Сочи преподносил сюрприз за сюрпризом. Стоило квадрокоптеру с диким жужжанием взлететь как почти сразу же начались проблемы — летать над этой частью города было опасно. Не знаю, что именно, «запудрило электронные мозги» дрону, но техника упорно хотела от меня сбежать…
...ничего не оставалось как отключить автоматику и приземляться на ручном управлении. Вместо полноценной аэрофотосъёмки удалось сделать всего четыре кадра, но ничего страшного, как-то раньше же снимали люди с земли и не выделывались.
С земли заброшенные корпуса советского санатория выглядели не менее величественно: массивные здания в стиле сталинского ампира даже зимой утопали в буйной южной растительности и ещё не полностью растеряли своё великолепие, особенно, если смотреть на них издалека.
Санаторий имени Орджоникидзе — это самый известный заброшенный объект во всём Сочи. Территория открытая, поэтому, среди обветшавших зданий, постоянно гуляет множество туристов, которые без особых успехов пытающихся заглянуть внутрь, даже не подозревая, что самая интересная (на мой взгляд) часть санатория находится у них под ногами.
Если раньше с охраной заброшенного санатория договаривались и за скромную плату туристов пускали внутрь, то теперь подрядчик сменился и сторожа стали менее сговорчивыми. Внутрь больше не пускают. А также намного внимательнее высматривают, а затем пугают громкоговорителем пытающихся попасть внутрь окольными путями.
Да, что скрывать и стесняться? — я сам предпринял несколько тщетных попыток попасть внутрь без особой надежды подёргав несколько дверей в надежде отыскать незапертую. Страсть как интересно, посмотреть на то, что осталось от внутреннего убранства одного из самых красивых советских санаториев.
Данное занятие, ожидаемо, не увенчалось успехом и пришлось довольствоваться видом опустевших помещений сквозь пыльные, не мытые годами окна.
Строительство санатория под началом архитектора Кузнецова началось в 1934 году, но окончательно завершилось лишь в 1951 году, вместе с вводом главной «изюминки» — ветки электрифицированного узкоколейного транспорта от санатория к черноморскому побережью.
Вряд ли Кузнецов и другие архитекторы, участвующие в проекте, могли подумать, что спустя каких-то 70 лет их творение будет находится в столь плачевном состоянии. Санаторий закрыли (изначально на реставрацию) в 2010 году, но пока никаких работ не ведётся и здания только ветшают.
Если издалека санаторий легко принять за действующий, то если подойти вплотную становится ясно, почему санаторий закрыли. Здания нуждаются в масштабном и дорогостоящем ремонте, а ведь санаторий имени Серго Орджоникидзе — памятник архитектуры регионального и федерального значения.
Как один из примеров текущего, вызывающего большие опасения состояния места — это обрушившиеся переходы, что раньше связывали три главных корпуса санатория. Теперь, от них остались лишь арки.
Но не будем о грустном, ведь в истории санатория есть довольно эпизод, с помощью которого мы и сейчас можем заглянуть в прошлое и увидеть санаторий таким, каким он быль раньше.
Именно здесь, снимался один из эпизодов фильма «Старик Хоттабыч» — шедевр советского кинематографа был снять в 1956 году, в золотую пору, когда санаторий имени Орджоникидзе был во всём великолепии.
Сейчас, это лишь тень от былого величия…
Между тем, мы неспеша дошли до места, которое обычно ускользает от внимания посетителей санатория имени Орджоникидзе — верхней станции фуникулёра. Одной из двух веток «сочинского метро».
Длинна трассы фуникулера — 340 метров (под землёй проходит чуть меньше половины пути — 126 метров. Диаметр тоннеля почти шесть метров, что не уступает сечению московского метрополитена.
Интересно, что фуникулер был построен раньше, чем открылось метро в Ленинграде (правда строить там метро начали раньше, но сроки очень сильно сдвинулись в результате ВОВ). Сооружение уникальное, но не единственное в своём роде — подобная же транспортная система была построена для санатория Министерства Обороны, но туда по понятным причинам доступ для гражданских лиц закрыт.
Если вас интересует как именно устроена данная канатная дорога, то более подробный материал именно по ней читайте здесь.
Если вам интересны подобные репортажи — будем рады видеть вас в числе наших подписчиков. Если по какой-то причине вы не видите наших публикаций в ленте — то подписывайте на Telegram. Пока, это единственный способ гарантированно не пропустить обновления.