Пару дней назад внезапно перестали работать дворники на моем "Ниссане". А с учетом нынешних весенних "капризов погоды", когда снег сменяется дождем, дорога постоянно мокрая и в лобовое стекло прилетает буквально со всех сторон - ездить с неработающими "дворниками", как минимум, крайне сложно.
Позвонил знакомому мастеру-механику и спросил, как можно самостоятельно определить неисправность и починить неработающие "дворники".
Оказалось, что это достаточно просто.
Так как дворники практически на всех современных автомобилях работают от собственного электродвигателя - первое, что необходимо сделать - это включить рабочий режим "дворников", выйти из автомобиля и внимательно прислушаться.
Если вы ничего не слышите - это самый худший вариант. Есть вероятность, что сгорел электродвигатель и потребуется его ремонт, либо замена. Если, конечно, проблема не в предохранителе или проводке.
Однако, чаще всего проблема кроется не в электродвигателе, а в приводных тягах.
Если вы слышите звук работы электродвигателя, но "дворники" при этом стоят на месте - значит еще не все потеряно и отремонтировать такую неисправность можно с минимальными финансовыми вложениями.
В моем случае - электродвигатель оказался рабочий.
Для дальнейшей диагностики необходимо демонтировать сами "дворники" и пластиковую панель, которая их закрывает.
Сделать это совсем не сложно. "Дворники" крепятся простым резьбовым соединением - так что достаточно выкрутить 2 гайки:
Затем снимаем крепления пластиковой панели, которая закрывает механизм управления дворниками, демонтируем саму панель и получаем доступ к механизму:
Внимательный осмотр сразу же позволяет выявить причину неисправности. В моем случае слетела большая тяга, а также - одно из креплений малой тяги. Вот как выглядит слетевшая большая тяга:
Слетает тяга, как правило, по причине износа пластиковых втулок (листайте галерею - здесь 3 фото):
В идеале - нужно заменить эти втулки на новые (если что - на "Ниссан" отлично подходят втулки от ВАЗ-2110).
Но для временного решения проблемы можно просто поставить тяги на место, либо скрепить подручными средствами. Если выработка не слишком большая - какое-то время механизм может еще поработать и без замены втулок.
Что же касается малой тяги - ее можно попробовать перевернуть. В моем случае, после переворота малой тяги она перестала слетать, так как выработка нижней втулки, как правило, больше, чем верхней, в связи с неравномерной нагрузкой.
Большую же тягу я пока что просто поставил на место, так как выработка втулок хоть и имеется, но она пока еще не критичная.
В итоге - неисправность была успешно устранена и дворники снова работают, как и прежде.
Результат моего ремонта вы можете увидеть на этом коротком видео (всего 24 секунды):
Надеюсь, данная информация будет вам полезна. Если есть что добавить - пишите в комментариях!
