Электрический супербайк с ступичным двигателем с чудовищным крутящим моментом.
Еще в ноябре 2019 года Verge представила свой электрический мотоцикл TS , но теперь финская компания представила новую версию «Ultra», которая предлагает почти вдвое большую мощность, чем оригинал, чтобы обеспечить производительность на уровне новейших бензиновых двигателей. Компания надеется, что в 2023 году машины наконец дойдут до покупателей.
В то время как базовый TS, показанный в 2019 году, все еще планируется к производству со 107 л.с. от необычного электродвигателя, встроенного в заднее колесо, то TS Ultra обещает 201 л.с., несмотря на похожесть стиля. цифры крутящего момента на бумаге просто ошеломляют: 737 фунт-футов. для TS и TS Pro и 885 фунт-футов. для нового ТС Ультра. Стоит иметь в виду, что цифры нельзя сравнивать с показателями крутящего момента коленчатого вала, которые мы привыкли видеть на мотоциклах с бензиновым двигателем. На заднем колесе, где измеряется крутящий момент Verge, поскольку двигатель является колесом, традиционный супербайк с двигателем внутреннего сгорания будет иметь аналогичный пиковый крутящий момент на первой передаче из-за понижающей передачи.
Тем не менее, это означает, что производительность Verge TS Ultra будет на том же уровне, что и у некоторых из самых мощных обычных мотоциклов на планете. Несмотря на то, что его вес в 540 фунтов примерно на 100 фунтов больше, чем у обычных спортбайков с двигателем внутреннего сгорания, он все же впечатляюще легкий, учитывая, что TS Ultra оснащен тяжелой аккумуляторной батареей емкостью 20,2 кВтч. Комбинация обеспечит заявленную дальность до 233 миль и время разгона от нуля до 60 миль в час всего за 2,5 секунды. Типичная для электрического мотоцикла максимальная скорость TS Ultra не так высока, как можно было бы ожидать с огромными показателями мощности; Verge утверждает, что это хорошо для скорости 124 мили в час, той же цифры, которую может достичь TS Pro. Базовый TS, для сравнения, развивает максимальную скорость 112 миль в час.
Визуально новый носовой обтекатель со встроенными винглетами и одноместным хвостовым оперением отличает Ultra от базовой и Pro версий TS, но это существенно более дорогая машина.
В США цена установлена на уровне 44 900 долларов. Для сравнения, базовая модель с разгоном до 60 миль в час за 4,5 секунды и запасом хода 155 миль стоит около 26 900 долларов, а TS Pro разгоняется до 60 миль в час за 3,5 секунды и проезжает до 217 миль. на зарядке составит $29 900. Помимо различий в производительности, Ultra обещает заряжаться быстрее своих братьев и сестер. Verge говорит, что при подключении к быстрому зарядному устройству постоянного тока он достигает 80-процентной емкости всего за 25 минут. Pro, несмотря на меньшую мощность и дальность действия из-за меньшей батареи, требует 35 минут для достижения того же результата, а базовому TS — 55 минут.
Из трех версий Verge намеревается сначала запустить в производство Pro, а поставки клиентам, по оценкам, начнутся в мае 2023 года. Ожидается, что базовая версия появится в сентябре 2023 года, а Ultra просто запланирована на «четвертый квартал» этого года. Все версии велосипеда имеют большой экран в стиле iPad, встроенный в верхнюю часть манекена бака перед водителем, а также меньший дисплей на рулях, предоставляющий важную информацию с первого взгляда. При заказе и внесении залога - 100 долларов за базовую версию или версию Pro или 1000 долларов за версию Ultra - клиенты могут выбирать между подвеской Wilbers или Öhlins, в то время как все варианты мотоцикла используют передние тормоза Brembo и собственный четырехпоршневой задний суппорт Verge.