В истории Второй мировой войны нам известно немало случаев, когда авианосная группа (или авиация берегового базирования) наносила удар по вражескому порту, и, как правило, добиваясь успеха, уходила почти без потерь, или с незначительными потерями. Считается, что преимущество всегда на стороне нападавших, но бывали и исключения, о которых правда предпочитают не говорить.
Итак, продолжаем вспоминать действия британского соединения "Force P" которое имело задачей нанесение ударов по Киркенесу и Лиинахамари. Кстати, напомним, все это относится практически к первому месяцу Великой Отечественной войны, и что интересно, данный факт нашел свое отражение в знаменитом в Советском Союзе 12-томнике "История Второй мировой войны 1939-1945 годы", если быть точным - 4 том, карта № 13.
Итак с двух авианосцев было поднято 38 ударных самолетов, которые в сопровождении истребителей двинулись к цели. Подробнее об этапе подготовки читать ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ1. Первый удар, по Киркенесу нанесенный самолетами 827-й эскадрильи оказался безрезультатным - самолеты были встречены немецкими истребителями и понесли большие потери. Но ведь были и другие эскадрильи.
(Продолжение).....
Пока самолеты 827-й эскадрильи уничтожались немецкими истребителями у входа в бухту, немного далее к югу восемь «Альбакоре» из 828-й эскадрильи встретили и атаковали готовый к выходу конвой, состоящий из учебно-артиллерийского корабля «Бремзе», плавбазы катерных тральщиков «Бали» и пароходов «Санднайс» и «Карин». Немцы должны были выйти в море раньше еще в 14 часов (в этом случае они могли бы встретить самолеты в море), но последний пароход задержался и «Бремзе» вернулся, чтобы найти его и поторопить. Пока флагман искал отставшее судно, «потеря» нашлась сама, в 15:05 заняв место в конвое. Теперь возвращаться пришлось плавбазе - "Бали" пошел в порт чтобы вернуть назад «Бремзе». Как мы видим, неразберихи у немцев тоже хватало и без воздушных налетов.
Итак в 15:12 все корабли и суда конвоя увидели противника. По последующим докладам сначала им показалось, что над ними, подлетая с северо-запада, на высоте 3 км, находятся восемь монопланов. Огонь зениток заставил их отвернуть и скрыться на северо-восток. Когда через три минуты сначала два, а потом еще не менее шести самолетов спланировали вниз и атаковали немцев торпедами, то их определили уже как бипланы «Глостер Гладиатор». Ближе всех к британцам оказались неподвижные пароходы, но ни в один из них торпеды не попали. Некоторые из них взорвались в скалах на западном берегу Бек-фьорда, одна торпеда прошла совсем рядом с носом «Бали». Плавбаза яростно отстреливалась из трех 20-мм зениток, расположенных по правому борту.
Через 5 мин на «Бали» зафиксировали еще одну торпедную атаку. Смертоносный снаряд шел с кормы, с правого борта, но от него смогли уклониться перекладкой руля на левый борт и торпеда взорвалась на берегу. Всего с плавбазы насчитали восемь торпедных дорожек. Этим участие «Бали» в бою не закончилось. Атак на нее больше не было, но в 15:22 корабельные зенитки открыли огонь по двум самолетам, пролетавшим мимо, и наблюдали многочисленные попадания в один и них. Наконец, спустя две минуты был успешно обстрелян еще один самолет – попадания на этот раз находились в районе двигателя.
Для справки: "Бали" - бывший британский грузовой пароход "Алнвик", построенный в 1928 году. В 1935 год продан Норвегии, переименован в "Бали", в июле 1940 года реквизирован для нужд Крисмарине. Переоборудован и вошел 26 марта 1941 года в строй как плавбаза. Водоизмещение 1428 брт; 77,43 (ВЛ)х11,78х5,1 м; ПМ ТР, 2 ПК, 14 узлов, 13150 миль (15); экипаж - 145 человек. Вооружение: 1-37-мм/83, 2х1-20-мм/65, 8 тральных баркаса.
В результате, плавбаза заявила о двух сбитых и одном поврежденном самолетах. В 16:35 «Бали» перешла в Ренё-сунд, чтобы с помощью шлюпок спасти экипаж сбитого самолета. Увы, на обломках машины нашили только трупы, зато двух офицеров и раненого унтер-офицера доставили с норвежского «Веско».
«Альбакоре» 827-й эскадрильи при подлете к гавани Киркенеса наткнулись на шедший по фьорду учебно-артиллерийский корабль «Бремзе» (как мы помним, он пытался найти пароход «Карин») и стоящую на якоре в бухте Ляйерполен (северо-западнее Киркенеса) плавбазу 7-й флотилии морских тральщиков «Везер». В 15:20 на обоих кораблях сыграли тревогу.
Командир плавбазы самонадеянно решил не давать хода - он посчитал, что его небольшой корабль в удаленной бухте не станет объектом атаки. Через 5 мин после сигнала тревоги появились самолеты: их было восемь, и они шли на большой высоте. Огонь зениток и атака тяжелых истребителей заставили противника повернуть, но уже в 15 ч 30 мин с востока над горами пролетели на бреющем еще 6-8 торпедоносцев. Плавбаза выпустила по ним 14-88-мм и 100 20-мм снарядов, чем затруднила прицельный сброс торпед. При этом кормовая 20-мм зенитка вышла из строя из-за взрыва снаряда в стволе на 60-м выстреле. Попадания явно наблюдались только по одному из бипланов, однако признаков, что он сбит, не зафиксировали.
Торпеды в данном случае опять прошли мимо - с «Везер» видели и слышали взрыв трех или четырех из них на скалах южнее стоянки (видимо, все они предназначались «Бремзе»), а еще одна сдетонировала на берегу северо-восточнее; ее посчитали нацеленной на плавбазу. Сам «Бремзе» при отражении налета также пострадал от разрыва снаряда в стволе, только на нем этой случалось с гораздо более крупным калибром - несчастье постигло носовое 127-мм орудие. Каким-то чудом это не привело к человеческим жертвам, не было даже раненых, хотя некоторые повреждения на баке имелись. Корабль в течение налета маневрированием уклонился от двух торпед, а также наблюдал пять взрывов в прибрежных скалах.
Судя по всему, количество атаковавших эти два корабля самолетов завышено и на самом деле их было не более пяти, потому что еще одна группа машин 827-й эскадрильи смогла прорваться к главной гавани Киркенеса и атаковать несколько целей там. Встреченные сосредоточенным огнем сторожевиков «Нордлихт», «Поларкрайс» и «Того», англичане и здесь не смогли точно прицелиться. Попаданий не было, а немцы доложили о двух сбитых. Единственной их неприятностью снова стали собственные снаряды: на сей раз из-за разрыва стволов вышли из строя сразу две 20-мм зенитки — и обе на «Поларкрайс»!
По возвращении на авианосцы британские пилоты доложили о том, что смогли поразить два небольших торговых судна, а также сбить два Bf.110, один Bf.109 и один Ju-87, опрометчиво погнавшийся за «Альбакором» в море. Упорный немец никак не мог добиться попаданий и в конце концов после неудачного маневра оказался впереди торпедоносца. Как ни удивительно, очереди из единственного курсового пулемета «Альбакора» хватило, чтобы сбить Ju-87! Победителем стал самолет с кодом «4К» из 827-й эскадрильи (пилот Дж.Н.Балл).
Интересно, что немцы предприняли меры для спасения британских пилотов. С целью спасения пилотов немецкий тральщик R152 выходил из фьорда и к 19 ч доставил в Киркенес несколько пленных. На следующий день R162 подобрал застрявшую в скалах торпеду без боеголовки, а R152, R154 и R156 предприняли контрольное траление Бек-фьорда, на случай если англичане незаметно сбросили мины. Но ничего обнаружено не было, у британцев были другие задачи, и они их не выполнили.
Но ведь был еще и второй авианосец, как же "Фьюриес"? А вот про удар по Лиинахамари уже скоро...
Продолжение следует....
P.S.Если хотите еще больше материалов по военно-морской тематике - приглашаем Вас на новый ресурс проекта Navygaming, на канале "История флота - история кораблей/Navygaming", https://sponsr.ru/navygaming_s , имейте ввиду - доступ не для всех, по подписке, как говорится, "для состоятельных парней", )) Подписывайтесь, ставьте лайки, кто желает - может и помочь (номер карты или Яндекс- кошелёк - предоставляются по требованию, ха-ха-ха) !