На четвертую гонку сезона в Испании не прогнозировали большого числа обгонов в силу особенностей трассы. Но предчувствия кого-то обманули. Различные тактики пит-стопов привели и к борьбе, и к обгонам. Всего получилось насчитать 47 обгонов. Причем в этом числе и обгоны за лидирующие места.
Остается только посмотреть более детально, кто и кого обгонял.
Напомню устоявшийся "регламент" подсчета обгонов.
При подсчете не учитываются:
- обгоны на старте и на первом круге гонки
- опережение соперника на пит-стопе
- опережение соперника за пределами трассы
- опережение соперника с техническими проблемами
Естественно, что круговые на статистику обгонов никак не влияют. Правда, в защиту круговых стоит отметить, что иногда наличие круговых на трассе делает борьбу за позицию между теми, кто проходит этих круговых, более напряженной и зрелищной.
Пояснения к таблице:
- Lap - круг гонки
- Position - позиция, за которую велась борьба
- Pass, Tyre, Laps after PIT - пилот, который обогнал, тип шин и кругов после пит-стопа
- Passed, Tyre, Laps after PIT - пилот, которого обогнали, тип шин и кругов после пит-стопа
Пояснения к шинным обозначениям :
- S - Soft (мягкие)
- M - Medium (средние)
- H - Hard (жесткие)
Для данной гонки шинник Pirelli поставил следующие составы:
- С1 - жесткие
- С2 - средние
- С3 - мягкие
Обгонным героем гонки стал Гасли, который совершил 6 обгонов, проиграв лишь один раз. И несмотря на это, стартовавший с 12 позиции Гасли смог заработать по итогам гонки только 1 очко. Это позволило австралийцу частично реабилитировать свой провал в квалификации и получить 2 очка на финише гонки.
Антигероем гонки в плане обгонов на этот раз стал Джовинацци: 9 проигранных дуэлей и только два совершенных обгона. Плохую службу для итальянца сослужила неудачная шинная стратегия в гонке.
Помимо "легальных" обгонов в списке перечислены не засчитанные перестановки:
- на 25 круге Перес ожидаемо не стал чинить препятствий своему только что переобувшемуся на свежий медиум напарнику. Но особую атмосферу этому обгону придал "голубой флаг", показанный едущему перед Ферстаппеном Пересу, который при этом не был круговым. Получилось забавно
- на 49 круге Норрис получил приказ с мостика не мешать имеющему лучший темп Риккиардо. Англичанин исполнил указание буквально, т.е. посторонился
- на 61 круге рвущийся к улучшению позиций Стролл так старался, что для обгона Алонсо срезал поворот
В испанской гонке Хэмилтон и Ферстаппен в очередной раз порадовали болельщиков борьбой за лидерство в гонке. На стартовом круге Ферстаппен не стал миндальничать и в борьбе колесо в колесо опередил Хэмилтона. Но Хэмилтон уже не раз доказывал, что способен не опускать руки в начале гонке и последовательно реализовывать избранную мостиком тактику, чтобы отыграться. Так вышло и на этот раз: оригинальное решение со вторым пит-стопом и лучший темп на межиуме позволили Хэмилтону в итоге не только обогнать Ферстаппена на трассе, но и финишировать на 16 секунд раньше своего конкурента.
