Кроссоверы, отпочковавшись от паркетных внедорожников в сторону большей «асфальтовости», неизбежно начали компенсировать потерю оффроудных возможностей спортивными нотками. Haval F7x представляет крайнюю ступень эволюции этих тенденций, выраженную в стиле «кросс-купе» со всеми его нюансами: такие машины предполагают не только определенный облик, но и соответствующее оснащение.
Экстерьер
Если дизайн базового Haval F7 кому-то покажется компромиссным, то в F7x он определенно доведен до логического завершения. Сниженная, как и подобает кросс-купе, линия крыши сделала машину визуально легче и стремительнее, избавила корму от тяжеловесности.
Но и достоинств базовой модели автомобиль при этом не потерял — и дорожный просвет, и настройки подвески у F7 и F7x. Опираясь на 19-дюймовые колеса, автомобиль не выглядит излишне задранным или, напротив, чрезмерно низким: гармоничность пропорций, заданная шеф-дизайнером Филом Симмонсом, достойна похвалы.
Интерьер
Внутри спортивные нотки экстерьера подхватывают и общие черты, и мелкие детали. Спортивного облика трехспицевый руль дополняют подрулевые лепестки принудительного перебора передач — здесь «ручной» режим доступен только так, без помощи селектора АКПП и необходимости снимать руку с руля.
Сам селектор размещен на высоком тоннеле: классический способ сформировать обособленное водительское пространство. Именно к водителю развернуты все органы управления и индикации, от мультимедийного дисплея до кнопок внизу консоли. И, естественно, центральное место на приборной панели и физически, и по дизайну занимает спидометр.
Двигатель и трансмиссия
Увы, но в нынешнее время большой рабочий объем двигателя не в чести, в чем — в равной степени — повинны и экологи, и цены на бензин. Но какая же спортивность без турбокомпрессора? Оба бензиновых мотора, предлагаемые для Haval F7x, оснащены наддувом и способны порадовать не только удельной мощностью под 100 л. с. с литра объема (150 л. с. — полуторалитровый мотор, 190 — двухлитровый), но и ровной кривой крутящего момента, максимально удобной при вождении.
Тем более что за передачу крутящего момента на колеса отвечает семиступенчатый «робот» с преселективным алгоритмом работы: он обеспечивает мягкое и быстрое переключение скоростей, легко адаптируется к дорожным условиям и стилю вождения. Постоянный привод у F7x — на передние колеса. Но вы можете выбрать и полноприводный вариант с раздаточной коробкой BorgWarner: пускай F7x уже и «купе», но он по-прежнему и «кросс».
Продажа автомобиля в Санкт-Петербурге
Предлагая российскому покупателю новый кросс-купе Haval F7x от китайского производителя, «Элан-Моторс» не повторяет чужих ошибок: стандарты качества обслуживания установлены на общепринятой для ведущих дилерских центров высоте, от культуры обслуживания до оперативности поставок комплектующих и расходников. Покупку китайского автомобиля уже не стоит считать неоправданным риском — это готовы подтвердить и производитель, и автосалон.