Несмотря на размеры города, а с севера на юг он растянулся на 53 километра, можно добраться до любой точки на общественном транспорте.
Повлиять на интервал движения, а о нем можно ознакомиться на каждой остановке, могут повлиять только пробки.
Если техника сломалась, то на маршрут выпускают дополнительную.
Не бывает так, что из-за поломки люди толпяться на остановке и ждут непонятно чего.
Видов транспорта в Питере масса. Я насчитал пять.
Автобусы
Самый распространенный транспорт, поскольку способен заезжать в самые отдаленные закаулки города, а таких не мало.
Автобусных маршрутов насчитывается около 470.
Стоимость проезда на 2021 год составляет 55 рублей. Оплатить можно наличными, проездным или банковской картой, что очень удобно.
Такие были:
Такие стали:
Троллейбус
"Рогатый" автобус, медленный и тесный.
В городе насчитывается 46 маршрутов, по которым ходят 730 единиц техники.
Стоимость проезда 55 рублей.
После того, как троллейбусное движение закрыли в Москве, Питер вышел в лидеры по протяженности линий.
Парк регулярно пополняется. Интересно проехать на новой технике.
Недавно закупили троллейбусы "Адмирал". В них установлена плазма, зарядки для телефона, а двери открываются пассажирами при нажатии на тач-скрин.
Эти троллейбусы имеют автономный ход,а подзаряжаются на конечной. Если интересно прокатиться на таком, то милости просим на маршрут 2 в Приморский район.
Трамвай
Самый старый из существующих видов общественного транспорта и один из первых.
Не самый комфортный вид транспорта. Очень шумно, зимой холодно, а летом жарко.
Изначально появились трамваи на паровой тяге. Их в простонароде называли "паровик", которые заменили на електрическую тягу.
С внедрением трамвайного движения в Петербурге есть очень занятная история. Дело в том, что на момент первого запуска паровика, в городе существовала развитая сеть конок. Это те же трамваи, но на конной тяге. Паровики, а потом и трамваи использовали рельсы, которые принадлежали конно-рельсовому Обществу и фактически находились в частных руках, а трамваи внедрялись со стороны государства.
Общество чинило различные препятствия при внедрении трамвая, не желая терять рынок,пока не было заулючено соглашение, по которому Империя выкупает пути у Общества.
А еще трамваи Петербурга ходили по льду Невы, соединяя центр с Васильевским островом и Петроградкой.
Сейчас в городе действует 41 маршрут и 700 единиц техники.
Стоимость проезда 55 рублей.
Метрополитен
Самый востребованный и незаменимый вид транспорта для горожан.
Я люблю метро, поскольку можно быстро передвигаться между районами и островами.
Если ехать утром или вечером, да еще и в другой район, то вариантов совсем нет.
На наземном траспорте это может занять около часа, а на метро минут 15.
Но не все так прекрасно.
На метро приходится самый большой объем перевозок. Утром и вечером метро перегружено. На пересадочных станциях не с первого раза попадаешь в вагон, да и стоимость проезда выше.
Сейчас за проезд берут 65 рублей и каждый год проезд дорожает.
В городе действует 72 станции и у каждой индивидуальное оформление или архитектура,как кому больше нравится.
Я не был на всех станциях, поэтому говорит где красивее не стану.
По мнению знающих людей, Автово самая красивая станция.
Маршрутки
В каждом городе есть маршрутки. Тут все банально и просто. Это частные перевозчики, которые работают по договору с городом. Им выделили специальные маршруты, по которым они и перевозят пассажиров. Большую часть парка составляют автобусы средней вместимости. От газелей к счастью избавились. Из центра маршрутки тоже убрали, поскольку чинили беспредел на дороге и загружали центр города.
Изначально, они появились в 90-е,когда у города не было денег на обновление и увеличение собственного автопарка.
Сейчас маршрутки курсируют в основном из спальных кварталов до метро,пока город разрабатывает новые схемы движения автобусов.
Вот такие Пазики в основном и катаются
