катер TCG Yildirim (250 тонн).
- 2 мая 1984 года в Измитском заливе эсминец TCG Tinaztepe (D 355) врезался в турецкий танкер MV Aygaz-3 (1986 брт). В результате погибло 4 моряка, эсминец списан.
- 25 сентября 1985 года ракетный катер TCG P-325 Meltem (немецкой постройки, водоизмещение 209 тонн) в Босфорском проливе врезался в советский учебный корабль «Хасан» (водоизмещение 6120 тонн). В результате турецкий ракетный катер разорвало на две части и он затонул, погибло 5 турецких моряков, «Хасан» не пострадал.
- 24 марта 1990 года в Босфорском проливе советский танкер «Академик Векуа» (10 987 брт) врезался в подводную лодку TCG Saldiray . Лодка получила критические повреждения и ей потребовался долгосрочный ремонт.
- 1 октября 1992 года во время учений НАТО в Саросском заливе эсминец TCG Muavenet "случайно" поймал две ракеты Sea Sparrow, выпущенные с авианосца USS Saratoga (CV-60). Погибло 9 турецких моряков, включая командира и не менее 15 ранено. Эсминец списан.
- 18 августа 2016 года патрульный катер TCSG-25 был случайно потоплен турецким сухогрузом MV Tolunay. 3 турецких моряка было убито, остальные ранены
- 12 февраля 2018 года возле острова Лесбос произошло столкновение патрульных катеров ВМС Турции и ВМС Греции. Оба катера остались на плаву.
- В начале 2017 года на подлодке Gür находившийся на вахте старшина попытался вывести из строя дизель-генераторы, засыпая их ореховыми скорлупками и засовывая всякие железки. Официально у него ничего не получилось, сам же вредитель был взят под стражу по обвинению в «попытке уничтожить морское транспортное судно, принадлежащее вооруженным силам государства».
Не очень удачно заканчивались попытки турецкого флота вести боевые действия. Во время вторжения на Кипр в 1974 году в ходе ожесточенного сражения с собственной авиацией был потоплен турецкий эсминец TCG Kocatepe, тяжело повреждены остальные эсминцы TCG Adatepe и TCG Tinzatepe, однако ответным огнём им удалось сбить и повредить несколько турецких бомбардировщиков. Только на Kocatepe было убито 78 турецких моряков, включая командира.
При оценке возможностей современного флота Турции надо прежде всего иметь в виду, что это флот "короткой руки", и в ПКР и в ПВО дальность воздействия около 50-120 км.
В прошлом году турки объявили о разработке собственной ПКР «Атмака» с дальностью 360 км для замены американских "Гарпунов". Сообщалось о готовности ее к серийному производству.
В бассейне Черного моря турецкие интересы напрямую сталкиваются с нашими. И хотя в глобальном рейтинге возможности ВМФ РФ и ВМС Турции несопоставимы, география диктует свои правила, в замкнутой акватории КЧФ может рассчитывать только на себя и Каспийскую флотилию.
Кратко, мы здесь имеем сейчас ракетный крейсер «Москва»(16 крылатых ракет П-1000 «Вулкан» дальностью до 1000 км), три фрегата проекта 11356 (4035 тонн, 8 × 1 3М14Т КР «Калибр», до 500 км дальности), два старых СКР проекта 1135 (1135М), 7 БДК, около десяти малых ракетных кораблей, в т.ч. 4 современных ракетных корабля проекта 21631 «Буян –М» с ракетами «Калибр» или «Оникс» (8 ракет), где-то по 5 тральщиков и МПК, 3 корвета проекта 22160, ракетные катера и вспомогательные суда. Подводный флот- шесть дизель –электрических подводных лодок проекта 636.3 «Варшавянка» (3950 тонн) с ракетами «Калибр» и минно-торпедным вооружением.
В этом году ожидается ввод в строй корвета проекта 20380 «Ретивый» и малого ракетного корабля проекта 22800 («Каракурт») «Циклон», корвета «Сергей Котов» (проект 22160) и нескольких других кораблей и судов. Строятся два больших УДК, еще два корвета проекта 22160 и прочие боевые корабли.
Грубое сравнение показывает большие возможности КЧФ как "флота длинной руки" в решении проблемы с флотом новой Османской империи. Отечественные ПКР в состоянии разобраться с султанским флотом, не подпуская его на ближнюю дистанцию. Соответственно обнуляются десантные возможности турецких сил в Черном море без разрешения России. Шесть новейших подводных лодок также вполне достаточно для контроля проливов. Не упомянуты, но имеются в виду ракетные и авиационные возможности Крымского полуострова.
В качестве вывода можно считать проблему турецкого флота вполне решаемой задачей и на сегодня и на ближайшее десятилетие. Однако в нынешней политической ситуации ВМС Турции всего лишь вспомогательный компонент в планах НАТО, где главная роль будет принадлежать американским ракетам и бомбардировщикам.
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник.
Флот 21-го века.
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам
