Как известно, орденом Славы мог быть награждён младший лейтенант, служивший в авиации.
В Статуте этого ордена про основания награждения младших лейтенантов авиации написано следующее.
- летчик-истребитель уничтожил в воздушном бою от двух до четырех самолетов-истребителей противника или от трех до шести самолетов- бомбардировщиков;
- летчик-штурмовик в результате штурмового налета уничтожил от двух до пяти танков противника или от трех до шести паровозов, или взорвал эшелон на железнодорожной станции или перегоне, или уничтожил на аэродроме противника не менее двух самолетов;
- летчик-штурмовик уничтожил в результате смелых инициативных действий в воздушном бою один или два самолета противника;
- экипаж дневного бомбардировщика уничтожил железнодорожный эшелон, взорвал мост, склад боеприпасов, горючего, уничтожил штаб какого-либо подразделения противника, разрушил железнодорожную станцию или перегон, взорвал электростанцию, подорвал плотину, уничтожил военное судно, транспорт, катер, уничтожил на аэродроме противника не менее двух самолетов;
- экипаж легкого ночного бомбардировщика взорвал склад боеприпасов, горючего, уничтожил штаб противника, взорвал железнодорожный эшелон, подорвал мост;
- экипаж дальнего ночного бомбардировщика разрушил железнодорожную станцию, взорвал склад боеприпасов, горючего, разрушил портовое сооружение, уничтожил морской транспорт или железнодорожный эшелон, разрушил или сжег важный завод или фабрику;
- экипаж дневного бомбардировщика за смелое действие в воздушном бою, в результате чего было сбито от одного до двух самолетов;
- экипаж разведчика за успешно выполненную разведку, в результате которой получены ценные данные о противнике.
Интересно, что в Статуте ордена Отечественной войны указаны похожие основания для награждения 1-й степнью, по крайней мере, для сбитых самолётов противника:
- кто сбил в воздушном бою, входя в состав экипажа:
- тяжело-бомбардировочной авиации — 4 самолета;
- дальне-бомбардировочной авиации — 5 самолетов;
- ближне-бомбардировочной авиации — 7 самолетов;
- штурмовой авиации — 3 самолета;
- истребительной авиации — 3 самолета;
Обычно воздушные бой проходили между бомбардировщиками и истребителями, а не между бомбардировщиками и бомбардировщиками.. Поэтому я не очень понимаю, как можно было практически, летая на тяжёлом бомбардировщике типа ТБ-3, имеющего скорость всего около 300 км/час, минимум манёвренности и только 4 пулемёта винтовочного калибра с дисковым питанием сбить 4(четыре!) истребителя противника, имеющих в 2 раза большую скорость и вооружённых пушками или крупнокалиберными пулемётами, но в этой заметке хотел бы поговорить о другом.
Мне показалось интересным найти младших лейтенантов авиации, которые были награждены не одним, а ДВУМЯ орденами Славы. На сайте "Подвиг народа" оказались данные о нескольких десятках таких геройских лётчиков.
Вот 2 примера.
В воздушном бою прикрыл командира, лично сбил ВФ-190, был сам сбит, принял удар на себя, спас жизнь командиру полка, получил ранение и ожоги. 2 вражеских самолёта, которые он сбил до этого и за которые был награждён орденом Славы 3-й степени, тоже упомянуты в этом наградном листе.
Во втором наградном листе описание подвига отважного лётчика похоже прямо на сценарий к приключенческому фильму.
Доставил боеприпасы партизанам на У-2 один из 6(шести!) вылетевших самолётов! Летел без штурмана. Ноччью в середине марта 1944 года. В тексте подчёркивается, что метеоусловия были исключительно плохими. Оставшись на отдых у партизан, лётчик попал в другую передрягу. На партизанский отряд начали наступать каратели вместе с "народниками".
В скобках замечу, что "народниками" в тексте наградного листа скорее всего назывались воинские формирования печально известной "Локотской республики", которые после освобождения Красной Армией "базовой" территории этого образования в границе Брянской, Орловской и Курской областей были переведены в местечко Лепель в Белоруссии и были "реинкарнированы" в так называемую "Лепельскую республику"...
По крайней мере, участие "народников" в опереации против партизан объясняет факт того, что к отважному лётчику был подослан лазутчик, который попытался уговорить пилота перегнать самолёт в определённое место. Видимо, там произошла серьёзная "игра нервов", которую выиграл отважный лётчик, сумевший обмануть лазутчика, добраться до своего самолёта, под пулеиётным огнём взлететь вместе с сопровождающим его партизаном, перегнать самолёт на 21 км и посадить его на другой площадке, попутно разведав ещё несколько других площадок, пригодных для посадки...
Вот ведь самолёт был У-2!..
Описанный эпизод был уже вторым в биографии отважного лётчика. В начале февраля он уже попадал в похожую ситуацию. Тогда из-за недостатка топлива на обрптный путь ему пришлось перетаскивать вместе с партизанами самолёт на руках, отступая под ударами врага, несколько раз взлетать и садиться, пролетая каждый раз по 2-4 километра...
И было в то время отважному младшему лейтенанту всего неполных 20 лет и воевал от к тому времени всего около полугода!
Вечная Слава солдатам и командирам Красной армии, участникам Великой отечественной войны!
Берегите себя в это трудное время!
Поздравляю всех читателей с юбилеем Великой Победы!
Прочитайте и, пожалуйста, оставьте комментарии к этой и другим публикациям моего канала. По мотивам сделанных комментариев я готовлю несколько новых публикаций.
Подпишитесь на канал, тогда вы не пропустите ни одной публикации!
