Впереди планеты всей по скорости укладки дорог, конечно же, китайцы. В 2018 году дорожники всего за 9 часов проложили развязку у нового железнодорожного вокзала. Тогда эксперты подсчитали, что они работают со скоростью 750 м в час. Качество при этом не страдает.
С тех пор прошло уже 3 года и появились новые технологии. Сейчас скорость работ в Китае вообще космическая. А как же обстоят дела в России?
Поспешишь — людей насмешишь
Новостные ленты не раз пестрели громкими заголовками о неумелых дорожниках, которые слишком быстро, а следовательно, некачественно укладывали асфальт. Обычно такая небывалая скорость была связана с приездом в город какого-нибудь крупного представителя власти.
Так, всего полгода назад в Ростове-на-Дону за день до приезда патриарха на одной из улиц напротив собора положили новый асфальт. Да не слишком удачно. Так торопились, что случайно закатали и трамвайные рельсы. Как итог — трамвай, сошедший с путей. Свою оплошность виновники объяснили новой технологией. Но вряд ли она применяется где-то еще в мире.
Еще в одном городке положили новый идеальный асфальт в рекордно короткие сроки осенью. Но одну незначительную деталь дорожники не учли — заасфальтировали несколько люков. Видимо не заметили в спешке. Работникам водоканала пришлось самостоятельно эти люки из новенького асфальта выдалбливать.
Так что строительство дорог не должно определяться скоростью. Это не главное. На первом месте всегда должно стоять качество.
От чего зависит продолжительность строительства дорог?
Официальные нормы строительства дорог, в том числе и временные, определяются комитетами дорожного хозяйства регионов. Если укладка асфальта оплачивается из федерального или регионального бюджета, то дорожники (подрядчики) должны соблюдать рекомендованные сроки. Они зависят от многих факторов:
- Протяженность участка строительства;
- Назначение дороги;
- Климатическая зона;
- Особенности местности (горная, рельефная и т.п.);
- Необходимость подготовительных работ;
- Технические особенности и т.д.
Сравните, где будет легче и быстрее уложить асфальт: на серпантине где-нибудь в Алтае или на равнинной местности в центральной России? Что быстрее — пройти испытание Колымой или проложить дорогу от Серпухова до Чехова? Здесь все очевидно.
Реальные сроки
У обычных автомобильных дорог есть разбивка на классы. Они определяются исходя из эксплуатационных характеристик и иных факторов. В соответствии с категорией определяется и продолжительность строительства. Рассмотрим сроки на примере участка в 5 км:
- Категория II — 1 год;
- Категория III с облегченным покрытием — 9 месяцев;
- Категория IV — 8 месяцев;
- Категория V — 7 месяцев.
Это не окончательные сроки. Они корректируются в связке с метеоусловиями, технологией укладки, количества рабочих / нерабочих дней и т.д. Перед каждым строительством проводятся подготовительные работы. Для названных категорий они могут занимать около 1 месяца.
Приведенные значения относятся исключительно к дорогам общего пользования. Строительство частных автомобильных дорог (в собственности у физических лиц или компаний, муниципалитетов, гос.организаций и т.д.) может занимать гораздо меньше времени из-за своих объемов.
Но опять-таки сроки меняются в зависимости от условий и технических факторов. Сравните — чтобы заасфальтировать 4100 м2 у посольства Швейцарии потребовалось 59 дней, а на асфальтирование дороги объемом 6500 м2 для ЖК 9-18 в Мытищах — 2 дня. Заметили это соотношение объемов и сроков?
И теперь вопрос на засыпку. Как думаете, почему на больший объем асфальтирования понадобилось почти в 30 раз меньше времени?