Citizen AJ0080-08E Promaster Diver’s Professional 800 m – часы малоизвестные и редкие. Они являются частью особой коллекции Promaster Professional Diver’s 1980-90-х годов, которая состояла всего из трех моделей и выпускалась довольно странным образом.
Первая модель этой троицы, Сitizen 1300 m, появилась в 1982 году. Этот крупный титановый дайвер с броским дизайном и кварцевым механизмом, построенный «как танк», был рассчитан на максимальную для часов того времени глубину в 1300 м (новейший Rolex Sea Dweller ref.16660, вышедший за два года до этого, имел водозащиту в 1220 м). Модель выпускалась недолго, не более двух-трех лет, и очень небольшим тиражом. Ныне самая редкая из «профессиональной» троицы.
В 1991 году в Citizen отчего-то вспомнили о своем глубоководном рекордсмене почти десятилетней давности и выпустили две новые модели в стиле старых 1300 m – брутальные, титановые и кварцевые. Это были Promaster Professional 800 m (побольше) и Promaster Professional 300 m (поменьше). Обе модели имели титановый корпус, схожий дизайн циферблатов и стрелок, заводную головку на 8 часах и более современный и более простой кварцевый механизм 5503 (вместо 1251A с двумя камнями на первых выпусках 1300 m). Делали эти часы тоже недолго, не больше двух лет.
300-метровая модель была сравнительно небольшой (диаметр 41 мм), с традиционной формой корпуса и не выпадала из тогдашних стандартов, поэтому быстро распродалась.
Массивные (диаметр 46 мм) 800-метровые дайверы оказались менее востребованы и их еще можно было купить новыми на экзотических островах в магазинчиках дайверского снаряжения в начале 2000-х. Где, кстати, видел их и я, но не решился приобрести из-за устрашающих габаритов. Стоили они немало… Точно, к сожалению, не помню, но где-то около 900$. Вскоре крупные часы вошли в моду и все изменилось. Найти эту модель стало возможным лишь на аукционах и перепродажах.
Я купил свои Citizen 800 m через Ebay в Англии в 2005 году неновыми, без коробки и документов, заплатив более 500$.
Часы яркие и броские, с позолоченными элементами корпуса, циферблата и безеля, очень в японском дайверском стиле. Притягивают взгляды и внимание. При кажущейся громоздкости они легкие (91 грамм) и хорошо лежат на руке за счет коротких, почти незаметных ушек. Их полная длина всего 45 мм – меньше, чем у старых и комфортных Rolex 5513 (47 мм).
Впрочем, по порядку.
Корпус
Корпус Citizen 800 m почему-то все называют «тюна» (« tuna » от «tuna can» - консервная банка с тунцом), но это не так. У классической tuna нет ушек, крепления ремешка или браслета скрыто в корпусе, как у Seiko MM 1000 m. У Citizen 800 m ушки есть, хоть и маленькие.
Расстояние между ушками 22 мм. Корпус фигурный и непростой, из темного титана с защитным напылением. И толстый – 16 мм. Заводная головка находится на 8 часах, на 3 часах к корпусу двумя позолоченными винтами прикручена накладка, оберегающая безель и наиболее рискующую часть корпуса. Ширина корпуса с накладкой – 48 мм!
Заводная головка имеет длинную резьбу и две прокладки – на заводном валу и в самой головке. Головка не подписана, покрыта «инструментальными» насечками, за счет чего ее удобно отворачивать-заворачивать. Безель мощный и рельефный, с рельефной же черно-золотой вставкой – золоченные цифры и метки на черном фоне. Безель утоплен в корпус и подпружинен – повернуть его можно, лишь слегка вдавив внутрь. Такое устройство помогает избежать случайных сдвигов. Вращается безель в одну сторону по одному клику на минуту. Он заметно выдается над толстым минеральным стеклом и служит ему защитой.
Стекло фиксируется резьбовым кольцом, под ним стоит прокладка, это очень надежный способ крепления. Задняя крышка, естественно, на винте, с двумя прокладками – плоской и объемной, внутри механизм накрыт дополнительной металлической «шапкой». Хотя нигде не указывается повышенная магнитозащищенность этой модели… Задняя крышка с рельефным, точнее, барельефным изображением водолазного шлема и календарем замены батареек.
Крышка очень туго завинчивается, я имел серьезную проблему с ее открытием, когда пришло время поменять батарейку в первый раз. Боясь ее поцарапать, я обращался в различные мастерские в Москве и даже в США, но открыть ни у кого не получалось. Год бился, пока крышку все-таки не отвинтили.
Циферблат и стрелки
Циферблат черный матовый, с двойной датой на 3 часах. День недели на двух языках – английском и японском. Все надписи и минутные метки золоченые, кроме красного значка Promaster .
Часовые метки нанесены светомассой на золоченые подложки и выглядят очень объемно. Стрелки традиционной для японских дайверов формы – «меч и стрела», тоже золоченые, широкие и богато покрытые светомассой. В то время Citizen использовали тритий (до 1999 года).
Вроде бы он должен уже полураспасться, но нет, все еще светится какое-то время в темноте. Надписей на циферблате минимум – марка и 800 m Diver ’ s Professional. В целом, циферблат и стрелки очень веселые.
Механизм
Механизм часам достался расхожий – 5503. Это вполне надежный кварцевый калибр с биполярным шаговым мотором, который Citizen использовал во многих своих моделях и в модифицированном виде выпускает и поныне. Из усложнений в нем, кроме двойной даты, есть еще индикатор заряда батарейки. Механизм, кстати, питается от батарейки SR920SW , не очень распространенной сейчас, но найти ее не является проблемой, просто несколько труднее, чем другие. Согласно описанию калибра 5503, новой батарейки должно хватать на пять лет работы. У меня ни одна не продержалась дольше трех лет. Возможно, дело в тяжелых массивных стрелках этой конкретной модели. Термокомпенсация кварца не предусмотрена, так что ход зависит от температуры. Мои дайверы ходят очень точно: +1 секунда в 9 дней в ящике и +1 секунда в месяц на руке.
Ремешок
Ремешок на моих Citizen 800 m стоит обычный дайверский каучуковый «аккордеон», шириной 22 мм с титановыми пряжкой и держателями, снятый уж не помню с каких винтажных Promaster .
Оригинальный ремешок на эту модель отличается от заменного сервисного золоченой пряжкой и держателями, и является, на самом деле, большой редкостью. Ремешок жесткий и неудобный, как и большинство оригинальных ремешков Citizen .
Комплект
Честно говоря, эти часы в полном комплекте я не видел никогда. Вроде бы к ним шла узкая деревянная коробка, обклеенная изнутри синей тряпочкой, в которую помещались сами часы и толстое описание к ним. Минимализм начала 90-х. Сам не видел и не встречал на аукционах. В общем, такая же редкость, как и оригинальный ремешок. Обычно Citizen 800 m продают либо без коробки, либо с неоригинальными коробками от других моделей, вплоть до современных.
Общие впечатления
Часы, несмотря на свой размер, удобные в носке. Непривычно (и неудобно) пользоваться «левой» заводной головкой, но это делаешь не каждый день. Да, я напрягаюсь, когда секундная стрелка начинает прыгать через две метки, показывая, что подходит время замены батарейки, но это тоже дело нечастое.
Купить Citizen 800 m, как и все на свете, вполне реально. Но надо хорошенько поискать. И быть при этом осторожными. Попадаются зашлифованные экземпляры, с неродными стрелками, с восстановленными циферблатами и сломанными или убитыми безелями. Цены на эту модель медленно, но неуклонно растут. В год на продажных площадках и аукционах в мире проходят не так уж много подобных часов – пять-десять от силы. В хорошем оригинальном состоянии Citizen 800 m может стоить от 850$ до 1500$, в состоянии NOS (новые старые) – до 2000$.
Эти часы у меня уже 17 лет и не надоели. Оригинальный дизайн, прекрасная считываемость времени, крепкая и цельная конструкция. Мне нравится сочетание темного титана и золота на их массивном корпусе. Да, это не сдержанный дизайн двухстрелочников Panerai , но в такой пышности форм есть своя прелесть.
Крупные и высокие, они не созданы для работы в офисе. Они требуют активности, действий – недаром эта модель популярна среди военных и вообще любителей стиля милитари. Прекрасные часы для активного отдыха и активной жизни.
