Недавно в телевизоре увидела мельком советскую кинохронику, как раз времена моего детства. Всё такое солнечное, радостное. И автобус в кадре проехал: желтый ЛиАЗ, такой родной.
ЛиАЗ
Я вдруг остро вспомнила, как любила ездить на этом автобусе. Правда, в детстве ездить на нём приходилось нечасто. У меня в салоне этого автобуса было два любимых места, две важнейших диспозиции. Первое - на длинном "диване" в передней части салона. Он был расположен вдоль салона, справа от водителя. Там я обожала сидеть с самого края и смотреть вперед, в стекло, которое отделяло пассажиров от водителя. Любила рассматривать водителя, всякие картинки, которые висели над его головой. И обожала следить за дорогой, ведь на машине поездить вариантов было немного, а ездить я очень любила и люблю до сих пор.
Второе важное место - около кассы. Меня завораживала работа этого аппарата. Особенно здорово было, когда доверяли бросать в неё монеты и откручивать билеты. Отрывать их ровно у меня, правда, не особо получалось. Помню, что всегда опасалась порвать билет или "недокрутить" колёсико, отполовинить важный документ.
С 7 класса я ездила в школу в другой район города. И у меня появилось ещё два любимых автобуса.
Икарус
Почти каждый день я ездила на Икарусе-"гармошке". Любила его за то, что в нем всегда было просторно. И кресла в этом автобусе были большие и мягкие, удобные. И ещё мне нравилось стоять на вращающейся части, на поворотах было интересное ощущение передвижения в пространстве. Один минус - в Икарусе зимой было очень холодно, а зима в Сибири долгая. До сих пор помню, как смотрю на свои ноги в сапогах и понимаю, что пальцев уже не чувствую. В лютые морозы в Икарусе было холодно не только ногам, но и пятой точке - сидеть на сидении. По маршруту №17 ходили именно синие Икарусы.
ЛАЗ
Такой автобус ходил от моего лицея до дома всего один, и маршрут у него был очень странный и извилистый. Но я иногда стояла по 40 минут, чтобы дождаться именно этот старенький автобус. Во-первых, в нём в противовес Икарусу всегда было очень-очень тепло. Во-вторых, очень мягкие сидения (двойные с двух сторон и узкий проход). В-третьих, благодаря извилистому маршруту (для кемеровчан - он ходил через Геологоразведку на Мичурина и дальше - на Южный) автобус почти всегда курсировал пустой. Я отлично помню, что по несколько остановок ехала одна в салоне, и всегда дремала - так действовали на меня бешено работающие батареи.
К слову, сейчас я тоже люблю ездить на автобусах. Я фанат московского общественного транспорта. Для меня поездка на работу или с работы - это лучшее время для музыки, размышлений и наблюдений за окружающим миром. Нынешние автобусы очень комфортабельные, но в Москве они очень друг на друга похожи, и для меня уже не такие душевные. Наверное, описанные выше автобусы (а многие из них были настоящие развалюхи) потому мне так милы, что это - автобусы моего детства.
А у вас был любимый автобус в детстве?
