Севастополь изрыт подземными ходами и сооружениями ещё со времён Крымской войны. И большая часть из них является режимными объектами до сих пор. Но некоторые такие объекты всё же по воле истории оказались рассекречены. Речь идёт, в частности, об объектах 820 РТБ (ядерный арсенал) и 825 ГТС (подземная база подлодок) в Балаклаве, которые стали музеем фортификационных сооружений.
Сами эти объекты достойны отдельных статей, но сегодня мы поговорим только об одном из экспонатов...
Подземная база субмарин (объект 825) - это сквозной 600-метровый канал и 100-метровый сухой док, размещённые на глубине 126 метров. В канале могло укрыться от 7 до 9 ПЛ, в зависимости от класса лодки. И одна такая подлодка там стоит сегодня! Речь идёт о ПЛ С-49 проекта 633РВ.
С-49 пр.633 была построена одновременно с подземным комплексом в Балаклаве в 1961-м году. Служила сначала на Северном, а потом на Черноморском флоте СССР и России. И судьба этой лодки была тесно связана с судьбой объекта 825.
В 1972-м году субмарина была перестроена под проект 633РВ - получила два дополнительных 650-мм торпедных аппарата для испытания новейших ядерных торпед и ракет. Это грозное, на то время, оружие хранилось и обслуживалось в подземном ядерном объекте 820, который на самом деле являлся одним целым объектом 825. Два огромных торпедных аппарата сделали внешний вид лодки очень необычным, за что она получила прозвище "Двустволка".
В 1993-м году Россия утратила контроль над подземным комплексом в Балаклаве, куда сразу же прибыли специалисты НАТО и всё изучили. После этого объект разграбили. С-49 базироваться было больше негде, в 1995-м году подлодка была переклассифицирована в плавучую зарядную станцию аккумуляторных батарей для других лодок. Получила название ПЗС-50 и встала у причала в Южной бухте Севастополя. В 2003-м году в Балаклаве открылся первый музей подводных лодок. Но никаких подводных лодок там не было...
В 2019-м году ПЗС-50 (бывшая С-49) была списана. А в 2020-м началась масштабная реконструкция музея в Балаклаве. И в 2021-м году случилось главное - С-49 и Объект 825 снова воссоединились!
С-49 получила своё прежнее название и была установлена в сухой док подземного комплекса. Для этого затопленный док осушили, очистили, подготовили бетонные киль-блоки для установки лодки.
Субмарина стоит так, что её можно обойти со всех сторон. Можно пройти и под ней! Стоит отметить что сухой док полностью забетонировали. То есть лодка там встала уже навсегда.
Саму С-49, которая находилась практически в аварийном состоянии, заранее подготовили к буксировке в Балаклавскую бухту. Для этого её корпус предварительно отремонтировали в сухом доке на Северной стороне Севастополя. Иначе был риск что лодка просто затонет при буксировке по открытому морю. Это и не странно, ведь она простояла у одного причала несколько десятилетий! Рекомендую посмотреть мое видео о буксировке ПЛ по бухтам города-героя.
Морской подробно снял процесс буксировки подлодки по севастопольским бухтам и постановку её в сухой док.
Буксиры забрали лодку и ведут её из Южной бухты в бухту Голландия в сухой док.
Севастопольская бухта. подходим к сухому доку в бухте Голландия.
Буксиры заводят С-49 в сухой док на северной стороне Севастополя.
Вот такая интересная судьба у старой подводной лодки и секретного подземного комплекса. Но в Севастополе есть и другая старая субмарина, которая ждёт решения своей судьбы - это Б-435 "Запорожье" проекта 641, ранее входившая в состав ВМСУ. Сейчас она стоит у того же причала, у которого простояла рядом с С-49 много лет...
"Запорожье" вероятнее всего, тоже станет музеем в Севастополе.
