Съездил в Японию и посмотрел как живётся японским велосипедистам

Страна самураев, аниме, странной рекламы и множества мировых брендов. От автомобильных гигантов, до производителей рыболовных снастей и велосипедного оборудования.

Естественно, я заехал сюда не по городам прогуляться, а по рабочим делам. Но в последний день, выйдя на улицу я заметил знак велосипеда нарисованный около пешеходного перехода и вспомнил о своём маленьком блоге.

Пешеходный переход и отдельный "переезд" для велосипедистов. Где нет таких, нужно спешиваться и вести велосипед, как у нас. Но японцы всё равно нарушают, поэтому власти решили делать больше такой разметки, вместо массовых штрафов.

Я решил поспрашивать, у японских коллег, о велосипедистах в Японии

Поинтересовался насколько популярен этот вид транспорта и как развита инфраструктура. Ответ меня впечатлил.

Дело в том, что велосипед это один из основных видов транспорта в городах, особенно в крупных. Есть велосипедные дорожки, но там где их нет, велосипедист должен ехать именно по автомобильной дороге.
Там даже есть специальный знак, на обочине.

Исходя из этого можно предположить, что и законы строгие.

Ездить по тротуарам нельзя, но если никому не мешаешь, то полиция вряд ли тормознёт.

Законодательство очень строго к владельцам любого транспортного средства. Велосипедисты тоже под колпаком.
Например: при покупке нужно регистрировать велосипед в полиции, чтобы его легче было вернуть в случае потери или кражи.

За нарушения правил налагают суровые штрафы от 5000 (3000 руб.) до 100 000 йен (66 000 руб.) А нарушением считается езда без шлема, если вы ребёнок до 14 лет, родителям прилетит штраф до 10 000 йен.
Если вы едите в наушниках или смотрите в смартфон, то можно похудеть на 50 000 йен. А за езду в нетрезвом виде, присядете в тюрьму на пару месяцев.

Оставлять велосипед на улице можно, но только там где это не запрещено.
Около вокзалов, входов в метро или аэропортах нельзя парковать велосипеды. Там есть специальные велостоянки, куда нужно увозить свой транспорт. А если боитесь угона, то можно отправить велосипед на подземную велопарковку.

Видно, что перед офисными центрами вся улица заставлена велосипедами, и на другой стороне тоже.

Но с угоном дела обстоят не особо плохо. Если у вас самый обычный круизёр, то едва ли его угонят. Крадут, в основном, дорогие велосипеды дороже 50 000 йен (33 000 руб.)

Большинство японцев катаются на городских круизёрах или складных велосипедах. Цены не особо кусаются, до 30 000 йен (19 000 руб.) спокойно можно приобрести велосипед, который у нас стоил бы под 70 000 руб.

Ещё, очень популярны электробайки. Оно и понятно, страна горная и постоянно подниматься в гору задачка на для слабаков. Тут не спасёт даже наличие хорошей кассеты. А вот электропривод может выручить.

Офисные служащие не любят стоять в пробках и от офиса к офису ездят на велосипедах.

Руководители компаний очень лояльны к велосипедам

Офисных работников поощряют использовать велосипеды. В некоторых компаниях даже выписывают премии, за то что сотрудник добирается до офиса не на машине, а на самокате или велосипеде.

Борьба за экологию тут совсем не вызывает усмешек, ведь в городах огромный уровень загазованности и в велосипедах видят спасение. Хотя, как в Нидерландах не поступают и центр городов не закрывают для автолюбителей. Всё таки тут население намного больше.

А вот и электробайк, мамочка возит ребёнка в специальном кресле.

В целом, японцы, очень спортивные люди. Они худощавы, стройны и любят подвигаться. Наверно поэтому там прижился такой компактный вид транспорта, став частью повседневной жизни граждан.

Наш человек отличается, у нас скорее электробайк приживётся, чем велосипед. Или я не прав?

#Япония #велосипед #интересные факты