Найти в Дзене
Двойной диффузор

Росс Браун продолжает убеждать, что спринт-гонки — хорошая идея

На этот раз спортивный директор «Формулы-1» увидел позитивную тенденцию в реакции на фарсовый рестарт на Гран-при Азербайджана.

Перед стартом этого сезона руководство «Формулы-1» порадовало болельщиков очередным нововведением — на трех этапах чемпионата решили изменить формат уикэнда и добавить короткие квалификационные гонки. Гоночная общественность восприняла новшество крайне неоднозначно, что заставляет спортивного директора «Ф-1» Росса Брауна использовать каждый удобный момент, чтобы убедить всех в правильности этого решения.

На Гран-при Азербайджана гонку прервали красными флагами за два круга до финиша из-за аварии Макса Ферстаппена. Заезд почему-то решили возобновить стартом с места и Браун посчитал, что экшн на трассе в Баку доказывает правильность идеи с субботними короткими гонками.

«Меня воодушевило, что ряд комментаторов пожелали увидеть еще 10 кругов, таких же захватывающих, что и два последних на Гран-при Азербайджана. Потому что это хороший приквел спринт-квалификаций. Они будут немного длиннее, по 17-20 кругов, но борьба может быть такой же жаркой, ведь гонщикам не придется заботиться о шинах».


Что здесь сказать? Если Росс Браун пытался натянуть сову на глобус, то вышло довольно неплохо. И это даже если не говорить о том, что первые пару кругов после любого старта или рестарта, если трасса более или менее обгонная, получаются жаркими.

-2

Что касается приквела спринт-квалификаций, то тут настолько мало общего с произошедшим в Баку, что всего и не перечислишь. Начнем с того, что мягкие шины на некоторых трассах перестают работать эффективно не то что на 17-м, а уже на 5-м круге гонки.

Не будем забывать и о том, что в субботних гонках беречь гонщикам придется не только шины. Но и, во-первых, сами болиды, а во вторых, собственные позиции в большой воскресной гонке.

Пока ситуация выглядит так, что в спринт-квалификациях все будут стараться аккуратно доехать примерно на местах, заработанных в квалификации, стараясь не ушатать машину. Тем более, учитывая мизерное количество очков, положенное за субботний заезд — победитель получит три балла, второе место — два, а третье — одно.

Всего этого можно было избежать, если бы Браун и компания перед внедрением нового формата проконсультировались с болельщиками или хотя бы гонщиками. Но этого не произошло и теперь директору «Ф-1» приходится использовать любой удобный момент, чтобы попытаться защитить свою спорную идею.

А какие у вас ожидания от нового формата уикэнда «Формулы-1», который планируют использовать на этапах в Сильверстоуне, Монце и Сан-Паулу? Пишите свое мнение в комментариях!

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить лайк. И подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить ничего важного.
😉