Уход и обслуживание автомобиля для меня вопрос философский, во-первых, нравится выполнять посильные процедуры самостоятельно, во-вторых, с некоторой щепетильностью. Например, при смене комплекта колес на летний, по возможности, совмещаю этот процесс с качественной мойкой колесных арок и элементов подвески, а почему бы и нет?
Уверен многие даже не заморачиваются, но есть специальная химия, которая позволяет смывать колодочную пыль, с её помощью можно достаточно быстро вернуть суппортам прежний вид и убрать, а также безопасно убрать желтизну и налет с дисков.
Есть у меня хороший товарищ, иногда помогаем друг другу на участках, во время стройки, ремонта. Недавно нужно было разобрать на участке старый сарай. Чтобы ускорить процесс позвал его на помощь, в качестве благодарности пообещал помыть ему автомобиль. Он видел, что происходит с моим автомобилем после мойки, поэтому согласился без раздумий. Однако в процессе у него возник один большой вопрос, собственно он и обозначен в заголовке.
Процесс мойки начался практически привычным для него способом (обычно он моется на простых мойках за 300-500 рублей). У меня есть ручной распылитель, в котором я развожу недорогую бесконтактную химию, из него обрабатываются арки, низа дверей, колеса – места наиболее подверженные загрязнениям.
Дальше обычной садовой насадкой водой без давления обмываю кузов и уже после этого из домашнего АВД наношу активную пену, которая уже смывается из АВД. Товарищ привык, что обычно мойка на этом заканчивается. И как же он был удивлен, когда я взял два ведра с водой, в одно из которых добавил шампунь для ручной мойки, взял губку и начал ей “тереть” кузов…
Всё дело в том, что нейтральная автохимия не способна справляться со статической грязью (грязь, которая не уходит без контакта), тут надо выбирать, либо химия будет разъедать всё – грязь, хром, лак – либо же будет сохранять покрытия автомобиля, но лишь размягчать грязь. Пример, мойка самообслуживания, выехал авто из бокса, владелец берет какую-то желтую тряпку, начинает тереть её кузов. Итог, вся статическая грязь царапает лак. Вопрос, зачем такая мойка?
- Пользуясь правильной (такие губки не сильно дорого стоят, ниже пример цен) крупнопористой губкой и шампунем, который выступает как смазка, мы убираем все остатки грязи, но куда более деликатно. При этом постоянно моем губку в ведре с водой, а после в ведре с шампунем.
Берем элемент и прямолинейными движениями проходим его продольно, потом поперечно или наоборот. Получается максимально бережно и эффективно, через 3-5 лет, ЛКП остаётся в отличном состоянии, особенно это видно по низам дверей. Есть лишь незначительная мелкая “паутинка”.
Врать смысла нет, просто цитата слов товарища: “Таким чистым кузов еще не был, блестит даже лучше, будто обработали”. А ведь суть лишь в том, что кузов был нормально отмыт и естественные свойства лака (гидрофоб, глянец) вернулись.
Советую прочитать прошлую нашу заметку про то, как правильно протирать автомобиль насухо и какую тряпку стоит использовать вместо “замши” из пластикового футляра.
