На своем примере я убедился как можно восстановить "убитые" фары при виде которых говорят лучше выкинуть, а так же фары которые помутнели или пожелтели от времени и все это своими руками, и минимальными затратами.
Начну с небольшой предыстории.. Кому не интересна история, а нужно сразу решение проблемы пролистайте чуть ниже ))
Значит как то раз решил я привести в порядок передние фары своего автомобиля, Тойота Королла 120-й кузов, вид у фар был помутневший и слегка желтоватый, правая фара еще более менее, а вот левая вообще печаль. С правой фарой проблем не возникло, ее полировал последней а вот самое интересное случилось с левой фарой!
Вкратце опишу процесс по фаре с которой не было проблем)) Так как видимых сколов и царапин на фаре не было я начал в ручную шлифовать поверхность бумагой с градацией Р1000 с водой, далее перешел на бумагу Р1500, потом Р2000 и наконец Р2500, ну а далее полировка поролоновым кругом пастой 3М (с зеленым колпачном) и в конце паста 3М (с желтым колпачком). Результат мне понравился, фара стала ну очень прозрачной, даже не ожидал такого! Далее решил защитить ее брони пленкой, тут ничего сложного в принципе, единственная трудность это чуть подогревать пленку феном (я использовал обычный фен, не строительный) и тянуть ее по форме фары.
Так вот начал я с передней левой фары, которая была мутной и имела желтоватый оттенок. Когда то давно покупал лак для восстановления фар, полное название "HB BODY Lens Clear", эффект в то время пользования им мне понравился и я решил что восстановлю фару сначала этим лаком а потом отполирую. По инструкции поверхность необходимо обработать наждачной бумагой, поэтапно, до градации Р2000 по мокрому и после чего нанести лак на сухую и обезжиренную поверхность в 2 слоя, что я собственно и собирался сделать но остановившись на градации бумаги Р1500 для лучшей адгезии лака с поверхностью. И тут..
Самое интересное лучилось дальше...
Изначально для обезжиривания у меня было не большое количество удалителя силикона в баллончике от фирмы "Kudo", но его было настолько мало что он закончился в процесс шлифовки. Я просто на просто забыл купить еще и как мне казалось остатка в баллончике мне хватит ну хотя бы на одну фару, а на вторую фару уже бы купил, все равно планировал делать не спеша в несколько выходных ней, плюс по мимо обезжиривателя требовалось еще мелочей докупить. Так вот дойдя до шлифования наждачной бумагой Р1500, перед началом нанесения лака мне нужно было обезжирить поверхность, решил взять в долг у соседа. Взял значит открытую прозрачную бутыль 0,5 с надписью обезжириватель (который продается в любом строительном магазине) и смочив чистую тряпочку нанес на фару...
Далее свои эмоции не могу передать... Сначала я не мог понять почему на поверхности начали появляться небольшие трещины по всей плоскости фары. На ощупь они казались не глубокими, изначально подумал может какое напыление отслаивается и попробовал протереть. От этого явно лучше не стало, трещины начали расширяться и углубляться... Больше тереть не стал, тут приходит "добрый" сосед узнать как у меня успехи)))
И говорит: "Ну как тебе растворитель помог?". Я сначала не придал значению, думал ну может оговорился и назвал обезжириватель растворителем. Я говорю "Так это ж обезжириватель". И тут его фраза ставит все на свои места и одновременно убивает, не малое количество моих нервных клеток - "Да какая разница, у меня обезжириватель давно закончился я в эту баночку растворителя налил". В этот момент я просто молча посмотрел на фару, понимая что отслаивалось не просто обычное напыление, а сам пластик фары разрушался, потом посмотрел на соседа, отдал ему обратно его "обезжириватель" и сказал спасибо)) Я не стал ему объяснять что случилось, потому что сам до конца не понимал что меня ждет дальше, плюс я сам был виноват что не проверил что было налито хотя бы на запах. Ну да ладно, в этот день я просто все оставил, так как все равно нормального обезжиривателя у меня не было да и нужно было докупать разные расходники чтоб это исправлять.
Многие мне говорили что все фару можно выкинуть, да и проще купить новую. Просмотрел по объявлениям б/у фары дешевле 7 000р. в своем городе не нашел на тот момент, отдельного нового переднего пластика тоже не нашел, новая фара оригинальная 24 000р., а аналог 3 300р. Решил что надо попробовать восстановить, жалко оригинальную фару просто выкидывать, на крайний случай аналог за 3 300р. был в наличии поставил бы его, так как машина нужна.
Дальше опишу как я действовал:
Предупреждаю, что описанный ниже порядок вы выполняете на свой страх и риск, это не является технологией ремонта это описание того как восстанавливал я.
1. В слоем случае я фару снимал с автомобиля так как есть вероятность повредить ЛКП на деталях рядом с фарой. Так как шлиф. машинки у меня не было, я купил насадку с липучкой для круглой наждачной бумаги с переходником для дрели диаметром 125мм. В ручную шлифовать ооочень долго, даже с дрелью это оказалось долго убил на это часа 4 наверное. Трещины оказались глубокие. Начала с бумаги градацией Р80.
2. Постепенно повышаем градацию бумаги, тем самым перебивая риску. Перебивал так Р80 - Р120 - Р220 - Р240 - Р320 - Р400 - Р600 (сухая полировка) - Р800 - Р1000 - Р1500 (полировка с водой). Я бы посоветовал после Р80 перейти на Р100, и с Р120 на Р160, но на тот момент не нашел бумаги Р100 и Р160, поэтому пришлось перебивать так.
Обязательно следите чтобы риска перебивалась полностью иначе примерно на градации Р800 увидите что остались глубокие царапины, в этом случае нужно заново понижать градацию ниже и сполировывать. У меня именно так и произошло((
3. После того как дошлифовали до градации Р1500 или Р2000, я бы рекомендовал нанести на поверхность фары лак использую краскопульт, потом отпалировать фару пастами до прозрачности и сразу заклеить фару броне пленкой, так как с глубокими повреждениями как в моем случае защитного слоя от ультрофиолета на фаре уже не осталось и фары быстро помутнеют, особенно если решите дополировывать пастами.
В своем же случае я выбрал вариант восстановить фару с помощью лака из баллончика (следуя инструкции которой я описывал выше), оставил так, отполировать не успел так как машина уже нужна была срочно. Позже планирую заново отшлифовать ну и все остальное что описал в 3м пункте)).
Вот что в итоге получилось... После полировки пастой будет еще лучше)
Надеюсь моя история поможет вам не совершать таких ошибок как я, а именно :
- Самое важное это ни в коем случае не наносить на поверхность пластиковой фары такие средства как растворитель, бензин и любые другие едкие средства!
- Перед нанесением какого либо средства убедись в том что оно правильное и нужное, на запах, применив на черновом покрытии. И не важно открытое ли это средство ли же новое из магазина.
- Перед выполнением работ обезжиривателя должно быть в достатке)))
