Новая функция новой базы данных «Автодата», которую разрабатывают НП «ГЛОНАСС» и НТИ «Автонет», позволит отслеживать данные об усталости водителей. О том, как это осуществится на практике, пока неизвестно — но варианты есть.
Скорее всего данные будут собираться с помощью установленных на передней панели камер, как уже начали делать некоторые автопроизводители. Но возможен и вариант, который предназначен для водителей автобусов.
Напомним, Минтранс уже тестирует систему контроля усталости водителей автобусов и маршрутных такси. Система следит за водителями с помощью специальных браслетов, которые измеряют пульс и электрическую активность кожи, а также с помощью направленных на водителя видеокамерами.
Новая система, о которой идёт речь сейчас, будет получать информацию об усталости водителей один раз в полчаса. Такие сведения со ссылкой на представителей «ГЛОНАСС» и «Автонет» сообщила газета «Коммерсантъ».
Если водитель отвлечётся от дороги или начнет засыпать, это сразу будет видно по «картинке» с камеры и показаниям браслета. Система мгновенно проанализирует эти данные и подаст водителю сигнал тревоги.
Кроме того, «Автодата» будет с таким же интервалом собирать сведения о состоянии автомобильной оптики, дорожных работах и условиях видимости. Не исключено, что сбор сведений затронет также и тормозную систему автомобиля.
В перечень функций системы также входит сбор информации о местонахождении, скорости и срабатывании систем безопасности автомобилей. По словам разработчиков «Автодаты», это поможет правоохранительным органам разыскивать угнанные или используемые преступниками транспортные средства.
Кстати, во всём этом есть один, но очень существенный минус: в случае утечки информации с «Автодаты» ей могут воспользоваться те же угонщики. Поэтому создателям системы следует снабдить её серьёзной защитой от взлома.
Информация о каждом конкретном автомобиле в «Автодате» будет идентифицироваться с помощью присвоенного ему уникального VIN-номера. Когда начнётся пробная эксплуатация системы, пока неизвестно.
