БАМ - это что-то особенное в нашей стране. С БАМа я начинал свое "освоение Сибири", работая всё севернее и севернее. Сибирь - это особый мир и особая психология, потому что здесь не выйдешь во двор и не купишь то, что тебе нужно сейчас позарез. Люди привыкли решать свои проблемы самостоятельно, поэтому выглядят они более надежными, чем мы, жители европейской части страны.
В первый раз я попал на БАМ в 2013 году.
Во второй раз я попал на БАМ через год, в августе 2014 года.
Как и планировалось, мы летели до Улан-Уде, а потом до Северобайкальска (а точнее, до Нижнеангарска). Самолетик на Нижнеангарск оказался маленьким, если не малюсеньким.
Я на таком еще ни разу не летал. Всего шесть или семь пассажиров, с дачным ведром за занавеской в хвосте, вместо туалета.
Судя по отпечаткам в бетоне, на строительстве аэродромной дорожки использовали и собак.
Погода была шикарная! Внизу лежал Байкал, а вдоль ущелий клубился пар – земля отдавала в воздух воду.
Через пару минут - посадка и мы будем на месте.
И снова тоннели БАМА. Некоторые из них были построены метростроевцами и на портале такая московская буква «М»
Тоннельный портал со стороны тоннеля
Тоннель - это не просто дырка в земле, как многие думают. Если тоннель длинный, то необходимо обеспечить его вентиляцию. Это относится ко всем подземным объектам: не будет вентиляции - находится под землей будет невозможно.
Вот такие нагревательные элементы установлены, чтобы подогревать воздух в зимнее время.
Один из вентиляторов, который гонит воздух в тоннель.
А на поверхности было лето
Из тоннеля, чаще всего, надо отводить воду. По длине тоннеля делаются камеры, и в них, из окружающей породы, выводятся трубы. Сюда, по пути наименьшего сопротивления, и поступает вода. Приход очень зависит от температуры наверху, над землей, - летом больше, зимой меньше. От осадков, от наличия подземных рек и слоев. Иногда льет - как я сфотографировал, а то и больше.
В это тоннеле, собираемая вода течет по канавке вдоль путей тоннеля.
Далее вода откачивается мощными насосами и на поверхности появляются вот такие реки и ручьи:
Северомуйский тоннель протяженностью 15 с лишним километров проходит по сейсмоактивной зоне, пересекает термальные источники. Поэтому зимой в тоннеле теплее, чем на улице. Чтобы влажный воздух не осаждался, а зимой не замерзал, на порталах тоннеля сделаны ворота, которые открываются автоматически при подходе поезда. Вон там, видите желтую вертикальную линию? Это видны откатные ворота
Самое главное, чтобы была хорошая изоляция, иначе зимой всё это чревато большими сосульками.
Мы опять едем поверху. Горы, зелень – это вам не сибирская весна
Портал обходного тоннеля
Одна из галерей, которая спасает новую обводную линию от оползней
Поселок на БАМе.
Мы здесь ночуем, а завтра поедем дальше на "кукушке".
Продолжение следует...
Фотографии из моего архива, 2014 год.
Традиционно: спасибо тем, кто ставит лайки и пишет комментарии - я знаю, что работал не зря.
Если подпишетесь, то Вы всегда будете в курсе новых публикаций!
Если есть чем поделиться, пишите в комментариях, обязательно отвечу.
