Просматривая фотографии времён Второй мировой войны вам наверняка приходилось видеть снимки, на которых были запечатлены танки с разорванным стволом пушки. При этом, сам ствол, становился похож на экзотический цветок. Явление это довольно редкое. Почему так происходило? Давайте попробуем разобраться….
Самой распространённой причиной разрыва ствола пушки является попадание внутрь ствола инородных предметов. Сделать это гораздо проще, чем может показаться. Причиной засора ствола могут стать камни, ветки деревьев или комки обычной грязи. В условиях боя, в ствол пушки вполне может залететь "шальная" пуля или осколок снаряда.
Нередки были случаи, когда в результате ошибки механика- водителя, танки стволом просто "втыкались" в землю. Происходило это при преодолении каких- либо препятствий, например, рва или бруствера.
В любом случае результат один - выпущенный снаряд тормозится о преграду, а пороховые газы увеличивают внутреннее давление. В итоге, ствол либо раздувает, либо разрывает.
В теории - перед каждым выстрелом заряжающий должен был проверить орудие на наличие инородных предметов. Но в суматохе боя это делалось не всегда.
Советский писатель Николай Богданов своей книге "Иван Тигров" описал забавную историю, которая произошла во время Второй мировой войны. В ней рассказывалось, как деревенский мальчик вывел из строя немецкий танк "Тигр". Он угостил немецкий экипаж сметаной и пока те уплетали гостинец, позабыв про бдительность- насыпал в ствол танка песка. В результате чего, во время первого же выстрела- ствол "Тигра" разорвало.
В редких случаях причиной разрыва ствола орудия становились бракованные или поврежденные снаряды.
Ну и наконец, нельзя не отметить тот случай, когда ствол орудия повреждали умышленно. Происходило это в случае поломки танка, и чтобы не оставлять технику врагу- в ствол танка забрасывали гранату. После повреждения орудия боевую машину уже было невозможно использовать в бою. Это самый эффективный способ вывести танк из строя.
Справедливости ради нужно отметить, что разрыв ствола орудия случается и на современных танках. Несмотря на все "ноу- хау", которые применяются на современной технике- причины разрыва остаются всё те же.
