Приветствую всех читателей, которые посетили мою скромную страницу и уделили ей свое внимание.
В июле 2019 года мы с женой совершенно спонтанно решили в отпуске поехать в Казань, сборы проходили ровно один день, мы посмотрели маршрут. каким путем лучше ехать, собрали вещи и двинули в путь. К слову машине тогда было только 2 года и перед поездкой я не проверял абсолютно ничего, просто встал с утра завел и поехал, а ехать нужно было ни много ни мало тысячу километров, и это как я считаю ОДНО ИЗ преимуществ новых автомобилей. Пробег на тот момент был в районе 45 тысяч.
В этом году мы с женой и нашими друзьями решили поехать в Крым, посмотреть как там живут, что интересного ну и конечно отдохнуть. Едем мы в четвером на нашей Весточке. Пробег на момент поездки будет уже 70 тысяч километров и к столь дальней поездке, а ехать нам 2100 км, автомобиль необходимо подготовить. Как мне всегда говорит папа, дорога вещь не предсказуемая, произойти может все что угодно, поэтому нужно быть готовым.
Так вот, перед такой поездкой для начала я сменил масло в двигателе, на самом деле это не обязательная процедура перед дальней дорогой, исключение только если у вас подходит пробег по замене. В моем случае просто так совпало. Масло я лью Shell Helix Ultra 5w-30 машина с самого начала ездит на этом масле, никакого расхода от замены до замены не замечено. Масло меняю раз в 7000 км.
Вторым этапом в подготовке машины была поездка на диагностику подвески, пробег вроде бы не большой, но с другой стороны и не маленький, подвеска вся оригинальная, кроме одной стойки стабилизатора, но проверка как говорится лишней никогда не бывает. Вердикт по диагностике был, что все с автомобилем в порядке.
Третий этап заключался в проверке состояния тормозных дисков и колодок. Тормоза одно из самых важнейших узлов, автомобиля и необходимо очень тщательно и периодично за ними следить, и менять колодки не когда уже чувствуешь что тормоза совсем плохие, или появился характерный "писк" при торможении от колес, а заблаговременно. Диски тормозные у меня новые, с перфорацией, колодки я тогда же ставил новые. Диски тормозят лучше чем "родные" и греются благодаря перфорации меньше. Осмотр этого узла так же показал что все в порядке.
Четвертым этапом был осмотр всех технических жидкостей автомобиля. Это уровень охлаждающей жидкости, уровень тормозной жидкости, залить омывающую жидкость и взять канистру с собой, ну и конечно проверить уровень масла, хоть я его менял и не давно, и знаю что машина у меня его не ест, все равно этот пункт я пропускать не стал.
Так же не мешало бы по уму помыть радиатор охлаждения, машине 3 года и хоть и стоит защитная сетка на решетке радиатора, всё равно думаю определенное количество грязи на нем собралось, а перегреться где нибудь в пробке совсем не хочется. И на последок проверить затяжку колесных болтов. Всем удачи на дорогах. Если я что-то забыл, поправьте в комментариях.
