Жарким летом, мы решили отправится в путешествие в Воркуту. Цель поездки - туристическая. На протяжении двух недель мы гуляли, осматривали местные достопримечательности, бродили по оставленным поселкам. Поездка получилась очень продуктивная, т.к. мы привезли очень много фото и видеоматериала из интересных мест.
И вот, прошли две недели. Основные точки, которые были в планах для посещения осмотрены, а билеты на обратный поезд до Москвы уже куплены. У нас в запасе остался еще один день прибывания в Воркуте. Сидеть дома не хотелось и, этот последний день мы решили провести организовав прогулку.
Мы неспешно гуляли по городу, разговаривали и делились впечатлениями о посещенных местах. Тем не менее, оглядывались по сторонам, в поисках интересных для нас мест. Вот и показалось одно такое место, когда мы вышли на проезжую часть из небольшого двора.
Перед нами рядами стояли пожарные машины разных моделей. Почему бы не взглянуть на них поближе?
Мы перешли дорогу и зашли на территорию пожарной части, где стояла техника.
Подойдя вплотную к технике, мы убедились что она не заброшена, а просто списана и выставлена как выставочная экспозиция. У машин не спущены колеса, не выбиты стекла, а все двери закрыты. По всей видимости, за техникой присматривают пожарные, поэтому она все еще не разобрана на запасные части и находится в отличном состоянии.
Модельный ряд разнообразный. Полноприводные грузовики ЗиЛ-131 с пожарными и грузовики ЗиЛ-130 с автоцистернами АЦ-40. Машины предназначались для доставки к месту пожара расчета из 7 человек, оборудования для тушения пожара, пенообразователя и воды. Это самый распространенный тип пожарных автомобилей выпускаемых во времена СССР. Даже сейчас в некоторых сельских, городских, войсковых, ведомственных пожарных частях и аэродромах, можно встретить эти автомобили.
Помимо советских машин, есть современные представители пожарной техники, с более новыми автоцистернами на базе КамАЗ.
Из-за суровых погодных условий и в целом климата в Воркуте, краска на машинах облезла и стала блеклой. Все из-за того, что машины стоят на открытом воздухе. Но это все факторы воздействия климата на внешний вид техники.
Двигатели и другие важные детали сохранились у каждого автомобиля. Мы убедились в этом заглянув в кабину каждой машины.
Возможно, вся эта техника все еще на ходу, и старенькие ЗиЛ-157 и ГаЗ-51 не исключение.
Больше всего удивил гусеничный ГаЗ-71. Странно, что только эта машина частично оказалась разобрана. Сняты траки и оголены катки. Странно, что она вообще до сих пор тут стоит а не используется по назначению, например в зимнее время, когда на простых колесных автомобилях в труднодоступные места воркуте не попасть.
Стоянка осмотрена и пора двигаться дальше.
Спасибо за внимание!
Все наши материалы про путешествие в Воркуту Вы можете посмотреть в подборке:
Все наши материалы про найденную заброшенную и действующую технику Вы можете посмотреть в подборке: