Обыкновенно модели, выпускаемые китайскими брендами, оснащаются зарядными портами стандарта GB/T 27930. В результате возникает резонный вопрос: каким образом подключаться к станциям с коннектором CCS2 европейского типа?
Такие устройства встречаются во многих регионах РФ, на ряде ключевых магистралей: М10, М11 и пр.
В данном случае для полноценной эксплуатации авто требуется специальный переходник, который позволяет "состыковать" два разных интерфейса. Плюс такого решения очевиден: можно пользоваться станциям для быстрой зарядки (50 кВт и мощнее) без проведения дорогостоящей замены оригинальных разъёмов машины
Кстати, на фото показан новый Volkswagen ID.6, импортированный из КНР
